無(wú)論在高山、草原、農(nóng)場(chǎng)，還是在搶險(xiǎn)現(xiàn)場(chǎng)、沙漠腹地、遼闊海洋，到處都有新通航飛機(jī)的矯健身影。這個(gè)身處祖國(guó)西部邊陲的通航企業(yè)，經(jīng)過(guò)近30年的發(fā)展，已成為了整個(gè)新疆通用航空產(chǎn)業(yè)的助推器和全國(guó)通用航空企業(yè)發(fā)展的代表，被人們稱為---------翱翔在中國(guó)西部天空的雄鷹。

中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 記者吳丹/攝

　　在遙遠(yuǎn)的祖國(guó)西部有這樣一家通用航空企業(yè)，它有著28年的歷史，作業(yè)范圍涉及西北、東北、華北、西南、東南的27個(gè)?。ㄊ校﹨^(qū)，在祖國(guó)的大江南北從事著物探、航攝、森林巡護(hù)、農(nóng)林牧業(yè)防護(hù)、海洋救助打撈等航空作業(yè)，從創(chuàng)立至今共創(chuàng)造宏觀經(jīng)濟(jì)效益10億余元。它，就是在全國(guó)98家通用航空公司中排名第三的新疆通用航空有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱"新通航"）。

　　歷史：從白手起家到全國(guó)第三

　　在新疆，大多數(shù)人都知道新通航。如此高的知名度，著實(shí)讓記者感到驚訝。"在新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)的眾多行業(yè)中，新通航這支隊(duì)伍是特別引人關(guān)注的。它創(chuàng)造了令人矚目的業(yè)績(jī)，已經(jīng)成為兵團(tuán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的生力軍。"新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)副司令員劉新齊告訴記者。

　　28年前，新通航從4架Y11型飛機(jī)、40余名工作人員開始起家，現(xiàn)在已發(fā)展成為擁有資產(chǎn)1.75億元、執(zhí)管三大系列5種機(jī)型33架飛機(jī)、每年平均飛行量5000小時(shí)、擁有員工230名的全國(guó)通用航空骨干企業(yè)。截至2010年底，公司累計(jì)飛行10萬(wàn)多小時(shí)，為兵團(tuán)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)做出了很大貢獻(xiàn)。

　　新通航黨委書記林海濤向記者講述了新通航的歷史。新通航的前身是1983年成立的國(guó)家航空航天工業(yè)部航空服務(wù)隊(duì)新疆支隊(duì)。1992年，兵團(tuán)決定在此基礎(chǔ)上組建新疆通用航空公司。1995年，兵團(tuán)將新疆通用航空公司更名為兵團(tuán)航空企業(yè)管理局，并于同年與原新疆航空公司共同出資成立了新疆通用航空有限責(zé)任公司。

　　目前，新通航機(jī)隊(duì)規(guī)模在全國(guó)通用航空公司中位居前列，擁有Y12型飛機(jī)4架、Y5型飛機(jī)10架、Y5B型飛機(jī)13架、AT-402B型飛機(jī)4架、AT-504B型飛機(jī)2架，擁有設(shè)施完備的石河子機(jī)場(chǎng)、南疆一師一團(tuán)通用航空基地機(jī)場(chǎng)、陜西榆林通用航空機(jī)場(chǎng)、內(nèi)蒙古錫林浩特通用航空機(jī)場(chǎng)，以及遍布全疆的60條通用航空作業(yè)跑道（起降點(diǎn)）。

　　"我們能在全國(guó)通用航空公司中排名第三，原因很多。新疆維吾爾自治區(qū)的政策支持、兵團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視都是不可或缺的,自身的改革創(chuàng)新也必不可少。"林海濤說(shuō)。2009年8月，新通航與九江紅鷹科技發(fā)展有限公司共同出資，在石河子組建了新疆天翼直升機(jī)通用航空有限公司，結(jié)束了兵團(tuán)航空業(yè)沒有直升機(jī)的歷史；2010年2月，新通航與中國(guó)民航大學(xué)共同出資組建了新疆天翔航空飛行學(xué)院有限公司，成為擁有商照、私照飛行員培訓(xùn)資質(zhì)的教學(xué)機(jī)構(gòu)；2010年6月，新通航與新疆職業(yè)大學(xué)聯(lián)合組建了天緣航空機(jī)務(wù)培訓(xùn)學(xué)校，開展機(jī)務(wù)人員技能培訓(xùn)和執(zhí)照培訓(xùn)。

　　人物：顛覆傳統(tǒng)的飛行員印象

　　在人們的印象中，飛行員這個(gè)職業(yè)是光鮮亮麗的。他們大多穿著筆挺的制服，在舒適的駕駛艙內(nèi)駕駛飛機(jī)。但是，新通航的飛機(jī)駕駛員徹底顛覆了人們對(duì)飛行員的印象--他們駕駛的都是小飛機(jī)，機(jī)艙里沒有空調(diào)，冬冷夏熱。他們常年在茫茫戈壁、草原上低空飛行，風(fēng)吹日曬使他們皮膚黝黑。

