L162國內(nèi)開售 法庫建東北首家飛機(jī)4S店-中國民航網(wǎng)
L162飛機(jī)組裝現(xiàn)場
美國大片中,經(jīng)常能看到男女主人公乘坐私人飛機(jī)穿梭在城市之間。如果說今后,咱們沈陽人也可以花錢租架飛機(jī)甚至是買一架小飛機(jī),到大連出個急差,到呼倫貝爾草原旅游,很多人會以為這是白日做夢。8月21日,隨著中航工業(yè)沈飛獲得由中國民航局頒發(fā)的L162飛機(jī)生產(chǎn)許可證,并啟動L162飛機(jī)國內(nèi)銷售,這個曾是遙不可及的夢想正在逐步照進(jìn)現(xiàn)實。
民航創(chuàng)舉
沈飛L162飛機(jī)國內(nèi)開售
L162飛機(jī)是世界最大的通用飛機(jī)制造商賽斯納于2007年開發(fā)的輕型運動飛機(jī),沈飛公司2007年11月28日與賽斯納簽約,成為該機(jī)全球唯一供應(yīng)商和PC證持有者,參與了該機(jī)研制到批量生產(chǎn)包括工程設(shè)計、工裝制造、零部件制造、部件裝配、總裝、噴漆、調(diào)試試飛等全過程。
截至目前,沈飛公司已向賽斯納交付305架L162飛機(jī),并達(dá)到了一天一架的產(chǎn)能,銷售地主要是北美地區(qū)。
經(jīng)過一年多的努力,當(dāng)天,中國民航局代表在沈陽向沈飛公司頒發(fā)了L162飛機(jī)生產(chǎn)許可證。沈飛公司通航產(chǎn)品部常務(wù)副部長焦玉坤告訴記者,獲得了中國民航局的生產(chǎn)許可證,意味著這款飛機(jī)可以在中國進(jìn)行銷售,這具有里程碑的意義。
中國民航局東北地區(qū)管理局副局長湯勁表示,中國民航局向沈飛頒發(fā)L162飛機(jī)生產(chǎn)許可證是中國民用航空首次為“按權(quán)益轉(zhuǎn)讓協(xié)議在中國境內(nèi)生產(chǎn)外國民用航空產(chǎn)品的”受讓方頒發(fā)生產(chǎn)許可證,必將對規(guī)范輕型運動航空器的生產(chǎn)制造活動和適航管理產(chǎn)生積極影響。
隨著生產(chǎn)許可證的獲得,沈飛公司同時宣布,聯(lián)合全球最大的通用飛機(jī)制造商美國塞斯納飛機(jī)公司啟動L162飛機(jī)國內(nèi)銷售,塞斯納與沈飛公司將圍繞L162飛機(jī)在市場銷售、維修等售后支持方面進(jìn)一步合作。
東北首家
法庫年底建飛機(jī)4S店
在儀式現(xiàn)場,遼寧億家通航公司與沈飛公司簽訂了購機(jī)意向書,成為L162飛機(jī)在中國的首家客戶。
遼寧億家通航總經(jīng)理項宏偉告訴記者,通用航空是中國的朝陽產(chǎn)業(yè),也是國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點支持的產(chǎn)業(yè)之一,該公司初步打算訂購3架L162飛機(jī),這些飛機(jī)將用于飛行私照培訓(xùn)和個人娛樂。
對于最受關(guān)注的價格,沈飛公司通航產(chǎn)品部常務(wù)副部長焦玉坤告訴記者,目前,這款飛機(jī)在美國的售價是14.9萬美元,在中國還沒有最終定價,受兩國稅種不同的影響,國內(nèi)的最終售價會有一些小波動。此外,如果進(jìn)展順利的話,沈飛將在今年年底或明年年初在法庫通航產(chǎn)業(yè)園建立首家飛機(jī)4S店,這也將是東北地區(qū)的首家飛機(jī)4S店,而本月25日,L162飛機(jī)就將在法庫通航產(chǎn)業(yè)園起降場進(jìn)行試飛。未來,這里將承擔(dān)起沈飛公司總裝試飛、交付中心、通航運營中心三項任務(wù)。
破冰之舉
法庫有望試點低空開放
不過,雖然私人飛機(jī)開賣了,但在哪飛卻還是個問題。記者了解到,其實,對于那些經(jīng)濟(jì)條件好、而飛行愿望又十分強(qiáng)烈的航空愛好者來說,買飛機(jī)并不是最大困難,最難的是申請到飛行空域。目前我國對低空領(lǐng)域管制還是比較嚴(yán)格的,因此每次飛行必須向軍地航空管理部門申報,經(jīng)批準(zhǔn)后方可飛行。如果沒申請到空域就強(qiáng)行起飛,那么,你只要一離地就是非法飛行,也就是所謂的“黑飛”。
雖然早在2010年11月,國家就頒布了《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》,提出中國低空空域開放將在沈陽、廣州飛行管制區(qū)進(jìn)行深化試點,但目前卻仍處在摸索階段,以至于沈陽絕大多數(shù)的私人飛行都屬于“黑飛”。
