因與空乘發(fā)生爭執(zhí)　美聯(lián)航“拒載”中國夫婦

　　張女士攜女兒和丈夫在美國關(guān)島返回上海的航班上，因為行李安置問題與機組人員發(fā)生爭執(zhí)，結(jié)果被機長以“航空安全”為由報警將其“請”下飛機，同時還拒絕其重新登機。最后，未滿12歲的女兒被“拋棄”在飛機上，張女士和丈夫則只能改乘第二天的航班返滬。

　　發(fā)生在2月1日美國聯(lián)合航空公司（United Air Lines, Inc.,簡稱“美聯(lián)航”）航班上的這起“拒載”事件，讓張女士一家覺得很氣憤，并表示受到了不公正的待遇。那么，美聯(lián)航的這一行為到底有沒有根據(jù)？張女士一家是否真的威脅到了航空安全？讓12歲的孩子獨自一人坐國際航班的空乘是否又盡到義務(wù)？

事件回放：行李放置地點發(fā)生爭執(zhí)

　　張女士告訴記者，自己與丈夫、女兒報名參加的是上海某旅行社的關(guān)島半自助游活動。在結(jié)束完當(dāng)?shù)芈糜蔚男谐毯螅瑴蕚湓诒本r間2月1日晚6點30分乘坐美國大陸航空公司（Continental Airlines Inc.）CO1836次航班返回上海。記者了解到，這個航班是該旅行社的包機，上面的乘客雖然不是一個團的，但都是同一批從上海出發(fā)前往關(guān)島進行自助游的旅客。

　　檢錄手續(xù)完成后，張女士一家登上了飛機，但在放置行李的時候，當(dāng)班的美國大陸航空乘務(wù)員告訴張女士，她的行李不能放在她座位上方的行李架內(nèi)，而是要拿到后艙去放置，正抱著女兒進艙的張先生覺得很奇怪?！盀槭裁床荒馨炎约旱男欣罘胖迷谧约侯^頂?shù)男欣罴苌?，”張先生用英文詢問了乘?wù)員，但在幾句溝通之后，那個乘務(wù)員卻告知張女士夫婦必須下飛機，“我的丈夫情緒可能比較激動，結(jié)果那個乘務(wù)員就告訴我，你上了我的飛機就要聽我的，我讓你放到后面就放到后面，但我和先生就覺得這很奇怪，爭執(zhí)了幾句，他們就把我們趕下飛機了，還說我們威脅了航空安全?！?/P>

12歲女兒獨自返回上海

　　在這架滿載中國游客的飛機上，張女士和丈夫當(dāng)時為了不被趕下飛機，幾經(jīng)考慮最后還是向機組道歉，承認自己溝通時態(tài)度有些激動，但是乘務(wù)員不理道歉，反倒在機艙里叫來了機場警察以及機長。

　　張女士說：“一堆人就這樣上來了，警察說要把我們帶下去，那我也沒辦法了，我們道歉了都不行，但是他們的機長過來說同意乘務(wù)員的意見，要把我們趕下飛機?！?/P>

　　隨后，美國警察進入機艙，并表示如果有問題先下飛機再溝通，于是張女士和丈夫很無奈地下了飛機，但孰料他們一下飛機，艙門就立刻關(guān)閉，飛機準備起飛了。

　　此時，張女士還未滿12歲的女兒還留在飛機上，她當(dāng)時想和機場工作人員工溝通想要把女兒帶下來，但是所有的工作人員都沒有理會她的要求。

　　張女士表示，最后是一位好心的上海姑娘在飛機上幫她照顧女兒，并且安全地帶到了上海。

　　第二天，在旅行社導(dǎo)游的聯(lián)系下，已經(jīng)被“請”下飛機的張女士和丈夫乘坐經(jīng)停韓國的返滬航班，他們的機票價格為一個人550美元，一共1100美元。

　　她說自己回上海后一直想要找航空公司給一個說法，“我這班飛機的機票也沒有退給我，就這樣把我和丈夫扔下飛機，當(dāng)時我女兒還一個人在上面呢，我現(xiàn)在找了律師，律師正在跟進這件事情?！?/P>

誰說情，誰一起下飛機

　　微博名為“佼勒個佼”的網(wǎng)友正是幫助張女士照顧女兒的那位好心的上海姑娘，她目睹了整個事件的過程，并拍下了當(dāng)時飛機上爭吵的照片。

　　回到上海后，這名好心的上海姑娘把照片和事情經(jīng)過上傳到了微博，“真是令人氣憤，在美國關(guān)島回上海的飛機上，兩名上海夫婦居然被當(dāng)眾趕下了飛機，美國人居然全然不顧及夫婦的女兒，執(zhí)意要趕走他們，機長居然還拒飛，聯(lián)合了空姐強制趕下他們，他們的女兒在不斷哭，美國人也視而不見，上海夫婦退步逼迫莫名道歉，他們還是不退讓，堅決抵制這種航空公司！”

　　值得一提的是，張女士對中國乘客進行說情的舉動還是非常感激，她回憶道：“當(dāng)時周圍的中國人都在幫我們說話，機組人員卻說如果誰來說情就要一起下去，這樣的做法太沒道理了?！痹谒麄冎車妥闹袊糜褌兗娂妿椭麄兘忉?，但是美國乘務(wù)員一直強調(diào)他們夫婦對于飛行構(gòu)成威脅，不允許他們繼續(xù)乘坐該班飛機，并稱“如果你們不下去，我們就罷飛”。

　　無獨有偶

　　去年6月份，3名乘客登機后臨時更換座位，與機組人員發(fā)生爭執(zhí)，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）機長以“飛行安全”為由報請警察將乘客帶離，并拒絕其返機。

