飛院畢業(yè)生風(fēng)采

　　中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng) 記者李忠糧 王蕾 通訊員雷凌航 報(bào)道：在美麗富饒的天府之國(guó)，座落著一所世界范圍內(nèi)辦學(xué)規(guī)模最大的藍(lán)天大學(xué)！她就是聞名遐邇、享譽(yù)中華的中國(guó)民用航空飛行學(xué)院（下稱"飛院"）--一個(gè)走過55年光輝歲月，經(jīng)過幾代人勵(lì)精圖治，歷經(jīng)55載薪火相傳，不斷進(jìn)取和發(fā)展的飛行學(xué)院。

　　她，有著絢麗的光彩，閃爍著耀眼的光芒。地處四川省廣漢市，占地16000多畝，擁有5個(gè)機(jī)場(chǎng)，236架初、中、高級(jí)教練機(jī)和包括波音737-300、800、空客320在內(nèi)的各型全動(dòng)模擬機(jī)、固定練習(xí)器45臺(tái)。校內(nèi)樹木蔥郁、綠草如茵，花香四溢。

　　她，有著輝煌的成就，數(shù)以萬計(jì)的天之驕子從這里飛向藍(lán)天、翱翔蒼穹。目前中國(guó)民航90%的飛行員、80%以上的機(jī)長(zhǎng)都從這里畢業(yè)。享有"民航飛行員的搖籃"、"中國(guó)民航的黃埔"之美譽(yù)。

　　她，有著光榮的傳統(tǒng)，科學(xué)的發(fā)展觀。學(xué)校始終不渝傳承和發(fā)揚(yáng)"忠誠團(tuán)結(jié)、勤奮嚴(yán)謹(jǐn)、安全精飛、求實(shí)創(chuàng)新"的優(yōu)良學(xué)風(fēng)，讓她飛得更高；校長(zhǎng)鄭孝雍和書記朱勇審時(shí)度勢(shì)，納賢言，求良策，謀發(fā)展，確定了"以飛為主，綜合發(fā)展"的戰(zhàn)略方針，確立了"創(chuàng)一流飛院，建特色大學(xué)"的奮斗目標(biāo)，讓她飛得更遠(yuǎn)。

　　回顧飛院走過的"黃金十年"
　　歲月鐫刻這奮斗的足跡，歷史見證了改革的成就。

　　新世紀(jì)的頭十年，飛院經(jīng)歷了從低谷到高峰、從單一學(xué)科到面向民航多學(xué)科協(xié)調(diào)發(fā)展的不平凡里程，并展現(xiàn)出心齊風(fēng)正、昂揚(yáng)向上的精神風(fēng)貌，呈現(xiàn)出穩(wěn)定、發(fā)展的和諧局面。飛院師生稱這十年為"黃金十年"。

　　展現(xiàn)在我們面前的"黃金十年"是真實(shí)的。2000年，飛院年飛行訓(xùn)練5萬多小時(shí)，教練機(jī)100多架，在校學(xué)生1500人左右，設(shè)有2個(gè)本科專業(yè)。如今的飛院，年飛行訓(xùn)練30多萬小時(shí)，教練機(jī)236架，在校學(xué)生16000人左右，設(shè)本?？?2個(gè)專業(yè)，已成為全球飛行訓(xùn)練規(guī)模最大、最具影響力的民航院校。兩組數(shù)據(jù)的對(duì)比，讓飛院走過"黃金十年"留下的烙印漸漸清晰起來。

　　回顧飛院走過的"黃金十年"，鄭孝雍院長(zhǎng)娓娓而談。十年前，由于學(xué)院專業(yè)的特殊性，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)始終停留在建校初期的層面。后來，朱勇同志提出了"環(huán)境美、形象好、品位高"的建設(shè)目標(biāo)，2003年，學(xué)校以迎接教育部本科教學(xué)評(píng)估為契機(jī)，對(duì)校園環(huán)境進(jìn)行大規(guī)模改造。斥資逾千萬元打造現(xiàn)代化教育技術(shù)、校園網(wǎng)絡(luò)、數(shù)字化圖書館在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使學(xué)校辦學(xué)條件得到極大的改善。為了解決飛行學(xué)生訓(xùn)練用機(jī)的緊張局面，2006年新購60架塞斯納-172R初級(jí)教練機(jī)，完成了ADS-B系統(tǒng)加裝、新圖書館和學(xué)術(shù)交流中心建設(shè)?？偼顿Y達(dá)3.68億元。曾是學(xué)院發(fā)展瓶頸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成了學(xué)院騰飛的翅膀。