　　孫林是一位女飛行員，去年才剛剛來(lái)到新通航的她，已經(jīng)有了和其他男飛行員一樣黝黑的膚色。如果不聽她說(shuō)話，很難發(fā)現(xiàn)這個(gè)梳著短發(fā)的"帥小伙"竟然是個(gè)女生。"在我們這里，干起活來(lái)沒有性別概念。男飛行員能飛的，我一樣能飛。"孫林的想法很簡(jiǎn)單，"我熱愛飛行，更熱愛通用航空飛行，因?yàn)樗刑魬?zhàn)性。"

　　通用航空在進(jìn)行播撒農(nóng)藥等作業(yè)時(shí)，經(jīng)常需要低空飛行，樹木、電線都會(huì)成為障礙，對(duì)于飛行員的飛行技術(shù)和心理素質(zhì)來(lái)說(shuō)都是極大的挑戰(zhàn)。然而孫林所說(shuō)的"挑戰(zhàn)性"遠(yuǎn)不止這些--

　　2010年6月26日，大興安嶺森林發(fā)生大火，大興安嶺前線指揮部征用新通航機(jī)組進(jìn)行人工增雨、森林滅火作業(yè)。在深知作業(yè)任務(wù)急、責(zé)任大、飛行條件惡劣的情況下，飛行二大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)秦良瑜義無(wú)反顧地承擔(dān)起了這次任務(wù)。6月28日，B-3849飛機(jī)從海拉爾機(jī)場(chǎng)起飛，直奔火場(chǎng)。面對(duì)著方圓15公里的火海，秦良瑜與搭檔不顧危險(xiǎn)，駕機(jī)在空中盤旋作業(yè)，緊急實(shí)施人工降水。在隨后的3天里，機(jī)組連續(xù)飛行3架次，有效地發(fā)揮了飛機(jī)增雨的優(yōu)勢(shì)，對(duì)6月30日徹底撲滅大興安嶺森林大火起到了關(guān)鍵性作用。

　　除了緊急保障任務(wù)外，日常作業(yè)中的種種狀況也在時(shí)刻考驗(yàn)著新通航的機(jī)組人員。南疆的夏天蚊蟲成群，即使擦了防蚊劑也無(wú)濟(jì)于事，兇猛的蚊子隔著人的衣褲也能咬透皮膚。在這種情況下，機(jī)組人員會(huì)分工協(xié)作，一部分人拿工具檢查飛機(jī)，其他人就拿著衣服驅(qū)趕蚊子。有一次，特種設(shè)備員王亞平的胳膊被蚊蟲叮得紅腫，感到頭暈惡心，吃不下飯。但為了趕農(nóng)時(shí)、搶進(jìn)度，他頑強(qiáng)地堅(jiān)持工作，沒叫一聲苦，終于圓滿地完成了飛行作業(yè)任務(wù)。

　　"新通航28年來(lái)的發(fā)展，凝聚著新通航人的智慧和血汗。"新通航總經(jīng)理趙景祥動(dòng)情地說(shuō)，"我很慶幸，這里有一支能吃苦、能打硬仗的員工隊(duì)伍。"

　　未來(lái)：雄鷹振翅搏擊長(zhǎng)空

　　新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)航空業(yè)發(fā)展"十二五"規(guī)劃中特別強(qiáng)調(diào)，要結(jié)合新疆機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快支線機(jī)場(chǎng)建設(shè)，壯大通用航空，發(fā)展通勤航空。"2009年，民航局將新疆納入通勤航空試點(diǎn)地區(qū)。新通航將積極發(fā)展民生航空事業(yè)，積極推進(jìn)新疆的通勤航空試點(diǎn)工作。"趙景祥說(shuō)。新疆面積大，航線距離長(zhǎng)，發(fā)展通勤航空是非常必要也非常有潛力的。

　　在"十二五"期間，新通航將積極參與新疆應(yīng)急救援試點(diǎn)工作，通過(guò)承擔(dān)國(guó)家、民航局和新疆地區(qū)的應(yīng)急救援、搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、突發(fā)事件處置等任務(wù)，爭(zhēng)取國(guó)家投入配置各類高性能飛機(jī)。此外，新通航還將初步建成通用航空作業(yè)體系和航空教學(xué)培訓(xùn)體系，實(shí)現(xiàn)通用航空?qǐng)@區(qū)服務(wù)和機(jī)場(chǎng)保障服務(wù)一體化。

　　新疆通用航空基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，為新通航的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。2010年10月16日，兵團(tuán)石河子支線機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目正式立項(xiàng)，其可行性研究論證工作已經(jīng)結(jié)束。機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資5.4億元，占地2980畝，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為民用支線4C類機(jī)場(chǎng)，兼顧通用航空基礎(chǔ)機(jī)場(chǎng)，可滿足波音737-800、空客A319、空客A320飛機(jī)的起降。位于兵團(tuán)農(nóng)一師一團(tuán)的南疆通用航空基地機(jī)場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目也已啟動(dòng)。

