進入春運以來，西南地區(qū)各機場航班量增加，保障工作任務(wù)加重，為做好春節(jié)期間的天氣保障和提供延伸氣象服務(wù)，西南空管局氣象中心積極貫徹落實各項要求，打好提前量，從細節(jié)入手，力圖以準確的航空氣象產(chǎn)品，為春運保障提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　及時發(fā)布風切變預(yù)警

　　1月17日，進入春運保障第十天，上午9時30分，氣象監(jiān)視臺值班預(yù)報員舒丹、賀韋超綜合分析各種資料后，敏銳地察覺到，云南區(qū)域存在的低空急流可能造成低空顛簸或風切變影響，隨即與云南分局氣象臺預(yù)報室值班預(yù)報員楊志環(huán)、章蕓進行了臨時天氣會商，溝通之后，雙方預(yù)報員得出一致的預(yù)報結(jié)論：午后地面風速有增大的趨勢，要重點關(guān)注云南中西部區(qū)域低空飛行可能出現(xiàn)嚴重顛簸和風切變，并于10點召開運行協(xié)調(diào)決策機制視頻會議前，向西南空管局運管中心提供"西南地區(qū)未來12小時重要天氣預(yù)報"，對該重要天氣進行了闡述。

　　11時18分，云南分局氣象臺預(yù)報室發(fā)布了昆明機場地面大風警報。時間就是效率，時間就是安全，氣象監(jiān)視臺值班預(yù)報員舒丹、賀韋超顧不上吃午餐，立即啟動氣象監(jiān)視臺臨時天氣會商制度，進行內(nèi)部會商之后與云南分局氣象臺預(yù)報室再次進行電話會商，隨后氣象監(jiān)視臺通過氣象數(shù)據(jù)庫、短信、OA、傳真等方式，向相關(guān)部門發(fā)布了西南重要天氣預(yù)警信息，預(yù)警昆明巫家壩機場、大理機場、保山機場、文山機場在11:30-20:00期間，近地面至3000米之間將出現(xiàn)中度到嚴重顛簸或風切變。

　　13點35分，氣象監(jiān)視臺發(fā)布昆明飛行情報區(qū)重要氣象情報（SIGMET），預(yù)報在云南地區(qū)3000米高度以下飛行有嚴重顛簸或風切變。17時58分，收到A330、B757、CRJ三個不同機型的航空器報告，在昆明巫家壩機場一邊，高度2700-3000米之間有嚴重顛簸。

　　成功預(yù)報低溫霜凍天氣

　　1月24日，天氣晴好，氣象人員吳劍、孫霞、柯寶學(xué)、趙蕊經(jīng)過仔細分析和會商，認為四川盆地高壓控制，夜間仍將保持晴好天氣，有利于夜間輻射降溫，加之這段時間的日平均溫度只有5-7℃，預(yù)計夜間氣溫最低能達到-1℃左右，符合起霜的條件。

　　值班預(yù)報員下午向運管和民航氣象中心通報了關(guān)于25日早晨起霜的信息，并于20：30發(fā)布雙流機場24小時天氣預(yù)報：雙流機場24日晚到25日白天多云，-1-9℃，25日晨有霜，注意霜凍影響。

　　發(fā)布霜的信息后，預(yù)報員時刻保持警惕，通過衛(wèi)星云圖和實況資料監(jiān)測天氣的變化，并不時與觀測員溝通，了解最新的天氣信息。25日早晨06:19，大多數(shù)人還在享受節(jié)日的輕松愉快的時間，預(yù)報員就發(fā)布了雙流機場低溫預(yù)警信息：目前雙流機場溫度為0℃，預(yù)計今晨最低溫度為-2℃，并伴有霜凍出現(xiàn)，請注意防寒保暖。當日早晨一層薄薄的霜證實了預(yù)報的準確性，優(yōu)質(zhì)的氣象服務(wù)又一次為航空用戶制定決策提供了依據(jù)，確保了飛行安全。

　　細心預(yù)報大霧天氣

　　1月29日，氣象人員結(jié)合預(yù)報資料和豐富的經(jīng)驗，考慮31日早晨有起霧的可能。30日，天氣形勢較好，預(yù)報員們經(jīng)過仔細分析和會商，認為四川盆地受高壓控制，夜間仍將保持晴好天氣，有利于夜晚輻射降溫，加之水汽充足，符合起霧條件。值班預(yù)報員在下午會商時得出31日早晨能見度小于1KM，但不低于600M的結(jié)論；而在隨后的夜間會商時，預(yù)報員曾彥、宋靜、柯寶學(xué)、賀韋超根據(jù)最新的實況資料及時修訂預(yù)報結(jié)論：31日早晨有霧，短時能見度小于600M，并向用戶發(fā)布。

　　由于夜間四川盆地西部始終有一層薄云，夜間輻射降溫幅度不大，能見度始終沒有下降至1000米以下。但值班預(yù)報員的眼睛始終沒有離開過衛(wèi)星云圖和自動觀測系統(tǒng)，不斷從觀測系統(tǒng)上各種氣象要素的細微變化，尋找有利于起霧的各種蛛絲馬跡。

　　天亮以后，隨著云層變薄，雙流機場東跑道的氣溫不斷下降，跑道視程也隨之開始上下波動，預(yù)報員的神經(jīng)一下子就繃緊了："不好，天空狀況變好，輻射降溫較強，東跑道很可能要起霧了！"隨著溫度的下降，東跑道的跑道視程迅速下降：1000米、800米、400米，08:40最低達到50米，而西跑道仍然維持1500米左右，有效能見度也是2000米。但細心的預(yù)報員發(fā)現(xiàn)起霧以后機場的風向一直維持東南風1-2米/秒，東跑道恰好位于西跑道的東南方位，東南風很容易將東跑道附近的濃霧吹響西跑道，進而影響整個機場的能見度。09:35預(yù)報員及時就這個情況進行臨時天氣會商，09:51，預(yù)報員劉曉達、林莉、張瀟、趙蕊發(fā)布了雙流機場大霧預(yù)警信息：目前主導(dǎo)能見度1200M，本場受輻射霧影響，預(yù)計能見度最低將達到600M以下，跑道視程最低200M，預(yù)計上午11點后將緩慢好轉(zhuǎn)。10:00觀測到機場能見度降到400M并維持一小時，于11:00開始轉(zhuǎn)好。準確的預(yù)報，為管制部門、航空公司和機場當局提前準備提供了有利時機。（通訊員李毅、趙夏菁、曹沁園、賀韋超）