機場周圍高速路何以變成“停車場”?-中國民航網(wǎng)
車輛扎堆停在應(yīng)急道上,已成為機場高速路的另類風(fēng)景,讓許多剛到北京的外地人很納悶。
“這是干什么呢?”有司機回答:“等飛機呢!”
等飛機為什么不到機場?記者日前駕車一探究竟。
現(xiàn)象
收費站變身停車場 周邊停車數(shù)十輛
中午,記者駕車經(jīng)機場高速前往首都機場,在接近收費站的地方,路邊又如往常一樣,停了一溜小轎車,都是送機或者接機的。記者數(shù)了一下,共有16輛車。應(yīng)急車道比較窄,這些車停下后,根本不敢打開車門,否則肯定會和旁邊疾馳的車輛“親密接觸”。
一輛停著的黑色車突然起步,沒有打左轉(zhuǎn)向燈。正常行駛的車不得不猛打輪躲避,后面的好幾輛車陸續(xù)踩剎車。
過了收費站不遠,路邊再次出現(xiàn)了等候的車輛,這里的應(yīng)急車道比較短,車輛停得更加緊湊。記者看到,一輛銀色的捷達車看準(zhǔn)了最前面的一段應(yīng)急車道,一腳油門,向右斜插過去,隨后倒車,擠進這最后一個“車位”。這一段應(yīng)急車道上一共停了17輛車。
下午是接機比較集中的時間,記者駕車前往3號航站樓,從溫榆橋向3號航站樓方向引橋的應(yīng)急車道上,又有幾輛車停在路邊等候。收費站前后,也有不少等候車輛。
在機場二高速收費站前不遠處,記者看到,共有23輛車停在應(yīng)急車道上等候。
車主把車直接停在高速路的應(yīng)急車道上耗時間,這到底是何緣故呢?
調(diào)查三原因
時間算不準(zhǔn) 停車收費貴
按照機場的停車收費標(biāo)準(zhǔn):前半小時不收費,超過半小時并在1小時以內(nèi)(含1小時)收費6元,超過1小時以后每半小時加收5元。
按照這一標(biāo)準(zhǔn),如果把停車時間嚴(yán)格控制在半小時內(nèi),根本不用交費。但是,在機場停過車的人都有經(jīng)驗,領(lǐng)取停車卡的地方在停車場的入口處。由于機場停車場都很大,車主找車位需要花費一定的時間;而且,停好車后再進入候機樓接人送人也需要花費時間,一個來回下來,半小時根本不夠用。
前往機場接人的市民一般都提早出門,有時甚至早到一兩個小時。如果碰上飛機不準(zhǔn)點、托運行李晚到,停車成本會更高。
“有次我父母旅游回來,我開車去接,飛機晚點了一個多小時,出來時停車費交了20多元,把老人心疼壞了?!笔忻裉评谡f。
因此,一些司機選擇在離機場收費站不遠的應(yīng)急車道上停車耗時,從這些地方到達機場也就十幾分鐘,既能保證準(zhǔn)時到達,又能省錢。
車輛停放遠 接人改走出發(fā)口
昨天,記者在2號航站樓和3號航站樓的出發(fā)層看到,本該下人就走的車輛,很多都長時間滯留。記者觀察發(fā)現(xiàn),原來很多車輛根本不是來送機,而是接機的。
接機的為什么不走到達層,而跑到出發(fā)層來呢?
經(jīng)常出差的趙先生揭示了其中的奧秘?!氨热?號航站樓吧,停車場在候機大廳外面,接人時停完車,還得走出停車場進入候機大廳,然后上一層樓去接人。接到人后再下樓原路返回。”趙先生接下來對比說,“如果把車開到出發(fā)層,人出來就能直接上車了,大約能省20分鐘?!?/P>
趙先生還提到,在停車場里找車也不容易?!澳敲创?,經(jīng)常記不住車停在哪兒。有一次,停車場的保安用手臺聯(lián)系,折騰了20分鐘才幫我們找到車。”
不過,在出發(fā)層的停車時間不能太長。而且近兩年,機場警方下大力氣整治航站樓區(qū)域的違法停車。于是,很多司機就把多余的時間都消耗在了機場高速的路邊,等到時間差不多了,才把車開到航站樓的出發(fā)層。
易與交警打游擊避罰款
按照規(guī)定,違法停車將被處罰200元,但實際上,在高速上亂停車的人卻很少接到罰單。
一位車主透露了其中的門道:“有攝像頭的地方,一般都會有牌子提示‘違法停車拍照’,一定要躲開。如果遇到民警來轟,你就慢慢往前開,到他看不到的地方再停下來?!?/P>
車主打游擊的做法,讓一線交警很頭疼?!拔覀儧]法24小時執(zhí)勤,時刻看著?!钡灿薪痪嘎?,目前,管理高速路的交通隊正在向局里申請,加裝探頭,利用拍照系統(tǒng)鎖定證據(jù),對司機進行處罰。
對此,有人提出了質(zhì)疑:對于違法停車且司機已經(jīng)下車離開的,可以處罰。對于司機沒下車的,處罰是否具有法律依據(jù)?
交警解釋說,按照相關(guān)規(guī)定,即使車主不下車,經(jīng)勸阻不肯離開的,交管部門也可處罰。裝有探頭的地方一般都有提示牌,可以說是起到了勸阻作用,如仍亂停車,那就可以依據(jù)照片進行處罰了。(侯莎莎)

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