中國民航網(wǎng) 通訊員陳煥深 報道：12月15日，揭陽潮汕機場正式啟用，14日晚陸續(xù)有飛機由汕頭機場調(diào)機飛往揭陽潮汕機場，民航汕頭空管站氣象臺順利完成汕頭機場轉(zhuǎn)場氣象保障工作。

　　為確保汕頭機場轉(zhuǎn)場工作的順利進行，民航汕頭空管站氣象臺按照轉(zhuǎn)場工作計劃和實施要求，及時召開由氣象臺下屬三個科室相關(guān)人員參加的轉(zhuǎn)場搬遷保障工作會議，成立以氣象臺臺長為組長的轉(zhuǎn)場保障領(lǐng)導(dǎo)小組，制定轉(zhuǎn)場搬遷保障方案。12月14、15日，氣象臺臺長和書記分別在新老機場坐鎮(zhèn)指揮協(xié)調(diào)，氣象臺各崗位均采取"雙崗制"確保轉(zhuǎn)場順利，。從12月10日起，按照空管站統(tǒng)一部署，氣象臺派人在新機場值班，熟悉工作環(huán)境和工作流程，發(fā)布揭陽潮汕機場天氣報告和機場預(yù)報。12日，氣象預(yù)報室組織全體預(yù)報員開展集體天氣會商，與揭陽市氣象局會商，準(zhǔn)確預(yù)報轉(zhuǎn)場期間汕頭機場和揭陽潮汕機場的天氣趨勢，并通過危險天氣短信服務(wù)平臺向各級領(lǐng)導(dǎo)通報轉(zhuǎn)場天氣預(yù)報，使各級領(lǐng)導(dǎo)掌握轉(zhuǎn)場期間的天氣情況，及時做出重大決策。14日中午，氣象預(yù)報室再次向通過危險天氣短信服務(wù)平臺向各級領(lǐng)導(dǎo)通報轉(zhuǎn)場天氣預(yù)報，并密切監(jiān)視北方冷空氣南移演變情況。按照14日飛行計劃，汕頭航空有限公司（簡稱"汕航"）于14日晚上9時開始調(diào)機飛往揭陽潮汕機場，氣象預(yù)報員根據(jù)之前與"汕航"協(xié)商所需的氣象資料向"汕航"簽派室提供相關(guān)資料，整個調(diào)機過程持續(xù)4小時，直到15日凌晨00:50最后一架飛機在揭陽潮汕機場降落，調(diào)機任務(wù)完成。氣象設(shè)備室人員則在汕頭機場航班結(jié)束后將民航氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)服務(wù)器由汕頭機場向揭陽機場切換，氣象臺開始在新機場對外發(fā)布氣象產(chǎn)品，為航空氣象用戶提供氣象服務(wù)。15日早晨07:50第一個航班在揭陽潮汕機場起飛，標(biāo)志著汕頭機場轉(zhuǎn)場成功。

　　汕頭機場轉(zhuǎn)場揭陽潮汕機場，得到上級領(lǐng)導(dǎo)部門的高度重視，中南空管局派遣氣象設(shè)備唯一專家級高級工程師吳專家親臨揭陽潮汕機場指導(dǎo)協(xié)助氣象設(shè)備轉(zhuǎn)場切換工作，確保15日凌晨轉(zhuǎn)場成功，為揭陽潮汕機場首日航班提供準(zhǔn)確優(yōu)質(zhì)的氣象服務(wù)。吳專家是目前國內(nèi)民航系統(tǒng)氣象設(shè)備唯一一位專家級高級工程師，曾參加并完成2004年廣州白云機場氣象設(shè)備的轉(zhuǎn)場工作，轉(zhuǎn)場經(jīng)驗豐富。12日，吳專家在揭陽潮汕機場指導(dǎo)協(xié)助氣象臺人員開展氣象編發(fā)報測試，確保15日凌晨轉(zhuǎn)場后在揭陽潮汕機場能正常編發(fā)氣象報文。

　　揭陽潮汕機場轉(zhuǎn)場成功，是上級領(lǐng)導(dǎo)、空管站領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和英明決策的結(jié)果，是汕頭空管站全體人員辛勤勞動的結(jié)晶，我們將以新機場的運行為契機、以空管系統(tǒng)QSMS建設(shè)為指引，進一步強化業(yè)務(wù)管理，提升航空氣象服務(wù)水平。新機場運行后航班量的增加，伴隨著相關(guān)航空氣象用戶的增加和對航空氣象服務(wù)需求的擴大，將是促進氣象臺氣象業(yè)務(wù)發(fā)展的起點。