（王澤民/攝）

　　中國民航網(wǎng) 通訊員朱佳 報道：11月16日開始，中航集團總經(jīng)理王昌順帶隊赴國航飛行總隊，開展為期4天的基層調(diào)研，了解飛行隊伍實際情況。11月23日，在調(diào)研工作總結(jié)大會上，王昌順就調(diào)研情況和下一步要求做了重要講話。中航集團副總經(jīng)理宋志勇主持總結(jié)大會。國航黨委書記樊澄在總結(jié)大會上發(fā)言。中航集團總經(jīng)理助理兼辦公廳主任曹光福，國航副總裁徐傳鈺、總飛行師劉鐵祥以及來自中航集團機關(guān)有關(guān)部門、飛行總隊中層以上干部100多人參加了總結(jié)大會。

　　此次調(diào)研，是王昌順深入國航基層單位調(diào)研工作的第一站，目的是掌握安全生產(chǎn)第一線的情況,把握安全生產(chǎn)發(fā)展的規(guī)律,強化安全生產(chǎn)主力軍隊伍建設(shè)，通過調(diào)研對飛行總隊的安全管理、班子建設(shè)、干部管理、存在問題以及意見建議等情況進行了解。在4天時間里，調(diào)研組先后聽取了飛行總隊的工作匯報，開展了多方面的座談和交流。工作組以面對面談話方式溝通交流的各級領(lǐng)導(dǎo)干部和員工有133人，包括總隊班子成員7人，高級經(jīng)理級44人，經(jīng)理級及員工82人，其中，飛行干部55人。王昌順親自與飛行總隊班子成員、各飛行大隊兩個一把手、總隊機關(guān)部門主要負責(zé)人進行了單獨談話。調(diào)研組認真研究了當(dāng)前的安全形勢，就干部職工關(guān)心的重點、熱點問題進行了討論，詳細了解了大家的建議和意見。對這些具體建議和意見，調(diào)研組專門召開多次專題會進行匯總和研究，調(diào)研后形成了詳細的書面調(diào)研報告。

　　王昌順在調(diào)研總結(jié)大會上做了題為《恪守責(zé)任使命，鍛造堅強隊伍，努力實現(xiàn)持續(xù)飛行安全》的重要講話。他首先總結(jié)了調(diào)研的基本情況：通過調(diào)研，可以看到飛行總隊秉承了56年來積淀的光榮歷史傳統(tǒng)。飛行總隊的領(lǐng)導(dǎo)班子堅持黨性原則，切實加強了思想政治建設(shè)、組織建設(shè)、作風(fēng)建設(shè)和廉政建設(shè)，形成了政治覺悟高、團結(jié)協(xié)作好、有較高群眾威信的堅強領(lǐng)導(dǎo)集體。廣大總隊干部員工面對巨大的安全生產(chǎn)壓力，不辭勞苦，齊心協(xié)力，兢兢業(yè)業(yè)，保證了飛行安全，保障了航班生產(chǎn)，圓滿完成了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪專機和重要包機任務(wù)，業(yè)績非常明顯，具體體現(xiàn)在了五個方面：一是安全生產(chǎn)主力軍作用突出，安全態(tài)勢基本平穩(wěn)；二是執(zhí)行專機和特殊包機任務(wù)突出，贏得了上級的表彰和社會的廣泛贊譽；三是安全管理成效突出，飛行品質(zhì)不斷改善，安全質(zhì)量不斷提升；四是班子、隊伍建設(shè)突出，班子堅強有力，隊伍總體穩(wěn)定；五是安全文化建設(shè)突出，思想政治工作發(fā)揮了保證作用，整體氛圍積極向上。他說，通過這次調(diào)研，我對飛行總隊的工作總體上是滿意的，對總隊的安全生產(chǎn)管理總體上是放心的。我代表集團領(lǐng)導(dǎo)對飛行總隊全體干部員工表示衷心感謝！

