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私用飛行駕照申領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)放寬 年滿17歲就能考

hkxyedu 2013-11-29招飛信息
圖:私人學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛不是夢想一直以來,飛機(jī)駕駛員在人們的心目中都是“高富帥”,普通人與之遙不可及。不過,今后越來越多的人將能實(shí)現(xiàn)自己的飛行夢想。青年報(bào)

 私用飛行駕照申領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)放寬 年滿17歲就能考

圖:私人學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛不是夢想

一直以來,飛機(jī)駕駛員在人們的心目中都是“高富帥”,普通人與之遙不可及。不過,今后越來越多的人將能實(shí)現(xiàn)自己的飛行夢想。青年報(bào)記者昨日了解到,民航局飛行標(biāo)準(zhǔn)司近日連續(xù)下發(fā)的三個(gè)咨詢通告中,已對(duì)私用飛行駕照申領(lǐng)者在理論考試、實(shí)踐考試、體檢三個(gè)方面放寬了標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)專家分析,此舉將對(duì)促進(jìn)我國通用航空事業(yè)的發(fā)展、加大飛行專業(yè)人才儲(chǔ)備起到積極作用。

私用飛機(jī)駕駛要求不高

在很多人眼中,開飛機(jī)都是件遙不可及的事。事實(shí)上,民航局管理的航空器種類繁多,包括飛機(jī)、直升機(jī)、滑翔機(jī)、飛艇、氣球、自轉(zhuǎn)旋翼機(jī)、初級(jí)飛機(jī)等等。其中對(duì)于飛機(jī)和直升機(jī),根據(jù)規(guī)章《民用航空器駕駛員執(zhí)照、飛行教員和地面教員合格審定規(guī)則》(CCAR-61部,以下簡稱61部)的規(guī)定,飛行員執(zhí)照分為私用、商用、航線運(yùn)輸駕駛員、多成員駕駛員執(zhí)照等幾種。私用飛行員執(zhí)照主要用于私人飛行或娛樂,駕駛不以取酬為目的非經(jīng)營性運(yùn)行的相應(yīng)航空器,而商用、航線等執(zhí)照主要用于職業(yè)飛行員。

根據(jù)最新發(fā)布的咨詢通告,只要年滿17周歲,具有初中或初中以上文化程度,經(jīng)過體檢鑒定取得民用航空人員體檢合格證,完成40小時(shí)的理論學(xué)習(xí)、40小時(shí)的飛行訓(xùn)練,通過相應(yīng)的考試,即可取得私用飛行駕照。

幾乎跟汽車駕照體檢標(biāo)準(zhǔn)一樣

考飛行員是不是要有近乎完美的身體素質(zhì)?事實(shí)上,與國際上一樣,我國對(duì)飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)也是根據(jù)飛行員飛行類別的不同而有所差別。私照飛行員、運(yùn)輸和商用飛行員、特技/戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的飛行任務(wù)、飛行強(qiáng)度和難度差異極大,他們之間的體檢標(biāo)準(zhǔn)差異也很大。

私照飛行員就像開私家車的駕駛員,沒有太多對(duì)身體素質(zhì)上的要求,基本要求是身體能保證安全駕駛就可以;運(yùn)輸和商用飛行員就像開大客車跑長途跑高速的司機(jī),需要多項(xiàng)體檢,以證明身體條件滿足要求,保證乘客的安全;至于特技或者空軍的戰(zhàn)斗機(jī)飛行員,就好像職業(yè)賽車手或者特技賽車手一樣,必須要有過人的體魄才能滿足高強(qiáng)度的駕駛要求。

經(jīng)過調(diào)整后的私照飛行員體檢標(biāo)準(zhǔn),沒有對(duì)身高、體重、視力、聽力等基本身體素質(zhì)的硬性規(guī)定。“目前我國對(duì)私照飛行員的體檢標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)放寬到幾乎跟汽車駕駛員的體檢標(biāo)準(zhǔn)如出一轍。”

可在航?;驒C(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練

民航局表示,想要獲取私用飛行駕照的個(gè)人可在任何一所航?;驒C(jī)構(gòu)報(bào)名參加訓(xùn)練,完成所需培訓(xùn),考試合格后即可取得私用飛行駕照。目前,國內(nèi)飛行員培訓(xùn)學(xué)校共40余所,其中專門培養(yǎng)飛行員的學(xué)校12所,兼營飛行員培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)近30個(gè)。

私用飛行駕照擁有者如果想成為一名職業(yè)飛行員,有兩個(gè)渠道,一是積累一定的飛行時(shí)間之后,進(jìn)行相應(yīng)的升級(jí)訓(xùn)練,從而獲取更高級(jí)別的執(zhí)照;二是直接參加符合CCAR-141部規(guī)定的航校訓(xùn)練,考取商用執(zhí)照。

在航空發(fā)達(dá)國家,私人學(xué)習(xí)駕駛飛行,就像學(xué)習(xí)駕駛汽車一樣方便,諸如美國,60萬飛行員中,私用飛行駕照擁有者超過20萬,這個(gè)龐大的群體不僅奠定美國通用航空發(fā)達(dá)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也成為了美國運(yùn)輸航空飛行專業(yè)人才的強(qiáng)大儲(chǔ)備庫。

專家認(rèn)為,新的標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前,我國私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)特別是體檢標(biāo)準(zhǔn)接近商用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)。隨著我經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展,人民生活水平的提高,以自用或者自娛為目的航空需求日漸增多,放寬私用飛行駕照的獲取標(biāo)準(zhǔn)的目的是為了適應(yīng)這種新的變化。

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