惡劣天氣下的飛行：堅(jiān)持安全標(biāo)準(zhǔn)！

　　民航資源網(wǎng)2012年7月30日消息：“杜哥，你回來(lái)啦？”，“嗯，剛到飛行部，回大隊(duì)看看。今天航班情況如何?！币欢螛銓?shí)的對(duì)話中，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”）西南分公司飛行部一大隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)杜近又開始了一天忙碌的工作。而他，從7月25日晚10:35就坐在了機(jī)艙左座，直到26日上午08:50，才回到成都，回到飛行部。

　　7月25日晚10點(diǎn)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“首都機(jī)場(chǎng)”）在繼“7.21”北京強(qiáng)降雨后，再次遭遇雷暴侵襲，導(dǎo)致首都機(jī)場(chǎng)和雙流機(jī)場(chǎng)同時(shí)流控。惡劣的天氣和復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境再次考驗(yàn)著國(guó)航西南飛行部的航班生產(chǎn)組織能力。

　　飛行一大隊(duì)值班室里，杜近手中的電話就一直未放下，為了應(yīng)對(duì)北京惡劣天氣，作為當(dāng)日值班干部的他和同事們一直在根據(jù)天氣情況和人員航班狀況沉著的調(diào)度和指揮著飛行機(jī)組。

　　25日晚，由飛行一大隊(duì)周荔機(jī)組執(zhí)飛的CA4111航班，本預(yù)計(jì)19:00從本場(chǎng)起飛，但由于雙流機(jī)場(chǎng)流控，直到晚上22:00，飛機(jī)仍就只能在機(jī)坪等待，長(zhǎng)時(shí)間的等待也使周荔機(jī)長(zhǎng)當(dāng)天的飛行時(shí)間超出了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)法繼續(xù)執(zhí)飛本次航班，必須由其他機(jī)組替換。與此同時(shí)，大隊(duì)計(jì)劃執(zhí)飛CA4198航班回成都的孫興機(jī)組，也在等待首都機(jī)場(chǎng)流控時(shí)超出了當(dāng)天規(guī)定飛行時(shí)間，不能執(zhí)飛本次航班任務(wù)。此時(shí)已是晚上10點(diǎn)過(guò)，杜近在認(rèn)真梳理當(dāng)天飛行人員安排和航班計(jì)劃后，果斷決定，由其本人替換周荔機(jī)組執(zhí)飛CA4111航班，并從北京繼續(xù)執(zhí)行CA4198航班回成都。于是，就出現(xiàn)了本文開頭的那段對(duì)話。

　　當(dāng)筆者問(wèn)杜近做決定時(shí)有何考慮時(shí)，這位飛行員卻靦腆的笑了，他說(shuō)：“其實(shí)說(shuō)不上什么決定，只是覺(jué)得當(dāng)時(shí)由我來(lái)飛這兩段航班是比較符合當(dāng)時(shí)情況的一種安排。如果真要說(shuō)有什么考慮，也許在成都和北京那幾百位旅客想回家的心情，以及不要耽誤了26日的CA4112飛拉薩的航班生產(chǎn)計(jì)劃，就是我當(dāng)時(shí)所想到的吧?！?/P>

　　進(jìn)入夏季，暴風(fēng)突襲、雷雨頻發(fā)，惡劣的天氣狀況考驗(yàn)著全體飛行機(jī)組，更考驗(yàn)著飛行部干部在航班結(jié)構(gòu)調(diào)整、機(jī)組搭配和遇到諸如大面積航班延誤等不正常情況下的決斷處置能力。長(zhǎng)期以來(lái)，飛行部干部都秉持著堅(jiān)持飛行標(biāo)準(zhǔn)、確保飛行安全、履行干部職責(zé)顧全大局、遇到困難干部沖鋒在前的良好作風(fēng)。也正是這種代代傳承的優(yōu)良傳統(tǒng)，讓飛行部在面臨各種挑戰(zhàn)時(shí)，能充分調(diào)動(dòng)一切積極因素、同心協(xié)力面對(duì)挑戰(zhàn)，克服一切困難，確保飛行安全和航班生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊?guó)國(guó)際航空股份有限公司西南分公司飛行部）