編者按：

　　"各單位請(qǐng)注意，HX157D航班到達(dá)停機(jī)位3號(hào)"。11:05，當(dāng)美蘭機(jī)場調(diào)度室芳芳向香港航空該航班發(fā)出達(dá)到指令時(shí)，美蘭機(jī)場正式迎來了28日的第一架進(jìn)港航班。
　
　　一場春運(yùn)返潮，多場濃霧，在這個(gè)特殊時(shí)期，美蘭機(jī)場遭遇大面積的航班延誤。27日，是美蘭機(jī)場通航以來取消航班架次最多的一天；而28日，美蘭機(jī)場日旅客吞吐量也達(dá)到有史以來最高值。

　　航班延誤 美蘭機(jī)場創(chuàng)61698人次新高峰

　　1月27日17：00，受大霧影響，美蘭機(jī)場能見度無法滿足航班起降標(biāo)準(zhǔn)，航班陸續(xù)備降其他機(jī)場或取消。當(dāng)天，美蘭機(jī)場共計(jì)取消航班111架次，滯留旅客達(dá)到5000余名。美蘭機(jī)場于21:00啟動(dòng)大面積航班延誤預(yù)案，各部門積極開展應(yīng)急處置工作。

　　28日，美蘭機(jī)場補(bǔ)班105架次，全天共執(zhí)行437架次，計(jì)劃運(yùn)送旅客61698人次。11：05，隨著第一個(gè)進(jìn)港航班安全落地，美蘭機(jī)場迎來航班高峰，高峰小時(shí)起降達(dá)41架次，平均每小時(shí)保障航班32架次，停機(jī)位、候機(jī)樓、設(shè)備設(shè)施也都滿負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)場董事長梁軍指揮保障，各部門加班人員全部到位。

　　經(jīng)過28日的通宵奮戰(zhàn)，美蘭機(jī)場完成執(zhí)行航班435架次，輸送旅客61698人次。隨著29日09：36 海航HU7309（?？?鄭州）起飛，28日航班全部執(zhí)行完畢。然而，現(xiàn)場情況并容不得大家修整，美蘭機(jī)場全體員工再次迎接29日352架次航班任務(wù)。

　　機(jī)場大考驗(yàn)  加大安檢通道保運(yùn)行

　　28日上午11:00，昨日滯留的旅客再加上今天計(jì)劃出行的旅客，美蘭機(jī)場的候機(jī)大廳人潮涌動(dòng)，遍布著旅客，也遍布著工作人員。

　　旅客李女士告訴筆者，他們的航班本來是昨天的，因受大霧影響，延遲到現(xiàn)在。雖然等待的時(shí)間確實(shí)太難熬，但是他們比較理解，畢竟天氣原因誰也不能改變。同時(shí)機(jī)場也給他們安排了免費(fèi)住宿，并對(duì)自主選擇不住宿的旅客進(jìn)行了賠償，她覺得還算不錯(cuò)。

　　為了盡快運(yùn)送滯留旅客，美蘭機(jī)場不僅14條安檢通道全部打開，還開啟了特殊旅客/員工通道及貴賓通道作為臨時(shí)應(yīng)急通道。

　　因航班任務(wù)較重，機(jī)場安檢全員早、中、晚分兩批輪流加班，加班人員共計(jì)40余人。這40名員工里，有在休息中、主動(dòng)打電話請(qǐng)纓加班的；有已經(jīng)通宵上班又趕回機(jī)場的。安檢值班主管蒙先生告訴筆者："很多安檢同志加班都已超過48小時(shí)，有的人甚至連吃一口飯的時(shí)間都沒有。"

　　除了增添人手，美蘭機(jī)場安檢處還針對(duì)巨大的客流量采取安檢口喇叭宣傳。引導(dǎo)員及安檢員在安檢隔離帶即向旅客宣傳違禁物品種類及品種，這樣大大縮短了旅客安檢時(shí)間，緩解安檢流。