　　在教師管理方面，飛行學(xué)院經(jīng)歷了一場(chǎng)社會(huì)化的改革。十年前，教職員工人數(shù)居然多于學(xué)生人數(shù)，很多優(yōu)秀教師紛紛另尋出路，優(yōu)秀的畢業(yè)學(xué)生也不愿留校任教。后來，飛行學(xué)院采取以人為本的政策導(dǎo)向，相應(yīng)提高飛行教員的待遇，縮小與航空公司的差距，本著"精干隊(duì)伍，挖掘潛能"的原則，對(duì)人員結(jié)構(gòu)做了較大調(diào)整，在教師數(shù)量沒有太多增加的情況下壯大了學(xué)生隊(duì)伍，使比例基本保持平衡。同時(shí)，教師質(zhì)量也有了較大改觀，目前教授人數(shù)達(dá)到60人左右。

　　學(xué)院在內(nèi)部管理體制和運(yùn)行機(jī)制方面也進(jìn)行了大刀闊斧的改革。比如將黨政管理部門機(jī)構(gòu)從24個(gè)精簡(jiǎn)為18個(gè)，在全校范圍實(shí)行會(huì)計(jì)委派制度和全員聘用制；飛行訓(xùn)練方面引入"4+2模式"，打破常規(guī)的雙休制，實(shí)行4天工作，2天休息，形成了人停、飛機(jī)和保障設(shè)備不停的運(yùn)行方式，大大提高了訓(xùn)練效率。

　　特色是飛院的立校之本
　　軍魂永駐，錘煉鐵翼，飛院人放飛理想，一心為人民服務(wù)。

　　沒有特色，就沒有生命力和競(jìng)爭(zhēng)力，特色是飛院的立校之本。中國(guó)民用航空飛行學(xué)院脫胎于中國(guó)人民解放軍第十四航校。自建校至今，飛院的辦學(xué)理念、風(fēng)格和學(xué)生管理都很難與空軍的建設(shè)割裂開來，是普通高等院校中的特殊院校。

　　55年來，飛院始終沒有忘記培養(yǎng)民航業(yè)合格建設(shè)者和可靠接班人的責(zé)任與定位。民航的飛行員"一要上天，二要出國(guó)",代表著祖國(guó)的形象。把德育放在首位 ,培養(yǎng)學(xué)生具有優(yōu)良的政治素質(zhì) ,始終是擺在學(xué)院黨委面前的一項(xiàng)重要工作。因此，始終弘揚(yáng)準(zhǔn)軍事化的管理，一方面是為了增強(qiáng)學(xué)生的政治意識(shí)，另一方面是為了確保航空安全。朱勇認(rèn)為，一名合格的飛行員必須具有較強(qiáng)的政治意識(shí)、安全意識(shí)，還應(yīng)具備國(guó)際視野、深厚的專業(yè)技能、良好的語言能力。

　　生活在飛院里，每天清晨都可以聽到悠揚(yáng)的軍號(hào)聲，隨后身著統(tǒng)一制服的飛行員就列隊(duì)出操，集體晨讀20分鐘后列隊(duì)就餐，晚上10點(diǎn)還要集合查點(diǎn)人數(shù)……飛院飛行專業(yè)的學(xué)生管理很像軍營(yíng)。

　　飛院"幫思想、教技術(shù)、帶作風(fēng)"的教學(xué)"九字經(jīng)"，即"促膝談心幫思想，手把手的教技術(shù)，以身作則帶作風(fēng)"，是對(duì)飛行教學(xué)實(shí)踐中教學(xué)思想、教學(xué)作風(fēng)、教學(xué)方法的精辟總結(jié)，是飛院優(yōu)良教風(fēng)的概括，對(duì)培養(yǎng)優(yōu)秀的飛行人才起了決定性的意義。

　　以德育人結(jié)出了豐碩的成果，飛院的學(xué)生中涌現(xiàn)出不少見義勇為的典型：勇斗歹徒榮獲上海市榮譽(yù)市民的吳駿同學(xué)被團(tuán)中央表彰；奮不顧身搶救落水兒童的周鵬同學(xué)被團(tuán)中央表彰；戴劍文同學(xué)被授予 "成都市見義勇為勇士 "榮譽(yù)稱號(hào)…這些學(xué)生、這些事跡已經(jīng)形成了獨(dú)一無二的 "飛院現(xiàn)象 "。另外，在被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的"返航門"事件中，沒有一個(gè)飛院培養(yǎng)出來的學(xué)生參與。這證明了飛院的教育是成功的，朱勇對(duì)飛院學(xué)生管理模式所取得的成果頗為滿意。

