大陸航空業(yè)務(wù)在飆升。分析家預(yù)測(cè)，空中交通流量在未來(lái)20年將擴(kuò)張4倍。但是有一個(gè)問(wèn)題：中國(guó)飛行員短缺。

這是為什么航空公司在依賴海外獵頭聘請(qǐng)外國(guó)人才，并承諾炫目的薪酬合同。根據(jù)彭博社，在某些市場(chǎng)，外籍飛行員的薪資是國(guó)內(nèi)飛行員的4倍。

飛行員租賃公司—華信國(guó)際飛行資源有限公司總裁戴維.羅斯說(shuō)，他對(duì)中國(guó)航空公司開(kāi)出的價(jià)格簡(jiǎn)直難以置信。“他們可以過(guò)上國(guó)王一樣的生活。”

一名前美國(guó)聯(lián)合航空公司飛行員向彭博社透露了陸籍航空公司給他的報(bào)價(jià)，他說(shuō)他幾乎被陸籍航空公司的工作邀請(qǐng)淹沒(méi)了。

青島航空公司承諾31.8萬(wàn)美元年薪;四川航空公司承諾30.2萬(wàn)美元年薪。這兩家公司還承諾幫他支付在中國(guó)的所得稅。

這兩家初創(chuàng)航空公司給的薪酬比達(dá)美航空公司給一些資深機(jī)長(zhǎng)的薪酬高出50%。

波音高管也告訴路透社，中國(guó)的航空業(yè)如饑似渴。

波音東北亞銷售副總裁塞恩.穆尼爾反駁外界對(duì)于中國(guó)放緩的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)可能抑制波音飛機(jī)銷售的擔(dān)憂說(shuō)：“我們還沒(méi)有看到任何疲軟跡象。”“我們?cè)诿芮杏^察。”