由于老爹是做這個(gè)行業(yè)的，所以有個(gè)機(jī)會(huì)當(dāng)然要試試了，我買不起也租不起不用求大腿抱了，做朋友還是可以的：)

這篇原本是我在 KnewOne 牛玩上發(fā)的一篇關(guān)于Gulfstream G150 的使用體驗(yàn)文章，原文標(biāo)題 《頭等艙什么的都弱爆了》，稍微修改一下搬過(guò)來(lái)了。

時(shí)間大概是一年多前，從北京飛深圳，也是第一次坐私人飛機(jī)，流程是：頭一天晚上報(bào)車號(hào)給首都機(jī)場(chǎng)，否則進(jìn)不了公務(wù)機(jī)樓，估計(jì)他們沒(méi)有考慮打車人的感受。公務(wù)機(jī)樓在那個(gè)戳滿紅旗的專機(jī)樓旁邊。這次安排的外籍飛機(jī)，按照國(guó)內(nèi)對(duì)外籍飛機(jī)的要求，需要早上8點(diǎn)前起飛，提前20分鐘到就可以，心理暗爽不用提前40分鐘到機(jī)場(chǎng)，結(jié)果起晚了加上機(jī)場(chǎng)高速堵車，所以到的時(shí)候差五分鐘8點(diǎn)。不過(guò)木有關(guān)系，安檢就是過(guò)個(gè)形式，各種小刀液體隨便帶，反正你自己的飛機(jī)啊，只要能塞下想帶幾個(gè)箱子帶幾個(gè)。

機(jī)場(chǎng)的商務(wù)車會(huì)直接把人和行李送到飛機(jī)下面，對(duì)，就是像電影上演的那樣。

由于我去晚了要趕8點(diǎn)前排上隊(duì)，所以直接上飛機(jī)了，當(dāng)然沒(méi)有什么廊橋，照片是深圳落地后拍的充個(gè)數(shù)。

因?yàn)檫@次飛行只有三個(gè)乘客，再加上兩個(gè)飛行員，所以讓你們失望了，沒(méi)有配空姐。

駕駛艙里面很先進(jìn)，各種的屏幕，感覺(jué)是幾個(gè)大的iPad。其中一個(gè)是女飛行員。

這架飛機(jī)的一個(gè)特點(diǎn)就是機(jī)艙很高，基本上是可以在里面直立的，這點(diǎn)在民航不成問(wèn)題，但是在很多私人飛機(jī)上都需要彎著腰。G150最多可以坐8個(gè)人，當(dāng)然每架飛機(jī)都是訂制的，座位排布也都不太一樣，一般是4到8個(gè)座位。

座椅肯定是真皮的。。。這個(gè)就不用問(wèn)了，非常寬大，可以各種調(diào)節(jié)，背靠背或者對(duì)著坐。扶手側(cè)邊也有各種接口包括 Apple 30pin的，不過(guò)沒(méi)有Lightning 的，估計(jì)是沒(méi)過(guò)MFI...

排了會(huì)兒隊(duì)就準(zhǔn)備起飛了，排隊(duì)的時(shí)候就是跟著那些大飛機(jī)一起排，排在747后面的時(shí)候覺(jué)得很搞笑，好像小孩兒排在大人的隊(duì)伍里。

起飛的時(shí)候安全帶當(dāng)然要系，不過(guò)手機(jī)可以不用關(guān)，我當(dāng)時(shí)接了個(gè)電話一直到3000米左右沒(méi)有信號(hào)才自動(dòng)斷掉。飛機(jī)上也有wifi提供，快落地的時(shí)候手機(jī)已經(jīng)有信號(hào)了，iPad上是當(dāng)年的牛玩，是不是很多人都沒(méi)見(jiàn)過(guò)，哈哈哈。

這個(gè)型號(hào)飛機(jī)的巡航高度是4萬(wàn)英尺，約12000米，而通常的民航大概只有10000米。所以除了起飛的過(guò)程上有可能會(huì)受到氣流的影響，在4萬(wàn)英尺都非常的平穩(wěn)，這點(diǎn)一改之前對(duì)小飛機(jī)不穩(wěn)的印象，之前坐得不夠好啊!實(shí)際上實(shí)在是太平穩(wěn)了!沒(méi)有絲毫一點(diǎn)兒的顛簸絕對(duì)不是夸張。另外灣流是世界上飛的最快的中型飛機(jī)，完全不比平時(shí)坐的民航慢。