據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲報道，為了進(jìn)一步簡化商務(wù)、便捷出行，中國民航信息集團(tuán)公司（簡稱：中航信）將推出“一證通關(guān)”。多年來，中航信推出的電子客票、自助值機(jī)等服務(wù)不僅節(jié)約了旅客的時間，還產(chǎn)生了不小的經(jīng)濟(jì)效益。即將推出的“一證通關(guān)”對旅客來說，意味著什么？

　　所謂一證通關(guān)，就是不需要登機(jī)牌，乘客只要攜帶了身份證就可以直接安檢通關(guān)。中航信研發(fā)中心副總經(jīng)理崔毅告訴記者，在自助值機(jī)、網(wǎng)上值機(jī)和手機(jī)值機(jī)等一系列多渠道自助值機(jī)服務(wù)產(chǎn)品投入使用后，一證通關(guān)已經(jīng)不是夢想。

　　崔毅：就是你什么都不需要，拿著身份證，只要訂票和值機(jī)的時候有身份證號碼就ok了。從技術(shù)上來說，不存在任何難點(diǎn)，下一步就是如何把它投入到實(shí)際的使用當(dāng)中。

　　十多年前乘客坐飛機(jī)需要登機(jī)牌、紙質(zhì)機(jī)票和身份證，三者缺一不可，是中航信將簡化商務(wù)、便捷出行變成了可能。擁有4000名員工的中航信是央企中惟一一家以IT信息服務(wù)為主業(yè)的企業(yè)。盡管聽上去它與百姓的距離有點(diǎn)遠(yuǎn)，但實(shí)際上它是支撐我國民航健康運(yùn)行的神經(jīng)。旅客從買機(jī)票、辦理登機(jī)牌到安檢、自助登機(jī)，都離不開中航信的支持。

　　中航信總經(jīng)理肖殷洪說，他們簡化商務(wù)的第一步就是 2001年電子客票的推出，這不僅讓乘客登機(jī)省事了，航空公司也節(jié)省了一大筆錢。

　　肖殷洪：因?yàn)闄C(jī)票是有價證券，我們在民航只有兩個印刷廠來印，要向全國以及國際，我們所飛到的點(diǎn)來進(jìn)行派送，飛完之后還要將機(jī)票回收，可想而知成本有多大。推出電子客票之后，我們粗算了一下，每張機(jī)票能給航空公司節(jié)省20元。

　　2008年，我國在全球率先實(shí)現(xiàn)了100%電子客票普及率，僅2009年，就節(jié)約成本近40億元，而且大大縮短了航空公司的結(jié)算周期。其次，電子客票的出現(xiàn)為航空電子商務(wù)的發(fā)展帶來機(jī)遇，不僅各航空公司先后推出了網(wǎng)站售票，而且還出現(xiàn)了機(jī)票電商平臺。

　　肖殷洪：知名的網(wǎng)站比如攜程、藝龍，如果沒有電子客票做基礎(chǔ)，他們很難做到很大。還有一些機(jī)票的搜索引擎，都是因?yàn)殡娮涌推钡某霈F(xiàn)，他們的業(yè)務(wù)才有了可能性。

　　在電子客票之后，2006年中航信開始研發(fā)面向旅客的自助服務(wù)產(chǎn)品。經(jīng)過2年多的努力，自助值機(jī)、網(wǎng)上值機(jī)和手機(jī)值機(jī)相繼投入使用。這大大節(jié)約了機(jī)場的柜員成本，并且提高旅客登機(jī)效率。

　　中航信的目標(biāo)是建設(shè)國際一流的綜合信息服務(wù)企業(yè)。除了在民航業(yè)，中航信還積極參與跨行業(yè)信息平臺建設(shè)。在2011年初，他們戰(zhàn)勝了IBM、微軟等國際知名廠商，中標(biāo)了中體彩系統(tǒng)咨詢規(guī)劃項(xiàng)目。隨后，他們又與攜程合作，搭建集旅游、航空于一體的旅游信息化平臺。這家低調(diào)的央企正在逐漸走向前臺。（張奧）