B747-400

　　中國民航網(wǎng) 通訊員包力達 報道：國航打造成都航空樞紐再次發(fā)力，從3月26日起，國航將首次在成都至北京的"蓉京快線"上投入遠程寬體客機波音747-400，每天一班，這個擁有兩層艙位布局和豪華服務設施的"空中空無霸"的出現(xiàn)將大幅提升高端旅客舒適度，給旅客帶來嶄新的飛行體驗，同時也讓本就競爭激烈的成都航空市場更加火熱。

　　成都航空市場首次迎來波音747定期航線

　　據(jù)悉，從今年3月26日開始，北京至成都CA1405和成都至北京的CA1406航班，將由波音747-400遠程寬體客機執(zhí)飛，每天一班。北京至成都CA1405航班上午8:00從北京首都國際機場起飛，10:45到達成都，成都至北京CA1415航班10:00從成都雙流國際機場起飛，12:50到達北京。

　　國航是首家在成都航線投入波音747-400遠程寬體機客機的航空公司，波音747-400客機曾于2008年執(zhí)行過成都救災飛行，但是作為定期航線投入成都航空市場，這還是第一次。

B747-400 頭等艙睡眠

　　給旅客帶來前所未有的高端飛行體驗

　　"平躺在松軟的靠背椅上、咂著紅酒、通過專業(yè)電腦娛樂系統(tǒng)打著游戲……"國航B747-400寬體遠程客機豪華舒適的軟硬件服務設施讓乘機飛行成為一種享受。此次投入蓉京航線的波音747客機設頭等艙10個、公務艙21個、經(jīng)濟艙245個，為了提升高端旅客的滿意度，國航投入巨資對兩艙（頭等艙和公務艙）座椅和服務設施進行了重點改造，裝備了繽紛多彩的動態(tài)LED燈光系統(tǒng)、180度可平躺式座椅的個人包廂式座椅，先進的數(shù)字音頻、視頻點播功能的娛樂系統(tǒng)，以及與地面電源一致的筆記本電腦電源系統(tǒng)等具備國際領先水平的產(chǎn)品。國航此前一直使用該機型執(zhí)行洲際長航線，機上豪華先進的座椅設備到追求高品質(zhì)服務的公、商務人士的熱捧。

　　國航致力建設成都航空樞紐

　　除了提升旅客舒適度外，在航班時刻日益緊張的成都雙流機場，在不增加時刻資源的情況下，用大機型替代較小機型，提高單一時刻運輸能力，也是加大運力投入的有效手段。以之前此航班使用的180座的空客A321客機為例計算，波音747投入蓉京快線后，每周將凈增座位數(shù)1400個左右，國航在蓉京航線上的競爭力將進一步提升。

　　2011年，成都航空市場快速發(fā)展，雙流國際機場以2907萬的旅客吞吐量首次超越深圳，成為"航空第四城"，作為本地最大的基地航空公司，國航西南分公司一直致力于成都航空樞紐的建設。

　　新聞背景：波音747，又稱為"珍寶客機"（Jumbo Jet），是美國波音公司制造的雙層客艙四發(fā)動機飛機，是全世界首款寬體民航客機，面世后一直是全球最大的民航機，壟斷著民用大型運輸機的市場，直到2007年空中客車A380投入運營之后，這種壟斷才被打破。該機型一般被用來執(zhí)行遠程國際航線。