　　王昌順說，通過此次調(diào)研，我們也發(fā)現(xiàn)了一些仍然存在的問題和不足：一是安全基礎(chǔ)還需要進一步夯實，技術(shù)訓(xùn)練還需要進一步加強，英語水平還存在薄弱環(huán)節(jié)。二是普遍反映人員緊張，任務(wù)重；遇有特殊情況調(diào)整余地小。三是飛行員的運行環(huán)境、管理環(huán)境、保障環(huán)境還存在一些不盡如人意的地方。對這些問題，我們將高度重視并逐條研究落實。有些普遍反映、具有共性的問題，要立即下功夫著手解決。有些問題比較復(fù)雜，解決起來暫時有困難，需要繼續(xù)關(guān)注、跟蹤，深入研究，爭取在條件成熟時予以解決。這次調(diào)研中大家提到的絕大多數(shù)建議和意見，對工作都有很重要的參考意義，很多建議都給我留下了深刻印象。我希望在全集團開展 "建真言、獻良策、出實招、辦實事"活動，廣泛征集大家的意見，探討如何在更高的起點上推進集團的發(fā)展，建設(shè)全球一流航空公司。

　　王昌順還對當(dāng)前安全生產(chǎn)面臨的新形勢進行了分析。他說，必須保持清醒頭腦，從整個民航發(fā)展態(tài)勢，結(jié)合工作實際，來觀察和判斷安全形勢，扎扎實實加強安全管理，強化隊伍建設(shè)，提高工作水平,在過去的良好基礎(chǔ)上再創(chuàng)新功。

　　對下一步的工作開展，王昌順提出了六項具體要求：一是要更加強化班子建設(shè)，創(chuàng)建堅強有力的領(lǐng)導(dǎo)集體。抓班子建設(shè)首先要抓學(xué)習(xí)，推動學(xué)習(xí)型領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)，加強干部培訓(xùn)，統(tǒng)一思想認識，不斷提高思想政治工作素質(zhì)，不斷增強開拓創(chuàng)新能力；其次抓實踐，領(lǐng)導(dǎo)班子和各級干部要牢固樹立持續(xù)安全理念，深入飛行一線和基層群眾，開展調(diào)查研究，注重在工作實踐中培養(yǎng)班子的能力；第三抓作風(fēng)，要督促各級班子堅持原則，顧全大局，增強團結(jié)，履行職責(zé)，敢抓敢管，建立健全班子考評考核機制，細化考核評價指標體系；第四抓干部，選人用人要堅持把政治標準放在首位，注重考察干部作風(fēng)和能力素質(zhì)，靠實干出實績，憑實績用干部。二是要更加強化安全過程管理，建設(shè)嚴、細、實的安全體系。安全工作全過程管理要重點強調(diào)"嚴、細、實"三個字。"嚴"主要體現(xiàn)在責(zé)任的落實上。要理順安全生產(chǎn)責(zé)任體系，建立橫向到邊、縱向到人、清晰明確的責(zé)任制度，真正做到事有人管，責(zé)有人負；"細"主要體現(xiàn)在規(guī)章制度的完善和執(zhí)行上，使安全生產(chǎn)做到有章可循、有章必循、遵章必嚴、違章必究；"實"主要體現(xiàn)在"講實用、重實效、做實事"上，根據(jù)總隊的安全生產(chǎn)實際，結(jié)合航空運輸發(fā)展階段特點，積極探索、創(chuàng)新安全管理新辦法。三是要更加強化技術(shù)訓(xùn)練，夯實持續(xù)安全飛行基礎(chǔ)。緊緊抓住三個重要環(huán)節(jié)：一要著力完善技術(shù)訓(xùn)練機制，進一步強調(diào)技術(shù)訓(xùn)練的重要性、前瞻性和主要目標，開發(fā)、應(yīng)用訓(xùn)練管理系統(tǒng)，加大培訓(xùn)人員、資金和設(shè)備投入。二要著力把住技術(shù)訓(xùn)練質(zhì)量關(guān)口，合理安排訓(xùn)練資源，從訓(xùn)練進度、檢查通過率、英語通過率三方面入手，嚴格按照計劃推進，保障各項訓(xùn)練計劃順利落地。三要著力提高訓(xùn)練的針對性，抓住重點問題、要害問題、趨勢問題。四是要更加強化專機保障，實現(xiàn)安全服務(wù)"三零三滿意"。把好人員關(guān)、責(zé)任關(guān)、安全關(guān)、保密關(guān)，做到"零差錯、零投訴、零容忍"，努力實現(xiàn)"首長滿意、領(lǐng)導(dǎo)滿意、自己滿意"。五是要更加強化綜合保障，提升飛行人員的滿意度。要改善飛行員的管理環(huán)境，認真對待飛行員保障工作，努力為他們提供高質(zhì)量的服務(wù)；要改善飛行運行環(huán)境，專題分析飛行員執(zhí)行任務(wù)的流程和過程，盡量減少飛行員的疲勞程度和工作強度；要改善飛行總隊的保障環(huán)境，對于這幾年發(fā)展較快、基礎(chǔ)設(shè)施跟不上的問題要抓緊改善。六是要更加強化思想政治工作，形成總隊和諧穩(wěn)定好局面。在新形勢下，飛行隊伍的思想政治工作更加重要，不容許有任何忽視；各級領(lǐng)導(dǎo)干部要深入基層、以身作則、現(xiàn)身說法，用模范行動來推進思想政治工作；要多管齊下，抓到細處，落到實處，不走形式，不走過場，立足于為飛行員解決實際問題；要圍繞建設(shè)飛行總隊安全文化、實現(xiàn)持續(xù)飛行安全的中心工作，把思想政治工作做到前面，實現(xiàn)隊伍整體穩(wěn)定和諧。

