《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者吳言 報道：當全球范圍內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展趨勢不確定，歐債危機未過去，美國經(jīng)濟在失業(yè)當中緩慢復蘇，中國出口也在放緩，全球航空業(yè)還有發(fā)展信心嗎？

　　國際航空運輸協(xié)會（IATA)理事長湯彥麟在2012中國民航發(fā)展論壇認為，全球航空市場發(fā)展有喜有憂，雖然有盈利，但盈利基礎在不斷削弱。2010年全球航空公司盈利為160億美元，而今年全球利潤總和預計將降至30億美元，凈利潤率只有0.5%。

　　"但是，中國航空業(yè)2011年的盈利相當于全球航空業(yè)盈利的一半。到2015年，全球民航乘客數(shù)量將比2010年新增8.77億人次，其中2.12億人次將和中國有關聯(lián)。

新興市場的吸引力

　　"十二五期間，全國將新建機場約70座，改擴建機場100多座，在中國，民航業(yè)仍然是朝陽產(chǎn)業(yè)。"對于中國的航空市場，中國民航局局長李家祥在論壇上提出這樣的觀點。

　　國際民航組織（ICAO)理事會主席羅伯特