美女图片MM131_试看二十分钟视频视频有声_晚上正能量网址免费安全_短篇刺激做爰小说_久久免费黄色视频

航空教育網(wǎng)

您現(xiàn)在的位置是:首頁 > 飛行員 > 招飛信息

招飛信息

嚴(yán)師出高徒——記南航黑龍江飛行教員侯前卒

hkxyedu 2012-03-23招飛信息
  侯前卒同志是中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)黑龍江分公司飛行部一名空中客車A320機(jī)型機(jī)長、C類教員。1998年從航校畢業(yè)分配到黑龍江分公司工作至今,曾擔(dān)任

  侯前卒同志是中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited,簡稱“南航”)黑龍江分公司飛行部一名空中客車A320機(jī)型機(jī)長、C類教員。1998年從航校畢業(yè)分配到黑龍江分公司工作至今,曾擔(dān)任MD-82、MD-90機(jī)型機(jī)長,截止2011年底已安全無差錯飛行1.9萬余小時,僅2011年一年他的模擬機(jī)教學(xué)飛行時間就達(dá)到700余小時,為黑龍江分公司飛行訓(xùn)練工作做出了巨大貢獻(xiàn)。

“魔鬼教員”打造優(yōu)秀飛行學(xué)員

  作為模擬機(jī)教員,他盡職盡責(zé),在教學(xué)中注重積累經(jīng)驗(yàn),改善教學(xué)方法,提高教學(xué)能力,在言傳身教飛行技術(shù)的同時,培養(yǎng)飛行學(xué)員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘w行作風(fēng),得到了大家的普遍認(rèn)可,在飛行部享有很高的威信。

  在飛行學(xué)員去珠海飛模擬機(jī)之前,他要求學(xué)員們必須把相關(guān)的手冊認(rèn)真看幾遍,并且部分操作程序要背下來。在珠海飛模擬機(jī)期間,他為學(xué)員們制定了一套“魔鬼”訓(xùn)練計劃:每天必須利用不飛的休息時間,到自習(xí)室看手冊,記錄當(dāng)天看手冊的完成情況,并且計劃第二天的學(xué)習(xí)內(nèi)容。他自己也放棄休息時間,每隔一段時間就到自習(xí)室去抽查,發(fā)現(xiàn)有偷懶的學(xué)員就通過加飛模擬機(jī)場次等進(jìn)行處罰。為了防止學(xué)員們在宿舍上網(wǎng)、看電視影響正常休息,他還讓服務(wù)員把網(wǎng)線、電視遙控器都收起來。飛行學(xué)員在私底下都稱他為“魔鬼教員”,然而,正是因?yàn)樗膰?yán)厲和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕虒W(xué)作風(fēng),讓學(xué)員們受益匪淺。他帶過的學(xué)員總是學(xué)在前面、走在前面,飛行技術(shù)突飛猛進(jìn),基本在全動模擬機(jī)課程之前,把所有的標(biāo)準(zhǔn)程序都掌握清楚,而且還能獨(dú)立完成重點(diǎn)科目,為之后的全動模擬課程打下牢固的基礎(chǔ)。因?yàn)槿珓幽M課程只有十四節(jié)課,這對于初始改裝的新學(xué)員來說是非常緊張的,但接受過侯前卒同志“魔鬼訓(xùn)練”法后,學(xué)員們普遍反映全動模擬機(jī)訓(xùn)練變得很輕松。

  他還十分注重學(xué)員飛行作風(fēng)的培養(yǎng)。無論是在模擬機(jī)教學(xué)中,還是在日常飛行任務(wù)中,一旦發(fā)現(xiàn)學(xué)員狀態(tài)散漫,或者是不按規(guī)定著裝,或操作不規(guī)范,他都會毫不留情面地進(jìn)行批評和指正,要求學(xué)員們認(rèn)真對待每一次飛行,決不能存在半點(diǎn)僥幸心理,為自己和旅客的生命負(fù)責(zé),更為南航和國家負(fù)責(zé)。

認(rèn)真負(fù)責(zé)不辱機(jī)長和教員使命

  作為機(jī)長,他始終嚴(yán)格要求自己,技術(shù)上精益求精。到目前為止,他在飛行中一直保持著安全飛行無差錯的記錄。在日常工作中,他注重加強(qiáng)飛行理論學(xué)習(xí)和技術(shù)訓(xùn)練,認(rèn)真學(xué)習(xí)運(yùn)行手冊和各項(xiàng)安全管理規(guī)章,總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn),不斷提高綜合素質(zhì)。在日常航班生產(chǎn)中,他更是身體力行,嚴(yán)格程序和標(biāo)準(zhǔn)喊話,二十幾年如一日地堅(jiān)持,已成為飛行部全體飛行人員學(xué)習(xí)的楷模。在飛行中,他嚴(yán)守規(guī)章,科學(xué)落實(shí)手冊,認(rèn)真把運(yùn)行規(guī)范落實(shí)到實(shí)際飛行的每一階段,成功處理多起險情。2011年5月29日,他執(zhí)行CZ6248昆明至杭州航班,在昆明機(jī)場他在做繞機(jī)例行檢查時,發(fā)現(xiàn)起落架艙門上有液體流下,他沒放過這一小細(xì)節(jié),打開起落架艙門后,發(fā)現(xiàn)有根液壓導(dǎo)管滴油,立即與昆明機(jī)務(wù)聯(lián)系確認(rèn)故障,避免了故障隱患對飛行安全帶來的影響。正是這種一絲不茍的敬業(yè)精神,承載著做職業(yè)化飛行員的夢想,讓他自由的翱翔藍(lán)天。

