南航黑龍江“四種意識(shí)”為安全運(yùn)行保駕護(hù)航

　　民航資源網(wǎng)2012年5月11日消息：多年來，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）黑龍江分公司飛行部一直將保證航空安全作為樹立品牌形象，保持行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要工作來抓。多年來，一直保持著良好的安全飛行記錄，正在向著安全飛34周年的目標(biāo)邁進(jìn)。多年來，“安全歸零、安全自主、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全誠(chéng)信”四種意識(shí)始終是飛行部倡導(dǎo)的，同時(shí)飛行部也深深地感到“四種意識(shí)”的培養(yǎng)關(guān)系到安全生產(chǎn)，是事關(guān)國(guó)家、企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全，事關(guān)飛行部的可持續(xù)、健康發(fā)展，事關(guān)旅客和個(gè)人的生命安全以及企業(yè)、個(gè)人的經(jīng)濟(jì)效益。通過多年潛移默化的形式將安全理念融于廣大飛行員的工作之中，從而使員工的注意力逐步轉(zhuǎn)向企業(yè)所提倡、崇尚的價(jià)值，使“四種意識(shí)”的安全理念在飛行部形成一種文化。

倡導(dǎo)安全歸零意識(shí)

　　幾年來，飛行部深化南航“安全，每天從零開始”的核心價(jià)值觀，在廣大飛行員中進(jìn)一步倡導(dǎo)“安全歸零意識(shí)”，對(duì)待安全問題“零容忍”的工作態(tài)度和沒有安全一切都是“零”的責(zé)任意識(shí)，使全員達(dá)到崇尚安全的目的，他們的一些做法是：

　　第一是加大推進(jìn)安全管理體系（SMS）建設(shè)的力度。通過選派管理干部參加民航局和股份公司組織的安全管理體系（SMS）培訓(xùn)班，培養(yǎng)兼職教員，對(duì)典型的三類以上問題用SMS的方式進(jìn)行演示，使飛行部的SMS建設(shè)更加穩(wěn)固堅(jiān)實(shí)；開展飛行員SMS培訓(xùn)，重點(diǎn)是SOP，通過宣講和培訓(xùn)使廣大飛行員掌握SMS基本理論和方法，并能在技術(shù)提高和安全管理上加以運(yùn)用，提高了保證安全的能力。

　　第二是嚴(yán)格執(zhí)行培訓(xùn)制度，狠抓技術(shù)訓(xùn)練工作。將“安全第一，預(yù)防為主”的安全理念體現(xiàn)在實(shí)際工作中，通過擇優(yōu)培訓(xùn)，推行“師徒結(jié)對(duì)”等方法，讓飛行員從入隊(duì)的第一天起就有專人跟蹤。在理論訓(xùn)練上，充分利用好電教室的學(xué)習(xí)環(huán)境，以各種手冊(cè)為基礎(chǔ)，建立一套相對(duì)完整的、科學(xué)的基礎(chǔ)培訓(xùn)系統(tǒng)；對(duì)于升級(jí)訓(xùn)練的副駕駛，盡量安排教員與其飛行，并在理論考試前減少其航班任務(wù)量，使其有充分的時(shí)間進(jìn)行復(fù)習(xí)準(zhǔn)備；充分發(fā)揮技術(shù)小組在訓(xùn)練上的作用。解決運(yùn)行中的技術(shù)問題是技術(shù)研討小組開展工作的主要內(nèi)容，通過“規(guī)范、專業(yè)、篤學(xué)、慎行”的技術(shù)研究，使大家感受到專業(yè)技術(shù)對(duì)一個(gè)職業(yè)飛行員的重要意義和飛行部在技術(shù)訓(xùn)練工作上的鮮明立場(chǎng)。

　　第三是加大“約見制度”的推行力度。通過定期召開干部會(huì)，分析發(fā)生的約見事件，確定重點(diǎn)人，做到及時(shí)確定不同時(shí)期的不同重點(diǎn)人，采取有針對(duì)性的措施，真正做到以小防大。努力提高運(yùn)行安全能力，堅(jiān)持“四嚴(yán)”，進(jìn)一步減少Q(mào)AR三類事件的發(fā)生頻率，把穩(wěn)定進(jìn)近當(dāng)做抓手，重點(diǎn)治理，全面分析造成不穩(wěn)定進(jìn)近的原因，使飛行員將穩(wěn)定進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)銘記于心，加強(qiáng)低空時(shí)對(duì)飛行參數(shù)的敏感性，提高復(fù)飛決斷意識(shí)。同時(shí)，對(duì)發(fā)生的約見事件第一時(shí)間用短信方式通知兩級(jí)管理干部及機(jī)組當(dāng)事人，并開展有針對(duì)性地談話、講評(píng)。每周都要公布近期約見事件，及時(shí)教育到本人、警示到他人。