　　餐食告急，緊急解決旅客吃飯問題

　　27日、28日，美蘭機(jī)場人山人?！，F(xiàn)場滯留了約5000名旅客，而此時(shí)，美蘭機(jī)場食物庫存量卻很難滿足兩天以來的大量客流。

　　從27日晚上開始，美蘭機(jī)場在隔離區(qū)內(nèi)的候機(jī)廳設(shè)置了4個(gè)發(fā)餐點(diǎn)，向旅客免費(fèi)發(fā)放食品。到中午12點(diǎn)，美蘭機(jī)場的庫存食物已不多，同時(shí)航空食品也因陡增的旅客量告急。美蘭機(jī)場緊急聯(lián)系天下餃子、味千拉面及海航基地餐廳等，預(yù)定餐食。終于趕在28日晚上，解決了旅客的晚餐問題。但美蘭機(jī)場地面服務(wù)的工作人員卻因沒有時(shí)間、沒有晚餐而餓著肚子進(jìn)行值機(jī)手續(xù)的辦理，即使這樣，值機(jī)人員仍無半句怨言。當(dāng)筆者走近他們的時(shí)候，仍看到他們溫柔的對(duì)旅客說："先生，請(qǐng)稍等，您的登機(jī)牌稍后將為您辦好。"

　　"旅客都很著急，我們也很著急"

　　"昨晚11點(diǎn)接到消息稱美蘭機(jī)場仍有百余架次未執(zhí)行，今早已全部執(zhí)行，昨晚通宵加班？"

　　"這是肯定的。旅客都很著急，我們也很著急，我們?nèi)w干部員工從27日連續(xù)奮戰(zhàn)到現(xiàn)在。"

　　以上就是筆者與美蘭機(jī)場調(diào)度室祝經(jīng)理的對(duì)話，大家都很著急就是當(dāng)時(shí)的現(xiàn)狀。在此期間，唯有大家同舟共濟(jì)，共度難關(guān)。

　　29日上午，美蘭機(jī)場的值機(jī)柜臺(tái)仍業(yè)務(wù)繁忙。但機(jī)場里的人數(shù)明顯減少。在值機(jī)柜臺(tái)前，一位來自山東的大爺很淡定的告訴筆者，"已通知航班延誤，不過我們都很理解，不可抗拒因素改變不了"。

　　祝經(jīng)理告訴筆者，機(jī)場已于09:30完成了28日的437架次航班任務(wù)，27、28日滯留旅客已全部疏散完畢。

　　為湊現(xiàn)金  員工主動(dòng)掏腰包

　　27、28日兩天，因大霧造成航班延誤、取消，部分旅客需辦理改簽、退票，同時(shí)部分旅客需進(jìn)行賠償。當(dāng)時(shí)，20余萬元的現(xiàn)金需求讓美蘭機(jī)場一時(shí)陷入僵局。

　　因美蘭機(jī)場現(xiàn)金量不夠，同時(shí)旅客要求較急。為安撫旅客，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)地面服務(wù)的新華空港公司?？诜植織羁偭⒓茨贸錾砩系默F(xiàn)金，隨后美蘭機(jī)場工作人員亦紛紛掏出自己的口袋，從幾百到幾千到幾萬，錢雖都不多，但是正是美蘭機(jī)場干部員工的自掏腰包湊齊了這20萬。

　　機(jī)場地面服務(wù)的工作人員鄂先生告訴筆者，他也拿出了當(dāng)時(shí)身上的幾百元錢，"我知道用處不大，但只要有用，我是機(jī)場的一員，我覺得應(yīng)該做，而且必須做"。

　　后記：一番采訪總算結(jié)束，而上邊的一切卻僅僅是機(jī)場的一個(gè)縮影。那個(gè)叫吳萍的女孩，委屈的哭了，然而，轉(zhuǎn)過身，擦干淚接著干；還有那群年輕的志愿者，面對(duì)情緒激動(dòng)的旅客，年輕氣盛的他們可能脾氣更火，但是穿上機(jī)場的志愿者服裝，他們就是愛心的傳遞者，他們?nèi)詭е约旱那啻盒δ?，在機(jī)場穿梭，為旅客服務(wù)。

　　走時(shí)，機(jī)場仍然人來人往，熙熙攘攘。這一刻，我們是機(jī)場的過客，停駐在這港灣，而下一刻，我們將在其他地方綻放自己的精彩。而對(duì)于美蘭機(jī)場的員工來說，這里，就是他們的舞臺(tái)。（通訊員馮麗文）