  作為一名C類教員,他高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求,以身作則,言傳身教,對待副駕駛總是關(guān)愛有加,真誠相待。為檢驗(yàn)學(xué)習(xí)效果,他在閑暇時間經(jīng)常采取電話提問、短信出題等方式,對學(xué)員進(jìn)行不定期的檢查,制訂學(xué)習(xí)計劃,鞏固提高其專業(yè)技術(shù)和理論知識,并注意在日常飛行中,加強(qiáng)對飛行學(xué)員的技術(shù)指導(dǎo)。為檢驗(yàn)學(xué)員們的飛行技術(shù)能力,他主動干預(yù)調(diào)班,與飛行學(xué)員執(zhí)行同一航班任務(wù)。當(dāng)他得知他所帶過的兩名副駕駛共同執(zhí)行一個航班,當(dāng)班機(jī)長突然生病無法執(zhí)行航班任務(wù)時,他主動要求替換生病機(jī)長執(zhí)行航班任務(wù),以便在航班飛行過程中檢驗(yàn)學(xué)員們的最近學(xué)習(xí)成果,并不厭其煩的給予指導(dǎo)。

  他對年輕機(jī)長和副駕駛的技術(shù)成長也十分關(guān)心。在飛行部每月例行學(xué)習(xí)研討中,他經(jīng)常積極備課并開展專題講座,傳授各種飛行經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)要領(lǐng),帶領(lǐng)大家共同研討技術(shù)理論,推動了飛行部不斷學(xué)習(xí)、蓬勃向上良好氛圍的形成。在實(shí)際飛行中,他對一些技術(shù)、心理素質(zhì)存在欠缺的同志,及時向飛行部提出建議,耐心引導(dǎo)與幫助,促進(jìn)這部分同志飛行技術(shù)快速成長。

  正是在侯前卒同志這種身先示卒精神的感召下,黑龍江公司飛行部2011年飛行技術(shù)訓(xùn)練完成率達(dá)到了200%,在南航所有分(子)公司排名中名列第一,公司飛行機(jī)長緊缺的局面得到了極大緩解。

身先士卒發(fā)揮黨員模范帶頭作用

  他1987年入黨,多年的飛行經(jīng)歷,使他從一名普普通通的副駕駛,逐步成長為一名技術(shù)成熟的機(jī)長,一名具有豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)的受人尊敬的教員。過硬的政治素質(zhì)使他從一名普通黨員成長為一名優(yōu)秀的共產(chǎn)黨員,為年輕干部和飛行員樹立了良好的共產(chǎn)黨員形象。2008年,他被黑龍江分公司評為“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”。

  近年來,由于黑龍江分公司是哈爾濱、大慶雙基地運(yùn)行,飛行員特別是機(jī)長十分緊缺,在這種情況下,他時刻牢記共產(chǎn)黨員的責(zé)任和義務(wù),注重發(fā)揮黨員在“為民服務(wù),創(chuàng)先爭優(yōu)”活動中的先鋒模范作用,總是義無反顧的主動承擔(dān)起重要航班的飛行任務(wù)。作為機(jī)長,只要一登上飛機(jī),他就拋開各種雜念,抖擻精神,全身心地投入到飛行工作中去。每次執(zhí)行重要航班任務(wù)時,他都精心準(zhǔn)備,詳細(xì)了解各種飛行資料,認(rèn)真制定飛行計劃。正是由于他嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)和實(shí)干精神,每次重要飛行任務(wù)保障都十分圓滿順利。

點(diǎn)滴做起養(yǎng)成過硬飛行作風(fēng)

  他堅(jiān)持從點(diǎn)滴做起,始終保持良好的飛行作風(fēng)。在執(zhí)行航班時,他總是衣著整潔,儀容端莊,精神抖擻地投入到飛行工作中去。他要求他帶過的每一位飛行學(xué)員,執(zhí)行飛行任務(wù)時一定先整理好自己的儀容和衣著,因?yàn)檎麧嵉耐獗砟軌蛟黾幼孕诺耐瑫r,也能贏得旅客的信任,“你得到了旅客的信任,自然對飛行充滿了信心。”為此,很多學(xué)員都主動購買了熨衣機(jī),在每次飛行前都把制服和襯衫打理的非常整潔,飛行員整體的精神面貌發(fā)生了很大的變化。

  近年來,黑龍江分公司飛行部狠抓運(yùn)行規(guī)范和規(guī)章制度的落實(shí),他不僅率先垂范,而且嚴(yán)格要求副駕駛。為提高飛行技術(shù),副駕駛總是想多飛幾個起落,有時,因起飛重量或天氣原因,需機(jī)長親自操縱,而副駕駛又不愿放棄操縱學(xué)習(xí)的機(jī)會,每當(dāng)此時,他總是從安全的角度考慮,主動提出自己操縱飛機(jī),并且通過具體事例向副駕駛耐心講解落實(shí)運(yùn)行規(guī)范的重要性和違章飛行對安全構(gòu)成的威脅,始終把因帶飛而可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險控制在較低的水平。

  侯前卒同志雖然沒有驚天動地的業(yè)績,也不是世人皆知的“名人”,但他卻在自己平凡的崗位上創(chuàng)造了不平凡的業(yè)績,更讓我們看到了一種難能可貴的敬業(yè)精神,看到了南航的未來和希望。

 

 ?。ㄗ髡邌挝唬褐袊戏胶娇展煞萦邢薰竞邶埥止撅w行部)

航空教育網(wǎng)免費(fèi)擇校指導(dǎo)
請輸入學(xué)生姓名
請輸入11位手機(jī)號碼
請輸入考生所在地
請輸入目前學(xué)歷
已閱讀及同意服務(wù)條款

文章評論