中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局天津分局（簡稱“天津空管分局”）圓滿完成歷時(shí)10天的飛行校驗(yàn)工作。

　　此次飛行校驗(yàn)工作是近三年內(nèi)涉及飛行科目和設(shè)備最多的一次。主要涉及天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)東、西兩條跑道、南遠(yuǎn)臺(tái)和北遠(yuǎn)臺(tái)等導(dǎo)航臺(tái)的飛行校驗(yàn)工作；設(shè)備包括兩條跑道的四套儀表著陸系統(tǒng)、南遠(yuǎn)臺(tái)和北遠(yuǎn)臺(tái)的無方向信標(biāo)等設(shè)備。

　　經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，飛行校驗(yàn)工作于28日正式開始。分局技術(shù)保障部設(shè)備監(jiān)控室技術(shù)人員充分發(fā)揚(yáng)艱苦作業(yè)，連續(xù)奮戰(zhàn)的精神，積極配合校驗(yàn)機(jī)組進(jìn)行早間和夜航飛行。飛行校驗(yàn)期間，技術(shù)人員不顧勞累、不顧饑寒，連續(xù)數(shù)天清晨5點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)進(jìn)場(chǎng)，直至午夜12點(diǎn)，一天的飛行校驗(yàn)工作完成后才托著疲憊的身體返回單位。為了及時(shí)響應(yīng)校驗(yàn)機(jī)組的飛行時(shí)間調(diào)整，設(shè)備監(jiān)控室特別派技術(shù)人員連續(xù)在臺(tái)站長守，隨時(shí)待命，以確保飛行校驗(yàn)工作順利進(jìn)行。沒有時(shí)間回來吃飯，他們就在場(chǎng)內(nèi)、臺(tái)點(diǎn)隨便吃點(diǎn)盒飯，困了累了就利用等待時(shí)間在臺(tái)站休息一會(huì)。此外，設(shè)備監(jiān)控室在保障此次飛行校驗(yàn)工作的同時(shí)，充分利用間歇等待時(shí)間，積極組織技術(shù)人員對(duì)各導(dǎo)航臺(tái)進(jìn)行設(shè)備維修換季工作。

　　在分局技術(shù)人員與飛行校驗(yàn)機(jī)組及相關(guān)單位的默契配合和通力協(xié)作下，經(jīng)過10天的連續(xù)奮戰(zhàn)，克服種種困難順利完成了所有科目的校飛工作。此次飛行校驗(yàn)工作累計(jì)用時(shí)36小時(shí)12分，創(chuàng)下了歷次飛行校驗(yàn)用時(shí)最少的記錄，同時(shí)也為天津空管分局通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。