中國民航網(wǎng) 通訊員鄭曉亮 報道：4月1日，一架A340客機航后檢查發(fā)現(xiàn)3發(fā)漏油，由于確定為發(fā)動機本體內(nèi)漏油，最終確定需要更換3號發(fā)動機。國航股份工程技術(shù)分公司上海維修基地MCC在得到這一確切的排故計劃后，馬上連夜啟動了"上海維修基地重大排故工作應急預案"，落實了此次換發(fā)工作的各部門負責人，協(xié)調(diào)組織召開了換發(fā)工作準備會，第一時間建立了此次重大排故工作的生產(chǎn)框架，為換發(fā)工作奠定了良好的基礎。

　　此次換發(fā)的協(xié)調(diào)工作由MCC值班經(jīng)理鄭曉亮同志全程負責，由于兄弟單位的機庫均有安排，所以換發(fā)工作在浦東機場維修坪進行，這就需要更多的保障設備來對此次換發(fā)進行支持。比如，特種車輛叉車、吊車，特殊工裝設備，吊架等。MCC在故障發(fā)生當天就確定了換發(fā)的人員、航材及工裝設備的準備情況。特別是特種車輛及工裝設備，分別向成都維修基地和東航進行求援工作。由于任務重，時間緊，MCC派專人跟進求援工作，調(diào)動上海維修基地所有資源，確保車輛、工裝設備及時到位。

　　4月2日上午，成都換發(fā)人員到達浦東機場后，MCC第一時間辦理了排故人員的機場隔離區(qū)通行證。航材部門在將發(fā)動機倒到托架的過程中反映東航借用的托架不合適，MCC立即聯(lián)系成都基地，用最早的航班從成都帶來一個托架尾撐，盡快的完成了倒發(fā)工作。由于換發(fā)工作在戶外進行，所以只能借用吊車來進行，但上海浦東正值大風天氣，超出吊車的操作標準，MCC值班經(jīng)理鄭曉亮親自到東航特種車輛調(diào)度車間協(xié)調(diào)吊車事宜。先是聯(lián)系東航機庫，將發(fā)動機存放在機庫中，這樣吊車操作可以在機庫中進行，排除違規(guī)操作的風險，同時與當日特種車值班人員說明情況。在發(fā)動機拖入機庫后，吊車也及時到位了，基本沒有延誤延誤換發(fā)時間。同時MCC也提醒換發(fā)人員務必做好監(jiān)控，確保吊車使用過程中的的安全。在上海維修基地MCC的積極協(xié)調(diào)下，各部門的密切配合下，換發(fā)工作于4月4日13:00順利完成。

　　此次換發(fā)工作，檢驗了上海維修基地處置應急情況的能力，通過這樣的工作，也幫助上海維修基地進一步完善工作流程，可以說整個工作團隊都獲益匪淺。在此次換發(fā)工作中，我們也要感謝兄弟單位的大力支持。