深航飛行教員馬勇生：三個選擇，同一個夢想

　　民航資源網(wǎng)2012年5月7日消息：2012年4月27日13:42，深圳航空有限責任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，簡稱“深航”）飛行教員馬勇生同志執(zhí)飛的ZH9507（無錫——深圳）航班平穩(wěn)地降落在深圳寶安國際機場。在鮮花和掌聲中，馬勇生教員圓滿地結束了在深航的飛行任務。

　　4月27日對馬勇生教員來說是一個特殊的日子，它既是馬教員60歲的生日，也是馬教員正式退休的日子。當天，公司及一些部門領導、朋友和同仁們一起見證了馬教員在深航的完美“收官”飛行，晚上，許多公司和部門領導在安監(jiān)部為部門老領導馬教員舉辦的歡送會上，大家舉杯暢飲，共話往昔飛行、工作的點滴，暢想以后生活的美好。

　　當被問及本次飛行的感受時，馬教員平靜的語氣中包含深情和激動，他說，本次飛行很高興、很激動、很感動，能在深航安全飛行20年，離不開公司的培養(yǎng)，離不開領導、家人、朋友們的關懷和支持，同時，自己人生經(jīng)歷中的三個關鍵性的選擇，也是圓滿走到今天的重要原因。

　　圖2：馬教員與副駕駛在查看航線圖　攝影：李松林

第一個選擇

　　馬勇生教員出身于軍人家庭，部隊生活及父親平日里的言傳身教對幼小及年輕時的馬勇生影響深遠。1969年2月，剛滿17歲的馬勇生在江蘇無錫應征入伍，由于勤于學習、不怕吃苦，軍政訓練成績突出。馬勇生在70年2月加入中國共產(chǎn)黨，當了班長，被評為全師的學習標兵。并獲得了全師僅有的一個第一批工農(nóng)兵上北大的學習機會。與此同時，命運也給了年輕的馬勇生另一個機會：他參加選飛，一切合格，被錄取了！上大學還是去飛行？早對藍天飛行心儀已久的馬勇生果斷地選擇了藍天飛行，面對眾人的不解甚至惋惜，年輕的馬勇生沒有過多的解釋和表白，因為，只有這個選擇，才能實現(xiàn)他年少時在藍天翱翔的夢想，為了這個夢，他會一直堅持和努力！

　　圖3：馬教員在飛機上度過自己60歲生日　攝影：李松林

第二個選擇

　　1992年底，擔任師副參謀長的馬勇生從部隊轉業(yè)。當時，部隊所有轉業(yè)干部的簡歷都放在北京市一個禮堂里，由用人單位自行選擇。不久，馬勇生接到中央黨校的錄取通知，他被中央黨校辦公廳秘書處選上，將擔任副處長一職。此時國內(nèi)各航空公司競相招聘飛行員，有多家航空公司向他發(fā)出了邀請。在繼續(xù)飛行和黨校干部之間做出選擇時，馬勇生認為深圳處于改革開放的前沿，正處在黃金發(fā)展階段；而中國民航也處在高速發(fā)展的初期階段，發(fā)展前景廣闊。馬勇生毅然決定到深圳去，到深航去！

　　圖4：馬教員在駕駛艙　攝影：李松林

第三個選擇

　　2002年，深航面臨著進軍江蘇市場的戰(zhàn)略選擇，馬勇生教員根據(jù)自己的豐富的閱歷和良好的社會關系，直接向公司總經(jīng)理提出建議：分公司位置首選無錫。隨后，受公司委托，馬教員只身前往無錫與當?shù)卣M行協(xié)商。在馬教員的牽線和努力推動下，2003年深航正式派人進駐無錫，同年設立深航無錫分公司和機場公司。2003年12月30日，馬教員駕駛著深航第一架到達無錫的飛機，順利降落在無錫機場，隨后進行了試飛并獲得圓滿成功。2004年2月份，無錫機場正式通航后，馬教員也被深航和相關股東單位委以重任，擔任無錫機場總經(jīng)理，在馬總經(jīng)理帶領的團隊努力下，無錫機場第一年開航就實現(xiàn)了盈利，并保持連年盈利，年均旅客增長率達到65%，成為國內(nèi)地方機場發(fā)展的領頭羊和標桿，無錫機場的高速發(fā)展也給深航帶來了良好的經(jīng)濟和社會效益。2007年底，由于無錫機場股權變動及政府決定選派一名非航空公司人員擔任機場總經(jīng)理。馬教員此時面臨著在深航飛行生涯又一次重大選擇：要么留下繼續(xù)擔任無錫機場總經(jīng)理，前提是離開深航，無錫市政府有關領導及大股東多次做工作，極力挽留，但已過不惑和知天命之年的馬教員依然決然的選擇了深航，回到了這個自己曾經(jīng)奮斗了10余年的航空公司，不舍不棄，認定了深航！

　　撫今追昔，馬教員對自己在人生重要轉折點的三個選擇無怨無悔。選擇藍天，實現(xiàn)了人生夢想，選擇深航，實現(xiàn)了自我價值！人生不能沒有夢想，堅持夢想，是最可愛的人，實現(xiàn)夢想，是最幸福的人。馬勇生教員，就是這樣一位最可愛、最幸福的人！

　　圖5：馬教員與同行機組合影　攝影：李松林

　　圖6：馬教員與前來迎接的公司領導、部門同事合影　攝影：李松林

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