　　美國聯(lián)合航空公司的一架客機，昨（16）日下午從中國香港飛往美國芝加哥的途中，發(fā)生乘客毆打空哥的問題，客機臨時改變航向，直接飛往東京成田機場降落，把打人的乘客交給了機場警察。

　　在美國某地飛往舊金山的航班上，一名乘客褲子穿得太松被機長趕下飛機。

　　美國西南航空公司（Southwest Airlines Co.）一名女子穿白色迷你緊身短褲，穿得太性感，被請下飛機。

　　紐約有一個兒童作家，坐美聯(lián)航的航班，當(dāng)時航班有點延誤，他在飛機上急了罵了一句粗口，很不幸，他坐在空服人員旁邊，這句粗口被空服人員聽見了，把他請下飛機。

　　聲音

　　美聯(lián)航：他們做出威脅空乘人員舉動

　　記者就張女士的說法致電美國聯(lián)合航空上海辦事處，幾經(jīng)周折后，其公關(guān)公司的工作人員在昨日給出了美聯(lián)航的官方聲明，美聯(lián)航在聲明中表示：在2012年2月1日從關(guān)島飛回上海的客機起飛前，兩名乘客在空乘人員試圖挪動其手提行李以便其他乘客放置手提行李時，做出威脅空乘人員的舉動。因此，為了確保此次航班的飛行安全以及所有其他乘客的安全，乘務(wù)長決定通知關(guān)島機場的機場警察將此兩名乘客帶下飛機?！?/P>

　　乘務(wù)員是否照顧女孩很關(guān)鍵

　　華東政法大學(xué)民法教授傅鼎生得知此事后告訴記者，如果當(dāng)班機長覺得該乘客確實構(gòu)成航空威脅的話，那么乘客只有下飛機，這之后造成的兩位1100美元的飛機票等內(nèi)容并不構(gòu)成侵權(quán)。至于他們未滿12歲的女兒，當(dāng)班的乘務(wù)員是否盡了照顧義務(wù)，“這個航空公司或者機上的朋友要舉證，才能判定航空公司有無責(zé)任?！?/P>

　　記者聯(lián)系到帶張女士女兒回國的上海姑娘時，她表示自己和張女士夫婦不熟，并指出當(dāng)時機組人員并沒有對他們的孩子有任何照顧行為。截至昨日，美聯(lián)航除了對夫妻兩人被請下飛機進行解釋外，仍未對是否知曉他們的女兒在飛機上以及是否照顧其女兒一事給出回應(yīng)。

　　9·11后美航空安保提升很多

　　張女士最疑惑的是什么行為才是構(gòu)成航空威脅，她認為自己和丈夫只是和乘務(wù)員爭執(zhí)幾句，這個也算構(gòu)成航空威脅？

　　為此，記者采訪了國內(nèi)某航空公司機長，該機長表示：“一般來說，尤其在關(guān)了艙門以后，如果和乘務(wù)員發(fā)生口角和爭執(zhí)是非常危險的，如果在國內(nèi)，機長是有權(quán)力排出一切他認為有可能的潛在危險因素，比如讓一些影響飛行安全的乘客下機。”

　　該機長表示，在國內(nèi)的航班上如果乘客在飛機起飛前，乘務(wù)員要求對于行李放置位置進行改變，乘客最好是聽從機組人員的安排，“乘務(wù)人員會為乘客妥善保存行李的，在下飛機前是會主動將行李拿到乘客面前的，并不會丟失行李?！?/P>

　　他同時表示，美國尤其在9·11事件之后，對于安保措施有了很多方面的提升，機長更加有權(quán)力將對于構(gòu)成飛行危險的因素排除。

　　當(dāng)班機長擁有最高處置權(quán)

　　“這種事情發(fā)生在美國的航空公司的航班上很正常，經(jīng)常會有的。”昨天，一位航空公司的空保人員聽了這一案例后對記者說道。這位空保人員介紹說，根據(jù)國際民航法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，在一架飛機上，機長是擁有最高處置權(quán)的，只要機長覺得旅客的行為可能會對飛行安全造成影響，就有權(quán)力將旅客請下飛機。

　　對于這一案例中，旅客因為行李問題與乘務(wù)員爭執(zhí)幾句就被請下飛機的處理結(jié)果，民航業(yè)內(nèi)人士表示，旅客登上了某架飛機，就要遵守該飛機所屬國家的相關(guān)法律規(guī)定。不過，由于每個國家的法律規(guī)定不太一樣，因此同樣的舉動最后的處理結(jié)果可能也會有所不同，“美國的航班對安全的控制是最嚴格的，他們的航空公司對機組權(quán)益的保護以及對旅客投訴的取證也是非常完善的，所以機組人員敢于對旅客說‘不’，一旦旅客不遵守規(guī)定且不聽勸阻，就會被視為挑釁行為，機長就會行使權(quán)利以‘危害飛行安全’為由拒絕該乘客乘坐飛機。”

　　該業(yè)內(nèi)人士透露，我國民航法規(guī)中也有同樣的規(guī)定，如果旅客在飛機上違反相關(guān)規(guī)定且不聽乘務(wù)員的勸阻，機長也可以將旅客請下飛機。只不過，因我國民航業(yè)起步相對較晚，旅客的素質(zhì)參差不齊，而且航空公司的企業(yè)文化也不太一樣，如果這樣的事情發(fā)生在國內(nèi)航班上，結(jié)果很可能是旅客聽從規(guī)勸即可，而不是直接被請下飛機。

　　業(yè)內(nèi)人士提醒旅客，乘坐飛機時一定要遵守相關(guān)乘機規(guī)定，對空乘人員的提醒或規(guī)勸給予配合，尤其是在國外乘坐外國航空公司的航班時，還要遵守當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，以免耽誤行程。

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