中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員王優(yōu)忠、潘潛潛 報(bào)道：2012年8月26日，浙江空管分局分局雷達(dá)保障室技術(shù)人員與空管局裝備公司現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持人員頂著烈日，加班加點(diǎn)搶修移動(dòng)雷達(dá)，多次往返攀爬30余米高的天線(xiàn)塔，攜帶工具和搬運(yùn)新、舊旋轉(zhuǎn)鉸鏈，連續(xù)在天線(xiàn)塔頂工作近5小時(shí)，及時(shí)排除了移動(dòng)二次雷達(dá)信號(hào)丟點(diǎn)故障。

　　8月24日08:10，分局移動(dòng)二次雷達(dá)出現(xiàn)信號(hào)大面積丟點(diǎn)故障，雷達(dá)保障室立即組織人員進(jìn)行故障排查，初步判斷為雷達(dá)差通道故障，于09:00申請(qǐng)緊急停機(jī)搶修。由于雷達(dá)整個(gè)差通道的射頻電纜中間環(huán)節(jié)多，包含三次射頻電纜轉(zhuǎn)換，還包括旋轉(zhuǎn)鉸鏈、避雷器、移相器、射頻切換開(kāi)關(guān)等射頻部件，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有相應(yīng)的檢修儀器。為準(zhǔn)確定位故障點(diǎn)，搶修人員只能通過(guò)逐段交叉對(duì)比來(lái)查找故障點(diǎn)。天饋電纜每次交叉更換或撇開(kāi)相關(guān)射頻部件，都需要往返攀爬30余米高的天線(xiàn)塔頂進(jìn)行作業(yè)，最多的往返爬塔5次，十分耗時(shí)耗力。為盡快除故障，搶修人員餓著肚子連續(xù)檢修至晚上近七點(diǎn)鐘，直至確定故障部件，并聯(lián)系上空管局裝備公司申請(qǐng)緊急調(diào)配旋轉(zhuǎn)鉸鏈備件和提供現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)支持。

　　技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)十分重視故障搶修工作，及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)指揮，全程跟蹤協(xié)調(diào)備件調(diào)配和設(shè)備搶修恢復(fù)工作。裝備公司積極響應(yīng)，25日上午發(fā)運(yùn)旋轉(zhuǎn)鉸鏈備件，專(zhuān)用儀器儀表及裝備公司1名技術(shù)人員也于25日后半夜趕到杭州。26日早上立即投入搶修工作。為了能盡快恢復(fù)設(shè)備，雷達(dá)保障室技術(shù)人員克服困難背著鉸鏈上下天線(xiàn)塔。更換鉸鏈后，技術(shù)人員連續(xù)作戰(zhàn)，對(duì)天饋通路的電纜接口及旋轉(zhuǎn)鉸鏈頂部重新做了防水防潮處理。等爬下天線(xiàn)塔時(shí)間已過(guò)了下午1點(diǎn)半，經(jīng)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整和觀察后，于14:10恢復(fù)了移動(dòng)二次雷達(dá)信號(hào)的正常提供。