　　通過在全員中倡導(dǎo)安全歸零意識(shí)，使大家認(rèn)清了新形勢(shì)下安全工作的復(fù)雜性，牢固樹立了“安全每天從零開始、沒有安全一切都是零、對(duì)違規(guī)違章零容忍”的安全理念，做到對(duì)隱患苗頭早發(fā)現(xiàn)、早提醒、早預(yù)防、早整改，扎實(shí)做好每一天的安全工作。

培養(yǎng)安全自主意識(shí)

　　每次航班任務(wù)基本上都是由1-3名飛行員來完成，他們的思想必須要有正確的安全意識(shí)作為前提，才能保證飛行安全，這就需要發(fā)揮人的積極因素，調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，才能真正養(yǎng)成安全自主意識(shí)，在心理深層形成一種定勢(shì)，構(gòu)造出一種響應(yīng)機(jī)制，并從而產(chǎn)生更強(qiáng)大、深刻、持久的約束效果。他們的做法是：

　　首先，加強(qiáng)安全信息的收集整理和管理水平，充分利用安全信息自愿報(bào)告制度，應(yīng)用QAR數(shù)據(jù)監(jiān)控航班運(yùn)行情況，并及時(shí)用短信、南航網(wǎng)上準(zhǔn)備系統(tǒng)等資源發(fā)布監(jiān)控結(jié)果。每月在“準(zhǔn)備系統(tǒng)”公布“機(jī)長(zhǎng)安全目標(biāo)考核”情況，及時(shí)為飛行人員傳遞安全信息。同時(shí)對(duì)收集到的安全信息及時(shí)進(jìn)行深入分析、歸類整理、積極協(xié)調(diào)其他部門解決飛行員提出的問題，以集中講評(píng)、授課，電話形式或在“準(zhǔn)備系統(tǒng)”及時(shí)反饋。

　　其次，加強(qiáng)飛行運(yùn)行持續(xù)監(jiān)督檢查和安全教育。依據(jù)內(nèi)部監(jiān)督檢查制度，每季度進(jìn)行一次運(yùn)行檢查，并有針對(duì)性的制定檢查單，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的問題，尤其是違反規(guī)章、操作程序的進(jìn)行嚴(yán)肅處理；每月開展一次月度安全形勢(shì)教育，并在會(huì)前播放國(guó)內(nèi)外飛行事故警示錄像，通過視覺上的沖擊教育，引來飛行員思想上的反思和震動(dòng)，增強(qiáng)規(guī)章意識(shí)；充分發(fā)揮“安全小組”、“技術(shù)小組”、“首席機(jī)長(zhǎng)”及各“項(xiàng)目班組”的作用，以身作則，從SOP的規(guī)范、執(zhí)行程度、機(jī)組駐外期間的行為規(guī)范等方面入手，加強(qiáng)安全自主意識(shí)。

　　再次，完善安全管理制度，規(guī)范安全生產(chǎn)管理。通過每月月末重點(diǎn)查找下個(gè)月工作中的風(fēng)險(xiǎn)源，制定防控措施；對(duì)飛行部的管理制度、規(guī)章進(jìn)行了全面的梳理，細(xì)化《飛行部規(guī)范管理手冊(cè)》的相關(guān)制度流程，完善《飛行部航空安全責(zé)任考核細(xì)則》、《機(jī)組原因約見事件處罰的特別規(guī)定》等管理制度，形成了完整規(guī)范、科學(xué)有效的安全管理規(guī)章制度體系，使飛行員對(duì)自己的約束能力得到提高。

　　通過多年來這種潛移默化的培養(yǎng)，使大家理解了“安全既是為了國(guó)家和集體，也是為了旅客和自己”的價(jià)值觀，人人都通過學(xué)習(xí)訓(xùn)練和努力，自覺自發(fā)地成為了抓安全、落實(shí)安全工作的明白人、帶頭人，并在實(shí)際運(yùn)行中做到“我要安全，我會(huì)安全，我能安全?！?/P>

加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

　　“規(guī)范才能安全，安全必須規(guī)范”這是分公司原總經(jīng)理王茂林多年前就對(duì)安全工作做出的總結(jié)概括。這就提示飛行員不管在何種情況下，對(duì)安全工作都要用“不怕一萬，就怕萬一”的心態(tài)來對(duì)待，“別人能發(fā)生的問題，我們一樣能發(fā)生”，不能心存僥幸。飛行部本著安全無小事，警鐘要長(zhǎng)鳴的思想，多年來年來始終能夠加強(qiáng)技術(shù)研討和安全教育，提高對(duì)運(yùn)行過程中每一細(xì)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)防控意識(shí)。

　　一是狠抓隱患排查，及時(shí)堵塞漏洞。每月開展一次安全教育。針對(duì)行業(yè)、本單位的不安全事件、約見事件進(jìn)行深入分析、點(diǎn)評(píng)，給出明確的要求和指導(dǎo)意見，并通過持續(xù)的“運(yùn)行規(guī)范大檢查”和定期、不定期檢查以及專項(xiàng)檢查結(jié)合起來，加大運(yùn)行管理力度。。