　　飛院"十二五"的創(chuàng)新發(fā)展
　　因勢(shì)利導(dǎo)及時(shí)調(diào)轉(zhuǎn)航道，鷹擊長(zhǎng)空再創(chuàng)新的輝煌。

　　從民航的角度來看，20年后中國(guó)必將扮演世界民航強(qiáng)國(guó)角色。民航強(qiáng)國(guó)"兩步走"戰(zhàn)略目標(biāo)的第一步即是到2020年，民航的年運(yùn)輸量和旅客運(yùn)輸量，將分別達(dá)到1400億公里和7億人以上。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)總數(shù)需要從目前的1417架，增加到4000架左右。這意味著10年里，中國(guó)民航需凈增飛行員2.6萬人、保障人員32萬人，這樣的數(shù)字給飛院帶來廣闊發(fā)展前景的同時(shí)，也帶來了不小的壓力。

　　中國(guó)民航乃至世界民航未來對(duì)飛行員的巨大需求，飛行員的緊缺成了制約民航發(fā)展的瓶頸。面對(duì)這樣嚴(yán)峻的形勢(shì)，飛院將嘗試與國(guó)內(nèi)外學(xué)校聯(lián)合培訓(xùn)的新教學(xué)模式。鄭孝雍院長(zhǎng)向我們介紹："學(xué)校的大隊(duì)干部包括分院副院長(zhǎng)親自到國(guó)外考察，選定了美國(guó)的兩所院校和法國(guó)的一所院校進(jìn)行合作，屆時(shí)將簽訂五年為一個(gè)周期的聯(lián)合辦學(xué)協(xié)議，將初、中教練機(jī)訓(xùn)練放到國(guó)外進(jìn)行。而高教機(jī)訓(xùn)練是民航局比較擔(dān)憂的一個(gè)質(zhì)量方面的問題，飛院高教機(jī)訓(xùn)練的品質(zhì)可以說是全球最好的學(xué)院，所以把高教機(jī)訓(xùn)練依舊留在飛院進(jìn)行。為擴(kuò)大高性能訓(xùn)練能力，飛院還將在云南文山機(jī)場(chǎng)建立高性能訓(xùn)練基地。"。

　　目前飛院每年招收1900名飛行學(xué)員，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足民航業(yè)的需求，而飛院不敢招過多的學(xué)生，還有一個(gè)最主要的原因是訓(xùn)練實(shí)體的數(shù)量不足。因此，飛院面向"十二五"規(guī)劃確立了"6321"的戰(zhàn)略目標(biāo)。具體來講，"6321"中的"6"，即在現(xiàn)有4個(gè)飛行分院的基礎(chǔ)上，擬增加遂寧、閬中兩個(gè)分院，使學(xué)校的訓(xùn)練實(shí)體達(dá)到6個(gè)，彌補(bǔ)訓(xùn)練實(shí)體不足的空缺；"3"是指建設(shè)3個(gè)基地，即在山西運(yùn)城、河南南陽建立訓(xùn)練基地，在四川廣漢建立全國(guó)通用航空器維修基地；"2"就是要進(jìn)一步完善川豫兩大訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)；而"1"的指向是完善模擬訓(xùn)練中心，充分利用資源，開發(fā)波音、空客預(yù)資格課程。"經(jīng)過這一系列的建設(shè)，到"十二五"末，飛院輸送的飛行員將在8000人以上。"談起未來，鄭孝雍的眼神中透著希望。

　　回首過去，榮譽(yù)與輝煌同在，展望未來，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。飛院將堅(jiān)持"以飛為主，協(xié)調(diào)發(fā)展"的指導(dǎo)方針，全面落實(shí)李家祥局長(zhǎng)關(guān)于"飛行學(xué)院要做好以飛為主這篇大文章"指示精神，在多元化辦學(xué)方面進(jìn)行新的探索，進(jìn)一步開拓進(jìn)取，科學(xué)發(fā)展，以提高質(zhì)量為核心，以強(qiáng)化素質(zhì)為關(guān)鍵，以改革創(chuàng)新為動(dòng)力，使學(xué)院成為民航工程技術(shù)類專業(yè)人才培養(yǎng)的輸送地，民航科學(xué)研究及技術(shù)應(yīng)用的主陣地，朝著世界航空領(lǐng)域內(nèi)訓(xùn)練能力強(qiáng)，質(zhì)量信得過，品牌靠得住的一流飛行院校目標(biāo)不斷奮進(jìn)。