市委十屆二次全會(huì)上，新一屆廣州市委市政府領(lǐng)導(dǎo)班子提出強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)“三個(gè)重大突破”，白云機(jī)場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展被列為推進(jìn)戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施工程中的第一項(xiàng)。

　　記者昨天從省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)獲悉，2011年白云機(jī)場(chǎng)全年旅客吞吐量達(dá)4504.03萬人次、國際航線突破100條，2012年將繼續(xù)擴(kuò)大航線規(guī)模。而機(jī)場(chǎng)的擴(kuò)建計(jì)劃主要內(nèi)容是建設(shè)第三跑道和二號(hào)航站樓。不過，擴(kuò)建的實(shí)施目前尚未明確日期。

　　早年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)保守 機(jī)場(chǎng)急需擴(kuò)容

　　據(jù)悉，白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建的想法在2008年就獲得了國家發(fā)改委的批復(fù)立項(xiàng)，并于去年寫入全國和省市的“十二五”規(guī)劃綱要。

　　根據(jù)批復(fù)，第三跑道將建在現(xiàn)有的東跑道東側(cè)400米處，長(zhǎng)3800米，寬60米。新老跑道之間及新跑道東側(cè)還將各設(shè)置一條平行滑行道。飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F，可滿足A 380等超大型飛機(jī)的起降。而新建的2號(hào)航站樓位于空管塔臺(tái)以北的空地上，其主樓及候機(jī)指廊總建筑面積將達(dá)到53 .1萬平方米，建設(shè)流程也更加合理，地鐵三號(hào)線北延段將直通2號(hào)航站樓。

　　擴(kuò)建計(jì)劃的提出是因?yàn)榘自茩C(jī)場(chǎng)急需擴(kuò)容。南都記者了解到，去年白云機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量已突破4500萬人次，這讓2500萬人次的早年設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)顯得較為保守。此外，目前機(jī)場(chǎng)僅有兩條跑道。每天允許起降的飛機(jī)架次在1000左右。

　　省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)也表示，白云機(jī)場(chǎng)發(fā)展的雄心受到硬件桎梏，需新修一座航站樓，再建設(shè)一條跑道以走出目前的困境。

　　增建跑道和航站樓可緩航班延誤

　　機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建對(duì)乘客乘機(jī)有什么好處？

　　中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授李曉津介紹，依照民航慣例，每個(gè)航班的旅客對(duì)于候機(jī)樓占有面積需達(dá)到一定數(shù)量，才能保證舒適、安全。舒適和安全具體體現(xiàn)在辦理執(zhí)機(jī)手續(xù)、安檢的等候時(shí)間，發(fā)生延誤等狀況后的旅客等待場(chǎng)所等多個(gè)方面。白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓的建設(shè)，無疑會(huì)從客觀上提升乘客在機(jī)場(chǎng)的舒適度和安全度。而新建第三跑道，除了為增加機(jī)場(chǎng)吞吐量、增加航線數(shù)量提供條件外，也可以從資源上促進(jìn)一些與旅客相關(guān)問題的減少，比如說航班延誤。

　　李曉津舉例說明，當(dāng)機(jī)場(chǎng)航班起降數(shù)量達(dá)到一定飽和程度后，現(xiàn)有跑道的起降空間、時(shí)間幾乎被排滿。這種狀況下，一個(gè)航班發(fā)生延誤，后續(xù)的航班就只能都往后順延排隊(duì)等候起飛，進(jìn)而造成后續(xù)的延誤。但在相同條件下，增加一條跑道就能一定程度上緩解這種情況。一個(gè)航班延誤后，后續(xù)航班可以安排在另外的跑道上起飛，造成的延誤總體上便會(huì)減少。

　　拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)年內(nèi)增7條新線

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年白云機(jī)場(chǎng)全年累計(jì)完成飛機(jī)起降3 4 .9 3萬架次、旅客吞吐量4504.03萬人次、同比分別增長(zhǎng)6 .1%、9 .9%.國內(nèi)航線總數(shù)達(dá)到125條左右，國際航線總數(shù)突破100條，達(dá)到103條；中轉(zhuǎn)旅客吞吐量同比增長(zhǎng)15 .7%，中轉(zhuǎn)旅客比例占旅客吞吐量比例上升至8.3%.

　　省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)表示，2012年將加快推進(jìn)白云機(jī)場(chǎng)航空樞紐建設(shè)，將積極拓展國際航線網(wǎng)絡(luò)，今年?duì)幦H航線新增7條總數(shù)達(dá)到110條。南都記者了解到，南航廣州至倫敦、俄羅斯航空廣州至莫斯科等客運(yùn)航均線將在2012年內(nèi)開通，廣州至阿姆斯特丹、溫哥華航線將加密。

　　國內(nèi)貨站處理量挖潛今年力爭(zhēng)60萬噸

　　2012年，白云機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量達(dá)118萬噸，同比增3.1%.

