過去，在人們的印象中，中航工業(yè)只是各類軍用航空裝備研制生產主體。如今，中航工業(yè)以新舟60、新舟600、AC313、312、311、310系列直升機為代表的航空科技產品，包括專用汽車、新能源、電子信息、新材料及礦業(yè)化工、鋰電子動力電池等非航空民品產業(yè)，正日漸影響和改變著人們的生活。

　　“只搞軍機不搞民機，中國航空工業(yè)就是一個跛足的航空工業(yè)?！敝泻焦I(yè)集團總經理林左鳴表示。在這一理念推動下，中航工業(yè)以渦槳支線飛機為主要突破口之一，2009年起對傳統軍工企業(yè)相對單一模式進行大刀闊斧改革。截至2012年7月，中航工業(yè)確認新舟系列飛機獲得訂單近200架，累計交付70余架，并拓展了印尼鴿航、津巴布韋航空公司、奧凱航空等國內外20余家客戶，覆蓋亞非拉地區(qū)200多條航線。

　　據中航工業(yè)預測，作為國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)的核心領域，民用航空產業(yè)是典型的軍民結合高科技產業(yè)?！拔磥?5年中國通用飛機需求量有望突破1.5萬架，我們絕不能將新的經濟增長點拱手讓人！”中航工業(yè)飛機公司副總經理陳付生指出，2016年前后，將是下一代渦槳支線飛機進入市場的最佳時機，要抓住機遇，將新舟700打造成為世界級渦槳支線飛機的主流機型。

　　未來，中航工業(yè)民用飛機將在做好中國商飛、波音和空客等公司供應商的同時，大力發(fā)展經濟、安全、環(huán)保、高效的新一代民機和支線飛機、直升機、通用飛機，滿足不同檔次的需求。

　　根據美國智庫蘭德公司研究，航空高科技企業(yè)及其核心技術衍射到相關產業(yè)，可以達到1:15的帶動效應。依托航空發(fā)動機核心技術專長，中航工業(yè)集中力量發(fā)展重、輕、小、微各系列燃氣輪機，使我國成為世界上為數不多的具備重型燃機研發(fā)能力的國家之一。中航工業(yè)非航空民品產業(yè)初步形成了以專用汽車、汽車零部件、新能源、電子信息、新材料及礦業(yè)化工、鋰離子動力電池、傳統優(yōu)勢產業(yè)、大型成套設備和新興產業(yè)為統領的九大產業(yè)格局。2011年，中航工業(yè)汽車零部件產業(yè)銷售收入200多億元，是國內領軍的汽車零部件供應商。

　　“十一五”初期，中航工業(yè)經濟規(guī)模超過10億元的產業(yè)和單項產品不足5個，“十一五”末，超過10億元經濟規(guī)模的單項產品已達到16個，液晶顯示器規(guī)模超過50億元，專用車產業(yè)銷售收入超過50億元，汽車零部件產業(yè)超過200億元規(guī)模。未來十年內，中航工業(yè)非航民品將形成3個超千億產業(yè)、5個超百億產業(yè)。2020年中航工業(yè)將實現非航空民品產業(yè)收入4100億元目標。（記者錢春弦）