　　二是開展安全管理人員的SMS培訓(xùn)、各種規(guī)章制度的培訓(xùn)、換季教育、除/防冰培訓(xùn)、月度安全形勢(shì)教育等一系列培訓(xùn)工作。通過組織“飛行運(yùn)行知識(shí)百問”答題、運(yùn)行手冊(cè)考試、英語技能大賽、副駕駛理論考試等，為廣大飛行人員開辟了學(xué)知識(shí)、長(zhǎng)技能的渠道。

　　三是通過開展多種形式的培訓(xùn)，提高了管理干部的安全責(zé)任意識(shí)，專業(yè)人員的安全管理水平，飛行人員的安全文化素質(zhì)。

　　四是加強(qiáng)機(jī)長(zhǎng)/教員的培訓(xùn)管理，進(jìn)一步鍛煉機(jī)長(zhǎng)的綜合能力。建立月度/季度《飛行人員技術(shù)研討制度》。每月初的第一個(gè)周四、五開展一次封閉式的技術(shù)研討，并圍繞班組的研討課題，重點(diǎn)放在特情處置、關(guān)鍵技術(shù)學(xué)習(xí)方面；堅(jiān)持每月“技術(shù)分析例會(huì)”制度，認(rèn)真總結(jié)訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)和存在的問題，制定下一步訓(xùn)練計(jì)劃，對(duì)于研究制定的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行匯總記錄，在《飛行部工作手冊(cè)》修訂時(shí)一并寫入，形成規(guī)章。

提高安全誠(chéng)信意識(shí)

　　對(duì)于飛行員而言，誠(chéng)信不僅是高尚人格力量的體現(xiàn)，更是一種成熟，一種責(zé)任；不僅是一種聲譽(yù)，更是一種資源。

　　一是營(yíng)造和諧氛圍，推動(dòng)持續(xù)安全。為解決飛行員在外執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)的后顧之憂，飛行部通過“三組一線一群”為飛行員做好服務(wù)工作，解決他們的實(shí)際困難。同時(shí)，經(jīng)常組織飛行員和家屬開展消夏游、家屬“臺(tái)灣”自助游、機(jī)長(zhǎng)和家屬韓國(guó)療養(yǎng)等活動(dòng)，開展各類體育娛樂活動(dòng)（包括爬山、籃足球賽、羽毛球賽），增強(qiáng)飛行員的身體素質(zhì)，加深同志間的理解，緩解飛行疲勞和壓力，增強(qiáng)了部隊(duì)的凝聚力；改善單身飛行員居住環(huán)境，讓單身飛行員感受到南航各級(jí)機(jī)關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他們的關(guān)懷；在駐外機(jī)組中，倡導(dǎo)“一學(xué)、二動(dòng)、三健、四幫”活動(dòng)，便駐外休息期內(nèi)的生活更加健康、文明、快樂，同時(shí)也使飛行員認(rèn)識(shí)到健康文明的生活方式是幸福生活和快樂工作的基礎(chǔ)，是一支隊(duì)伍和諧向上的象征，更是安全地完成好飛行任務(wù)的重要保證，增強(qiáng)作為一名南航飛行員的自豪感和成就感。

　　二是開展“愛黨愛國(guó)愛事業(yè)”教育，提高誠(chéng)信品質(zhì)。部黨總支始終用黨的基本理論、基本路線和基本綱領(lǐng)來武裝大家的頭腦，開展多種形式的形勢(shì)政策教育和革命傳統(tǒng)教育，使廣大干部員工明確了忠誠(chéng)黨、忠誠(chéng)國(guó)家、忠誠(chéng)企業(yè)，愛崗敬業(yè)，是對(duì)每一名干部員工基本的要求，提高了大家的思想政治覺悟，樹立為黨和國(guó)家做事、為人民服務(wù)的“大境界”。同時(shí)，通過及時(shí)地開展教育和活動(dòng)，使飛行員自覺做到有令則行，有禁則止，做言行一致，遵章守法，誠(chéng)實(shí)守信的模范，將自己學(xué)到的本領(lǐng)用在奉獻(xiàn)國(guó)家、奉獻(xiàn)南航、奉獻(xiàn)龍江的崇高事業(yè)上，在崇高事業(yè)的追求中逐步實(shí)現(xiàn)自我，創(chuàng)造美好幸福的生活。

　　通過不斷加強(qiáng)安全文化建設(shè)，南航黑龍江分公司飛行部的安全管理正由以往的經(jīng)驗(yàn)管理和行政管理向文化管理和人文自覺的方向發(fā)展，從過程管理向源頭和風(fēng)險(xiǎn)控制管理轉(zhuǎn)型，為實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全提供了重要的保障。

　?。ㄗ髡邌挝唬褐袊?guó)南方航空股份有限公司黑龍江分公司飛行部綜合辦公室）