一季度全球航空業(yè)凈利潤下降營收回升 貨運量環(huán)比漲超4%

　　盡管全球航空業(yè)仍萎靡不振，但航空公司的商業(yè)信心指數(shù)在逐漸回升。國際航協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度全球航空貨運量環(huán)比漲幅已經(jīng)超過4%，而3月份的全球航空貨運量增長2.2%。此外，2月份兩艙(公商務艙和頭等艙)客運量與經(jīng)濟艙客運量比去年同期增長6.3%，經(jīng)濟艙客運量增長8.9%。這意味著全球商務活動增加，而貨運量的上升更意味著全球貿(mào)易正逐漸恢復原先的活力。

　　近日，德國漢莎航空的季報引起業(yè)界嘩然，作為歐洲第二大航空公司，德國漢莎一季度凈虧損高達3.81億歐元（約31億元人民幣），比去年同期虧損額擴大了一倍多。而虧損似乎是全球航空公司的主調(diào)。大韓航空一季度營業(yè)虧損為1147億韓元（約合6.33億元人民幣）；加拿大航空公司證實一季度凈虧損為2.1億加元（約合13.22億元人民幣），是去年同期的11倍；中國國內(nèi)航空公司季報顯示，國航一季度凈利潤2.39億元，同比下降85.70%，南航凈利潤3.19億元，同比下降74.19%。

　　不過，航空業(yè)的銷售收入正在緩慢回升。中國國航一季度營業(yè)收入同比增長了7.74%，而南航增長了15.47%，因為國航的國際航線多而南航在國內(nèi)航線有優(yōu)勢，這說明中國國內(nèi)經(jīng)濟增速依然遠遠好于全球其他國家。

　　即便是德國漢莎，其一季度銷售額也同比增長5.6%，達66億歐元（約538.34億元人民幣）；大韓航空一季度營業(yè)收入為28802億韓元（約158.87億元人民幣），同比增長5.9%。

　　國際航協(xié)發(fā)布的對全球航空公司首席財務官和貨運負責人所做的調(diào)查顯示，2012年第一季度，全球航空運輸業(yè)商業(yè)信心指數(shù)回升。

　　“兩艙”客運量快速回升

　　國際航協(xié)發(fā)布的最新兩艙客運報告顯示，2月份兩艙客運量與經(jīng)濟艙客運量雙雙攀升，與去年同期相比，兩艙客運量增長6.3%，經(jīng)濟艙客運量增長8.9%。

　　而在分地區(qū)的兩艙客運量增速中，歐洲至遠東（包括中國在內(nèi)）航線的2月份兩艙客運量出現(xiàn)大幅反彈，同比增長9.3%，而1月份，該航線兩艙客運量則同比下降2.8%。北太平洋和中太平洋航線2月份兩艙客運量同比增長10.7%，而1月份該航線兩艙客運量僅增長2.1%。

　　國際航協(xié)介紹說，2011年第四季度以來，商業(yè)信心指數(shù)持續(xù)回升，表明未來幾個月商業(yè)活動將進一步增加，兩艙客運市場將持續(xù)保持強勁的增長率。由此也可以判斷，未來幾個月發(fā)達國家的進出口貿(mào)易量將會出現(xiàn)穩(wěn)中有升。