不過,值得一提的是,法庫通航產(chǎn)業(yè)園負(fù)責(zé)人向記者表示,目前,相關(guān)部門已經(jīng)初步達(dá)成協(xié)議,法庫將作為沈陽低空開放的試點,區(qū)域范圍是法庫通航產(chǎn)業(yè)園起降場半徑5公里內(nèi),飛行高度不超過2000米。
知情人士介紹,目前,相關(guān)部門正在著手低空區(qū)域劃分,低空區(qū)域?qū)⒈粍澐譃閳蟾鎱^(qū)、監(jiān)視區(qū)和控制區(qū)。其中,在報告區(qū)飛行,只需在飛行前一個小時向航管部門報告即可。
富豪玩具
沈陽私人飛機(jī)不超10架
那么,在沈陽究竟有多少架私人飛機(jī)?遼寧省航空運動協(xié)會主席劉翼告訴記者,從全省范圍看,由于價格門檻的限制,購買私人飛機(jī)的還是以老板居多,飛行愛好者占少數(shù)。而沈陽地區(qū)的私人飛機(jī)數(shù)量不超過10架,其中,最牛的當(dāng)屬“本山號”,其余的則均為輕型飛機(jī)。
據(jù)了解,“本山號”耗資2億元,擁有17個座位,飛機(jī)里有酒吧、健身房、臥室,傳真、衛(wèi)星電話、電腦等辦公設(shè)備一應(yīng)俱全,并以合作經(jīng)營的形式交由中一太客商務(wù)航空托管運營,不僅可以滿足自用,更能用于外包出租“以機(jī)養(yǎng)機(jī)”。這架挑戰(zhàn)者850型飛機(jī)屬于公務(wù)機(jī),是私人飛機(jī)中的一個分支,屬于高端產(chǎn)品。
身為一家航空維修工程有限公司負(fù)責(zé)人的沙威,5個月前從美國買回了一架L172飛機(jī),雖然只是一架二手飛機(jī),但算上各項稅費,全款也達(dá)到了150萬元人民幣。目前,他正在為這架飛機(jī)辦理換照和申領(lǐng)飛行私照。
學(xué)費不菲
考私人駕照1小時花兩千
當(dāng)天,記者還采訪到了沈陽第一個考取私人駕照的航空運動愛好者劉先生。
雖然從備考到參考只用了兩年的時間,但劉先生接觸航空運動已經(jīng)有29年了。劉先生告訴記者,經(jīng)過嚴(yán)格學(xué)習(xí)、考試,他已經(jīng)獲得了私人駕照。
劉先生表示,在大同航空運動學(xué)校,他接受了40小時左右的飛行訓(xùn)練,平均一小時花費2000元,拿到一本私人駕照至少得13萬元。
記者了解到,與汽車駕照分A照、B照、C照一樣,飛行執(zhí)照分為私用飛行駕駛執(zhí)照、商用飛行駕駛執(zhí)照和航線運輸駕駛執(zhí)照三類。其中,私用飛行執(zhí)照持有人只能進(jìn)行不以盈利為目的的飛行,只有擁有私照之后才能繼續(xù)申請商照和航線運輸執(zhí)照,成為職業(yè)飛行員。而與在駕校學(xué)車相似的是,在考取私用飛行駕駛執(zhí)照前,還需辦理學(xué)員執(zhí)照,并進(jìn)行嚴(yán)格的體檢。劉先生表示,除體檢合格外,報考私用飛行執(zhí)照還要通過兩關(guān):學(xué)習(xí)飛行理論和飛行操作技術(shù)、通過私用駕駛員執(zhí)照理論考試和飛行技能實踐考試。從2009年開始,飛行理論考試可直接在沈陽進(jìn)行,飛行技能實踐考試也可在沈陽報考,但學(xué)習(xí)培訓(xùn)一般在外地。
不過在不久的將來,市民想學(xué)習(xí)駕駛飛機(jī)在家門口就能搞定。劉翼介紹,隨著通用航空發(fā)展得如火如荼,目前已經(jīng)有不少企業(yè)和機(jī)構(gòu)盯上了私照培訓(xùn)這塊在全省尚處空白的“大蛋糕”,其中,設(shè)在沈陽航空航天大學(xué)內(nèi)的遼寧通用航空研究院就已經(jīng)啟動這個項目,并初步打算購買三架飛機(jī)用于培訓(xùn)工作。
開銷驚人
每年“吃”掉一輛私家車
和養(yǎng)護(hù)私家車一樣,私人飛機(jī)的養(yǎng)護(hù)也是一筆較大的開銷。劉翼表示,私人飛機(jī)通常每月保養(yǎng)一次,一年花在保養(yǎng)和機(jī)務(wù)等方面的支出要占到飛機(jī)售價的10%左右,以售價100萬元的私人飛機(jī)為例,其每年的保養(yǎng)開銷在10萬元左右,相當(dāng)于每年“吃”掉一款中端私家車。
此外,由于國內(nèi)私人飛機(jī)保有量極少,因此,有關(guān)繳稅和辦理保險也都只是摸著石頭過河。
沈飛公司相關(guān)人士介紹,目前國內(nèi)繳納的車船稅和購置稅都只是針對機(jī)動車和船舶,在私人飛機(jī)上還是空白,從已有的先例看,有的是由廠家代扣稅費,稅金在5%左右。“保險公司現(xiàn)在正在聯(lián)系中,已經(jīng)有一家保險公司正在洽談,由于私人飛機(jī)風(fēng)險偏高,保費肯定得達(dá)到上萬元,但預(yù)計不會超過10萬元?!?白昕)
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