（圖片由國(guó)航西南分公司提供）

　　9日4時(shí)，當(dāng)國(guó)航西南分公司總經(jīng)理陳志勇邁入成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓11號(hào)門(mén)的那一刻起，經(jīng)過(guò)12天試運(yùn)行，備受關(guān)注的成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓 （簡(jiǎn)稱T2）隨著國(guó)航CA4255（成都至林芝）航班在166號(hào)登機(jī)口登機(jī)后正式投入使用。

　　目送著飛機(jī)在泛著魚(yú)肚白天空中漸漸隱去，陳志勇輕輕舒了口氣，在他的身邊，是忙碌了12個(gè)晝夜的國(guó)航西南分公司地服工作人員。令陳志勇欣慰的是，在實(shí)現(xiàn)了成都國(guó)內(nèi)進(jìn)出港航班一次性成功轉(zhuǎn)場(chǎng)的同時(shí)，國(guó)航T2“大型專屬服務(wù)區(qū)”驚艷亮相，為旅客提供更方便快捷的進(jìn)出港服務(wù)，國(guó)航成都區(qū)域樞紐的綜合保障能力由此躍上了一個(gè)新臺(tái)階。

　　緊張有序
　　T2轉(zhuǎn)場(chǎng)首日喜迎開(kāi)門(mén)紅

　　這一天（9日）3時(shí)剛過(guò)，當(dāng)整個(gè)城市還在熟睡時(shí)，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)二號(hào)航站樓里已經(jīng)燈火通明，國(guó)航西南分公司地面服務(wù)部值機(jī)員、引導(dǎo)員和商委西南營(yíng)銷中心銷售人員已經(jīng)進(jìn)入各自工作崗位，對(duì)設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，準(zhǔn)備業(yè)務(wù)用品，整理妝容，在緊張有序的籌備中期待著轉(zhuǎn)場(chǎng)試運(yùn)行。

　　這一天，國(guó)航西南分公司全天要執(zhí)行進(jìn)出港航班242班，運(yùn)送旅客3萬(wàn)多人次，對(duì)于雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)來(lái)說(shuō)，如果國(guó)航西南公司在轉(zhuǎn)場(chǎng)過(guò)程中稍有差池，就意味著整個(gè)T2航站樓的正常運(yùn)行將大打折扣。

　　為了完成這個(gè)艱巨的任務(wù)，陳志勇率領(lǐng)的國(guó)航西南公司早在2011年就開(kāi)始制定T2轉(zhuǎn)場(chǎng)工作計(jì)劃、落實(shí)責(zé)任人、完成時(shí)間和質(zhì)量要求并進(jìn)行有效監(jiān)控；同時(shí)，各個(gè)部門(mén)梳理業(yè)務(wù)流程，不斷修訂完善現(xiàn)場(chǎng)工作手冊(cè)……盡管在7月28日，國(guó)航代理的國(guó)內(nèi)航班已順利轉(zhuǎn)場(chǎng)試運(yùn)行，國(guó)航在T2生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的搭建，兩艙休息室、高端值機(jī)區(qū)已投入使用，轉(zhuǎn)場(chǎng)前的各項(xiàng)驗(yàn)收與檢查也相繼完成，但陳志勇還是堅(jiān)持在轉(zhuǎn)場(chǎng)之前每天都親臨現(xiàn)場(chǎng)。

　　這一天，4時(shí)整，一身便裝的陳志勇跨入T2航站樓，此刻，國(guó)航西南分公司專屬的3個(gè)值機(jī)島、26個(gè)值機(jī)柜臺(tái)同時(shí)開(kāi)啟，迎候旅客，T2轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行的大幕正式開(kāi)啟。來(lái)自分公司機(jī)關(guān)和二級(jí)單位的23名志愿者分駐一號(hào)和二號(hào)航站樓出港大廳，熱情為旅客提供問(wèn)詢和引導(dǎo)服務(wù)。

　　1個(gè)小時(shí)后，轉(zhuǎn)場(chǎng)后首個(gè)航班CA4255航班從166號(hào)登機(jī)口開(kāi)始登機(jī)，6時(shí)整，載著118名旅客的CA4255航班從廊橋停機(jī)位推出后滑向跑道起飛，T2運(yùn)行后首個(gè)國(guó)航出港航班順利成行。銀色的神鷹漸漸消失在天際，陳志勇的嘴角露出一絲微笑。

