既然是私人飛行，我們著重講講如何拿到民航局簽發(fā)的那個(gè)藍(lán)色封皮的私用駕駛員執(zhí)照(PPL，Private Pilot License)。需要說明的是，與汽車駕照不同，飛行駕照只能針對同一機(jī)型的飛機(jī)飛行。相當(dāng)于飛機(jī)執(zhí)照的“適航證”，也需要每年年檢一次。考取飛機(jī)駕照需要過三關(guān)：體檢、理論知識和實(shí)際飛行，要求申請者有初中或者以上文化程度。

另外，在取得駕照之后，每年還需要超過20小時(shí)的恢復(fù)性訓(xùn)練才能保證飛行員的駕駛水平。私人飛行駕照的培訓(xùn)周期一般較短，為兩個(gè)月到半年左右。

考“私照”要過三關(guān)

體檢關(guān)：

民航局規(guī)定，考取“私照”，體檢要達(dá)到Ⅱ級體檢合格標(biāo)準(zhǔn)，但這遠(yuǎn)沒有像空軍飛行員選拔或者是商用飛行駕照那么嚴(yán)格。只要你年滿18周歲，矯正視力在1.0以上，聽力正常，具備良好的身體素質(zhì)和健康狀況，基本就可符合要求。當(dāng)然，有心臟病、高血壓、眩暈癥等問題的人就不用白費(fèi)勁兒了。一次通不過也沒關(guān)系，可以看看是哪些項(xiàng)目不合格，矯正后可以復(fù)查。具體的可以先看一下俗稱“67部”的民航相關(guān)體檢規(guī)則。這一關(guān)的通過難度并不太大。體檢必須在民航局認(rèn)可的體檢點(diǎn)進(jìn)行，取得《航空人員體檢合格證》，這個(gè)合格證是飛行必須攜帶的證件之一，有效期為24個(gè)月，年滿40周歲者為12個(gè)月—也就是說定期的復(fù)檢是不可少的。

理論考試關(guān)：

千萬別把考汽車駕照的經(jīng)驗(yàn)套用在飛行上。在考取飛行私照的三關(guān)中，最難的不是很多人想象中的飛行實(shí)踐，而恰恰是飛行理論關(guān)。60小時(shí)的理論學(xué)習(xí)包括天氣、導(dǎo)航、電臺使用、飛行原理、飛機(jī)構(gòu)造、空管、法規(guī)等多項(xiàng)內(nèi)容，厚厚的幾本書看得人頭大，并且有一些飛行細(xì)節(jié)需要周密計(jì)算，因此成為不少人的“攔路虎”。理論考試采用計(jì)算機(jī)答題，80道題110分鐘，提交上去，考試成績立即就出來了。百分制，正常飛機(jī)類私照要80分以上，初級類要70分以上才算通過。根據(jù)“過來人”經(jīng)驗(yàn)，考50分左右比較容易，考70分需要加把勁兒，考80分要下苦功，而即使把考試題庫里的試題(不定期更新)倒背如流，也最多考90分左右。

理論考試還是要下把勁地

飛行實(shí)踐關(guān)：

飛行理論關(guān)順利通過，那基本上獲取那本藍(lán)色封皮的PPL的道路就向你完全敞開了。飛行訓(xùn)練一般按照民航當(dāng)局批準(zhǔn)的飛行培訓(xùn)大綱實(shí)施，主要包括目視起落、儀表起落訓(xùn)練、空域訓(xùn)練、航行和轉(zhuǎn)場訓(xùn)練等。這些科目其實(shí)都比較簡單，固定翼輕型飛機(jī)的操作也不復(fù)雜，而且能走到這一步的飛行學(xué)員大多之前都有過一些飛行體驗(yàn)，再想想，戰(zhàn)爭年代學(xué)習(xí)飛行不到10個(gè)小時(shí)的菜鳥飛行員都要單飛去空戰(zhàn)了!因此，完成40小時(shí)的大綱內(nèi)容并不是很困難。

飛行訓(xùn)練一般按照民航當(dāng)局批準(zhǔn)的飛行培訓(xùn)大綱實(shí)施，主要包括目視起落、儀表起落訓(xùn)練、空域訓(xùn)練、航行和轉(zhuǎn)場訓(xùn)練等。