　　此外，新通航還將有計(jì)劃地改造和建設(shè)應(yīng)急救援基礎(chǔ)薄弱地區(qū)的通用航空機(jī)場(chǎng)，逐步對(duì)兵團(tuán)通用航空機(jī)場(chǎng)的土跑道進(jìn)行硬化改造，使之符合通用航空機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行要求。同時(shí)，還將對(duì)北屯、北塔山等9個(gè)通勤機(jī)場(chǎng)按照通用航空一類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。

　　石河子航空服務(wù)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目也已正式啟動(dòng)。石河子市南山新區(qū)管理委員會(huì)主任常青波告訴記者，石河子航空服務(wù)園區(qū)建設(shè)項(xiàng)目是新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)"十二五"規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，建成后將位于石河子市南山新區(qū)的西部，是一個(gè)集通用航空服務(wù)、飛行執(zhí)照培訓(xùn)、通用航空運(yùn)輸服務(wù)、應(yīng)急救援服務(wù)、飛機(jī)大修服務(wù)、飛機(jī)總裝服務(wù)、機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、銷售服務(wù)、人工影響天氣和技術(shù)咨詢服務(wù)于一體的綜合性服務(wù)園區(qū)。

　　這一系列的利好舉措，必將使新通航這只西部雄鷹飛得更高、更遠(yuǎn)。

記者觀察：

　　關(guān)注通航發(fā)展困境：農(nóng)林作業(yè)收費(fèi)低資金不足需支持

　　在采訪中，新通航總經(jīng)理趙景祥對(duì)新疆通用航空業(yè)未來(lái)的發(fā)展充滿信心，但他也向記者道出了通用航空發(fā)展的困境："新通航的飛機(jī)作業(yè)80%為農(nóng)業(yè)飛行，在為新疆維吾爾自治區(qū)和兵團(tuán)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)做出貢獻(xiàn)的同時(shí)，也面臨著農(nóng)林業(yè)作業(yè)收費(fèi)低的困境。"

　　據(jù)民航新疆管理局市場(chǎng)管理處處長(zhǎng)楊格介紹，以Y5飛機(jī)的作業(yè)收費(fèi)為例，1996年為1600元/小時(shí)，而到了2005年，油價(jià)、人員工資等都有了大幅提高，但農(nóng)業(yè)作業(yè)收費(fèi)僅為2500元/小時(shí)，增幅很小。目前，新通航的作業(yè)成本為4800元/小時(shí)，照此計(jì)算，每作業(yè)一小時(shí)就虧損2300元，一年僅此項(xiàng)虧損就達(dá)到1000萬(wàn)元以上。

　　特別是在2003年農(nóng)林業(yè)補(bǔ)貼取消以后，從事農(nóng)林作業(yè)的通用航空企業(yè)被"斷了奶"，企業(yè)生存更加困難。"如果沒有兵團(tuán)每年一定數(shù)額的補(bǔ)貼，企業(yè)就難以為繼。"趙景祥說(shuō)。

　　如何解決困境，在"十二五"期間進(jìn)一步推動(dòng)新疆通用航空的發(fā)展？

       趙景祥認(rèn)為，第一是要把新疆維吾爾自治區(qū)和兵團(tuán)的民航規(guī)劃納入國(guó)家的大規(guī)劃當(dāng)中，特別是要把通用航空這種基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)納入國(guó)家規(guī)劃之中，把新疆和兵團(tuán)發(fā)展民航的"十二五"規(guī)劃納入19省市援疆的范疇之內(nèi)，更好地支持新疆維吾爾自治區(qū)和兵團(tuán)通用航空業(yè)的發(fā)展。第二，新疆通航產(chǎn)業(yè)需要國(guó)家層面上的政策和資金支持，希望在國(guó)家層面設(shè)定通用航空發(fā)展的目標(biāo)，并在進(jìn)一步落實(shí)民航局與新疆維吾爾自治區(qū)簽署的會(huì)談紀(jì)要的基礎(chǔ)上，由新疆維吾爾自治區(qū)政府制訂新疆區(qū)域的通用航空發(fā)展規(guī)劃，緩解新疆通用航空企業(yè)的資金不足問(wèn)題。第三，應(yīng)統(tǒng)籌考慮新疆的空管建設(shè)問(wèn)題。由于新疆擁有單一的空管體系，因此新疆區(qū)域的低空試點(diǎn)放開應(yīng)該優(yōu)先于其他地區(qū)。建議將新疆納入民航特別是空管的優(yōu)先試點(diǎn)區(qū)域，同時(shí)加強(qiáng)新疆空管設(shè)施建設(shè)。

　　人才隊(duì)伍建設(shè)也是新疆通用航空產(chǎn)業(yè)提速不可或缺的元素，是企業(yè)后續(xù)發(fā)展的核心。趙景祥希望新疆天翔航空飛行學(xué)院能得到更多的資金支持，為國(guó)家培養(yǎng)更多的航空發(fā)展基礎(chǔ)人才；同時(shí)適當(dāng)提高通用航空一線飛行員的待遇，使其安心工作，為新疆的通用航空事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。