　　從6時(shí)至9時(shí)早班出港高峰期，國(guó)航西南分公司順利保障39個(gè)出港航班，運(yùn)輸旅客6400多人。經(jīng)過(guò)協(xié)力奮戰(zhàn)，國(guó)航西南分公司全天執(zhí)行進(jìn)出港航班274班，運(yùn)送旅客3.5萬(wàn)人，確保了T2轉(zhuǎn)場(chǎng)首日安全、平穩(wěn)、順暢。

　　關(guān)注細(xì)節(jié)
　　自稱是個(gè)完美主義者

　　從7月28日T2開(kāi)始進(jìn)入試運(yùn)行之后，只要有時(shí)間，陳志勇都會(huì)到T2走一趟。大到值機(jī)柜臺(tái)的擺放位置，小到一個(gè)路線指示牌，他都會(huì)和班子成員反復(fù)斟酌、醞釀，力求達(dá)到完美和實(shí)用。“細(xì)節(jié)決定成敗，所以，我們要關(guān)注到每一個(gè)細(xì)節(jié)。”陳志勇說(shuō)，有的時(shí)候，連他自己都覺(jué)得自個(gè)太完美主義?！皣?guó)航在T2有60個(gè)專屬值機(jī)柜臺(tái)，比在T1的時(shí)候增加了37個(gè)，在T2，我們擁有從P至U的3個(gè)專屬值機(jī)島，每個(gè)值機(jī)島有20個(gè)值機(jī)柜臺(tái)，一共60個(gè)柜臺(tái)；在T1，國(guó)內(nèi)值機(jī)柜臺(tái)總共才46個(gè)，國(guó)航專用的僅有23個(gè)。60個(gè)值機(jī)柜臺(tái)大大提高了國(guó)航西南公司在國(guó)內(nèi)航班的地面中轉(zhuǎn)能力，為國(guó)航下一步的部署打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！标愔居抡f(shuō)，由于國(guó)航在T2的優(yōu)勢(shì)，目前已經(jīng)開(kāi)通了加德滿都的通程登機(jī)業(yè)務(wù)，通程登機(jī)城市達(dá)到了41個(gè)，平均通程登記率為82.4%，進(jìn)一步提升了國(guó)航的樞紐運(yùn)行效率。

　　據(jù)陳志勇透露，在完善值機(jī)柜臺(tái)的同時(shí)，國(guó)航對(duì)值機(jī)柜臺(tái)資源進(jìn)行了細(xì)化，設(shè)置了專門(mén)的高端旅客值機(jī)區(qū)，給頭等艙和商務(wù)艙旅客提供個(gè)性化的服務(wù)。同時(shí)，在T2國(guó)航的行李分揀轉(zhuǎn)盤(pán)也由T1的6個(gè)增加到9個(gè)，在行李運(yùn)輸方面的服務(wù)水平也有提升。

　　認(rèn)真實(shí)干
　　全心貼心為旅客

　　今年上半年，在雙流機(jī)場(chǎng)時(shí)刻總量未變的情況下，2012年夏秋航季時(shí)刻同比增加16個(gè)/周，時(shí)刻總量達(dá)1388個(gè)/周，占機(jī)場(chǎng)時(shí)刻總量的31.1%，國(guó)航系占35.2%。

　　和陳志勇交談是很簡(jiǎn)單的一個(gè)事兒，他不說(shuō)官話、套話，說(shuō)什么事兒都是一竿子到底。這也影響了整個(gè)國(guó)航西南公司上上下下的工作習(xí)慣，“說(shuō)實(shí)話+做實(shí)事，不帶彎彎繞繞的?！?/P>

　　在T2轉(zhuǎn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)，天府早報(bào)記者聽(tīng)到他和地服工作人員的對(duì)話，陳志勇第一句就是，“現(xiàn)在還有哪些問(wèn)題沒(méi)解決？”“T2安檢通道一共有28條，其中面向國(guó)航專屬的FG指廊的安檢通道就達(dá)16條，以前在T1，供所有航空公司使用的安檢通道一共才17條，安檢通道數(shù)量的大幅增加，將有效地緩解高峰期旅客安檢通道前排‘長(zhǎng)龍’的情況?！标愔居陆榻B。

　　據(jù)天府早報(bào)記者實(shí)地測(cè)算，國(guó)航最遠(yuǎn)的值機(jī)柜臺(tái)距離安檢通道的距離也不過(guò)130米，步行不到2分鐘，而通過(guò)安檢通道后，更是直接面對(duì)154