　　針對調(diào)研中大家比較關(guān)心的幾個問題，王昌順特別強調(diào)說，一是總隊飛行員公寓是2004年前后建設(shè)的，當(dāng)時僅有700-800名飛行員，現(xiàn)在超過了1500人，現(xiàn)有公寓無法滿足實際需求。飛行總隊院內(nèi)停車也非常困難，有時消防通道都會被堵上。請集團規(guī)劃部、國航規(guī)劃部盡快組織對總隊的院子進行整體規(guī)劃，解決飛行員公寓和停車樓的問題。二是飛行人員的體檢、保健工作要進一步加強。目前體檢是普通流程，離飛行員的要求還有很大差距。飛行總隊要高度重視這個事情，盡快提高對飛行員的保健水平。設(shè)施設(shè)備不夠的，該配要配；人員不足的，該增要增。三是針對機組在首都機場三號航站樓從入關(guān)到上飛機行程過長的問題，已經(jīng)和海關(guān)總署、首都機場溝通協(xié)調(diào)，爭取盡快能夠讓機組直接從6號門出發(fā)上飛機。四是SOC需要整合。采用先進的管理理念和技術(shù)手段，把機組管理中心、航行調(diào)度中心以及各大隊的調(diào)度職能，整合在一起形成相對集中的調(diào)度，適應(yīng)目前生產(chǎn)的需要。

　　樊澄在發(fā)言中表示，王昌順總經(jīng)理一到任就在國航基層開始調(diào)研，首站就到飛行總隊，體現(xiàn)了對飛行安全的高度重視和對3500余名飛行員的關(guān)心，我代表國航對王總和集團表示感謝。飛行總隊是公司的核心生產(chǎn)力，是執(zhí)行公司各項任務(wù)的主力軍，要認真做好工作，搞好飛行安全，完成生產(chǎn)任務(wù)，擔(dān)當(dāng)起國航發(fā)展的重要責(zé)任。王總的調(diào)研報告細致、務(wù)實、全面，國航全體干部員工要認真學(xué)習(xí)、消化、落實。我們將在集團新班子的引領(lǐng)下，為實施國航"十二五"發(fā)展規(guī)劃，實現(xiàn)提高國際競爭力、建設(shè)國際一流航空公司的宏偉目標而努力，貫徹落實好集團各項要求，把工作做好，讓領(lǐng)導(dǎo)放心、人民放心、員工放心。

　　宋志勇在大會總結(jié)時說，集團組織此次調(diào)研，充分體現(xiàn)了集團領(lǐng)導(dǎo)對飛行總隊的關(guān)心和愛護，充分體現(xiàn)了集團和國航兩級班子對飛行總隊的厚望，調(diào)研報告充分肯定了總隊的成績，指出了存在的問題，也提出了希望。下一步，國航和飛行總隊一定要認真落實王總的重要指示，再接再厲，把各項工作做實做好，不辜負集團領(lǐng)導(dǎo)的期望。

　　會后，集團人力資源部門還組織對飛行總隊班子進行了民主測評，對后備干部進行了推薦。