飛行體驗是“2011中國通用航空產(chǎn)業(yè)論壇暨中國通航發(fā)展六十周年系列活動”中最令人期待的環(huán)節(jié)。昨天（17日），停機坪上細(xì)雨蒙蒙，為此體驗飛行的時間幾經(jīng)更改，但嘉賓們興趣絲毫未減。從杭州、天津、河北等各地趕來的嘉賓中，有不少是第一次乘坐通用航空飛機。體驗飛行之后，他們紛紛表示：經(jīng)歷難得！

　　雨霧中體驗興致盎然

　　根據(jù)珠海航展公司的安排，原定有4架通用航空飛機在現(xiàn)場提供體驗飛行，其中包括兩架SR22、一架S92型直升機和一架公務(wù)機。但天公不作美，直到昨天中午，才有一架S92直升機可以起飛，預(yù)約好的嘉賓們被請到飛行體驗區(qū)等待登機。他們即將試乘的S92型直升機由美國西科斯基公司制造，是目前世界上最大的直升機型之一，機艙內(nèi)有19個座位，被譽為“直升客車”。

　　一走出安檢通道，嘉賓們就紛紛高舉相機或手機，瞄準(zhǔn)遠處已經(jīng)旋起螺旋槳的S92。此時，身穿藍色制服的機械師們已經(jīng)做好了飛行前準(zhǔn)備，有序地站在直升機門前十幾米處，引導(dǎo)嘉賓們通過正確路徑以正確姿態(tài)登機與普通民航客機不同的是，直升飛機螺旋槳會形成強大氣流，乘客需要半弓著腰，小跑到機艙門前，快速登機。

　　螺旋槳的轉(zhuǎn)動使機艙里充滿了噪音，因此每個座位上都放著一個大大的耳麥，用來保護耳朵。在工作人員的指導(dǎo)下，嘉賓們一一坐下，戴上耳麥，扣上安全帶。飛機在滑入跑道之后，原地升起，直上云霄。事實上，由于天氣原因，昨天的飛行高度僅有1000米左右?？烧驗轱w行高度較低，嘉賓們可以欣賞到雨霧中美麗的滄海和蠔田。

　　本次飛行體驗的嘉賓之一杭州米奧國際總經(jīng)理楊效農(nóng)對記者說，和很多直升飛機相比，S92的飛行非常穩(wěn)。他本次來珠海的目的之一就是物色并購買一架通用飛機，以方便企業(yè)使用。

　　飛行其實并不遙遠

　　昨天，記者在活動現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)身著飛行員裝束的一位女飛行員，她就是中國首位拿到固定翼飛機私人駕照的陳燕。已有8年“飛齡”的陳燕說，這次來準(zhǔn)備試駕美國西銳剛剛引進珠海不久的機型SR22。

　　“飛行是最具挑戰(zhàn)和刺激的運動，飛機將來也可以成為一種升級的交通出行工具。只要身體條件、經(jīng)濟條件允許，又有時間接受培訓(xùn)，飛行其實并沒那么遙遠”。據(jù)陳燕介紹，2004年，她在完成了80個課時的理論知識學(xué)習(xí)和54小時的飛行時長后，順利考取了私人飛行駕照，當(dāng)年所需費用20多萬元。

　　陳燕認(rèn)為，一架最低配的SR22售價僅200萬元左右，很多款通用小飛機價格都在幾百萬元至一兩千萬元之間，對于中國很多成功人士來說，價格都不是問題。當(dāng)記者問到是否會考慮擁有一架私人飛機時，陳燕說，關(guān)鍵得看低空領(lǐng)域是否開放以及相關(guān)配套是否健全等，如果向民航局報飛的過程過于繁雜，或者托管、維護等費用過高，則會慎重考慮。

　　很多人因考慮到安全問題而懼怕飛行。陳燕認(rèn)為，學(xué)會了足夠的知識和技能，當(dāng)能掌控飛機時就不會懼怕了。陳燕16歲的兒子在美國學(xué)習(xí)飛行，目前已在做懸翼、固定翼、商用飛行和教練飛行的準(zhǔn)備工作?！叭绻磺许樌?，當(dāng)他滿18歲時將成為中國最年輕的飛行教練”，陳燕說。（趙梓）