　　除了推動(dòng)聯(lián)邦快遞亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心的投入使用，白云機(jī)場(chǎng)近年也積極在機(jī)場(chǎng)物流代理業(yè)務(wù)上“挖潛”。尤其是國內(nèi)貨站的改造，年處理能力由20萬噸增長(zhǎng)至44萬噸，使原本處理能力嚴(yán)重飽和的貨站獲得了極大的增長(zhǎng)空間。據(jù)介紹，白云機(jī)場(chǎng)2011年先后建立了9個(gè)異地城市貨站，開辟了為機(jī)場(chǎng)輸送貨物的全新渠道。根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，2012年白云物流將繼續(xù)加強(qiáng)硬件設(shè)施改造，預(yù)計(jì)在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上拓寬入倉通道面積30%，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)國內(nèi)貨站處理量達(dá)60萬噸的目標(biāo)。

　　航空維修產(chǎn)業(yè)集群區(qū)有望成全國首個(gè)

　　除航空樞紐建設(shè)外，航空維修產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)也在白云機(jī)場(chǎng)展開。根據(jù)省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的發(fā)展規(guī)劃，廣州新科宇航公司G 1機(jī)庫項(xiàng)目也將會(huì)在今年開工建設(shè)并建成投入使用。

　　據(jù)悉，廣州新科宇航科技有限公司由省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)和新加坡科技宇航有限公司合資成立，合資公司于2011年3月2日正式掛牌。2011年9月1日，廣東省發(fā)改委備案批復(fù)同意興建廣州新科宇航G 1飛機(jī)維修庫工程。項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為1.55萬平方米，建設(shè)一棟雙機(jī)位寬體機(jī)庫和三層輔助用房。未來，B747的客機(jī)改貨機(jī)將可在此得到修理改裝。未來，A 380也可以落地廣州維修檢查。相關(guān)零部件的制造維修等業(yè)務(wù)也納入了這間合資公司的計(jì)劃。

　　在規(guī)劃者看來，白云機(jī)場(chǎng)有望建成全國首個(gè)航空維修產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，全球最大的飛機(jī)維修基地。在白云機(jī)場(chǎng)周邊設(shè)立航空產(chǎn)業(yè)區(qū)的謀劃也在進(jìn)行中。

　　■白云機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建內(nèi)容

　　●第三跑道

　　擬建在既有東跑道東側(cè)400米處，3800米×60米。新老跑道之間及新跑道東側(cè)各設(shè)置一條平行滑行道，飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)為4F，可滿足A 380等超大型飛機(jī)的起降。

　　●二號(hào)航站樓

　　擬建于空管塔臺(tái)以北的空地上，主樓及候機(jī)指廊總建筑面積為53.1萬平方米，停車樓12.5萬平方米，停車場(chǎng)5.73萬平方米，交通中心及地鐵站1.6萬平方米。地鐵三號(hào)線北延段可通達(dá)。

　　■專家點(diǎn)評(píng)

　　中國民航大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授李曉津：

　　A 保住“老二”地位擴(kuò)建正當(dāng)時(shí)

　　在與地理位置靠近的香港、澳門、深圳、珠海等機(jī)場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中，白云機(jī)場(chǎng)綜合實(shí)力目前位列第二。

　　現(xiàn)在的白云機(jī)場(chǎng)處于一個(gè)不進(jìn)則退的時(shí)機(jī)。國際航班密度高、數(shù)量大，交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，簽證出入境政策便利，使得香港在吸引國際中轉(zhuǎn)客方面始終保有天然優(yōu)勢(shì)。而深圳因?yàn)榭拷愀?，機(jī)場(chǎng)也在此方面享有優(yōu)勢(shì)和便利。且大運(yùn)會(huì)新建的T 3航站樓投入運(yùn)營，第二跑道也在修建之中，航線數(shù)、客運(yùn)、貨運(yùn)量增加明顯。因而，二號(hào)航站樓和第三跑道的建設(shè)，有利于白云機(jī)場(chǎng)在激烈的機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持實(shí)力。

　　B 高鐵咄咄逼人建議空地連運(yùn)

　　此外，還建議白云機(jī)場(chǎng)開通直通港澳的地面快捷交通方式，吸引國內(nèi)中轉(zhuǎn)客。并盡快開通白云機(jī)場(chǎng)到廣州南站的快捷交通方式，發(fā)展空地聯(lián)運(yùn)，以應(yīng)對(duì)年底京廣高鐵全線開通對(duì)白云機(jī)場(chǎng)可能帶來的沖擊。我們做過調(diào)研，京滬高鐵開通后，北京到上海航班減少20%原來的9 .8折機(jī)票，降低到6折左右。白云機(jī)場(chǎng)也應(yīng)當(dāng)預(yù)先考慮好，如何應(yīng)對(duì)京廣高鐵大動(dòng)脈的開通。（記者王衛(wèi)國、熊薇）