中國(guó)民航網(wǎng) 記者張雪 通訊員哈瑋、仇建 報(bào)道：領(lǐng)略中國(guó)"北極村"神秘的極光，漫步伊春原始森林大氧吧，俯瞰千里沃野的北大荒……這些在今天都可以輕而易舉地實(shí)現(xiàn)--因?yàn)槟憧梢赃x擇飛過去！在黑龍江省政府的大力推動(dòng)下，黑龍江民航實(shí)施大眾化戰(zhàn)略成效顯著。目前，黑龍江省內(nèi)已有9個(gè)機(jī)場(chǎng)通航，省內(nèi)機(jī)場(chǎng)數(shù)量位列全國(guó)第5；以哈爾濱為樞紐的支線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全省，并通過"經(jīng)哈飛"輻射全國(guó)；"一元機(jī)票"、"百元游龍江"等靈活的營(yíng)銷策略，更為普通百姓帶來便利和實(shí)惠。

　　黑龍江省地域遼闊，資源豐富，民航業(yè)發(fā)展?jié)摿艽?。黑龍江省委、省政府從推?dòng)民航大眾化戰(zhàn)略實(shí)施出發(fā)，確立了以哈爾濱為中心、大力發(fā)展省內(nèi)支線航空，"以干帶支，以支供干，干支聯(lián)動(dòng)、支支相連"的運(yùn)營(yíng)模式，并給予資金、政策等多方面支持，力爭(zhēng)使民航方便、快捷、高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)惠及大眾。

　　"824"事故后，黑龍江支線航空市場(chǎng)一度陷入停飛的困境。黑龍江省領(lǐng)導(dǎo)多次詢問此事，并派出公關(guān)小組，前往內(nèi)蒙、新疆、四川、河北等地考察探索，歷盡艱辛，終于在2011年7月成功引進(jìn)奧凱航空新舟60飛機(jī)兩架，先后開通哈爾濱至牡丹江、佳木斯、伊春、雞西航線和哈爾濱-黑河-漠河省內(nèi)支支串飛航線，實(shí)現(xiàn)了省內(nèi)支線航空的全面復(fù)飛。

　　在黑龍江省政府的大力支持下，黑龍江機(jī)場(chǎng)集團(tuán)推出了帶有濃厚地域特色的"經(jīng)哈飛"服務(wù)，這是國(guó)內(nèi)首家跨航空公司無縫轉(zhuǎn)機(jī)、行李直掛中轉(zhuǎn)服務(wù)。經(jīng)過幾年的培育和完善，這個(gè)品牌越做越大，已有6萬多名旅客從中受益，其中有商務(wù)旅客和政要，也有探親、旅游的普通旅客，真正實(shí)現(xiàn)了旅客、航空公司、機(jī)場(chǎng)三方共贏，推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　2011年，黑龍江省政府共提供補(bǔ)貼額度為1個(gè)億的資金用于航空補(bǔ)貼，加上相關(guān)配套資金，用于支線補(bǔ)貼的總額度達(dá)到1.8億。各地市政府同時(shí)根據(jù)市場(chǎng)開發(fā)需求提供相應(yīng)的資金扶持，如牡丹江政府共提供2600萬航空扶持資金、伊春政府共提供2800萬航空扶持資金，其它地市政府根據(jù)運(yùn)力的引入情況，也與航空公司協(xié)商，提供了額度不等的資金。

　　為確保航空扶持資金的有效使用，黑龍江省政府出臺(tái)了對(duì)省內(nèi)支線航空包機(jī)運(yùn)營(yíng)管理辦法，明確補(bǔ)貼資金的使用規(guī)定。各地市政府相應(yīng)出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)當(dāng)?shù)芈每统鲂羞x乘省內(nèi)支線航班。同時(shí)，省、市政府為吸引航空公司在黑龍江省建立基地或分公司，在土地使用和稅收政策等方面給予航空公司支持。

　　2011年12月6日，黑龍江省政府與民航局簽署《關(guān)于進(jìn)一步加快黑龍江省民航事業(yè)發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》。雙方約定：共同加快哈爾濱機(jī)場(chǎng)樞紐建設(shè)，支持黑龍江支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，加大對(duì)黑龍江省基地公司支持力度，加快通用航空發(fā)展，加大在機(jī)場(chǎng)建設(shè)、空域規(guī)劃以及使用方面的協(xié)調(diào)力度。雙方還承諾共同建立民航發(fā)展協(xié)商工作機(jī)制。這一紀(jì)要的簽署，為黑龍江民航事業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，紀(jì)要內(nèi)容正在抓緊落實(shí)中。