中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員趙云峰、張翊 報道：近日隨著年度第100臺IDG(整體驅(qū)動發(fā)電機(jī))的順利出廠，南航機(jī)務(wù)工程部沈陽飛機(jī)維修基地提前兩個月實現(xiàn)全年IDG修理目標(biāo)，標(biāo)志著機(jī)載部附件修理產(chǎn)能取得重大突破，形成了修理規(guī)模效應(yīng)，在國內(nèi)航空維修領(lǐng)域繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　南航沈陽維修基地作為南航空客A320系列以及波音B757/B737飛機(jī)CSD/IDG定點送修單位，在南航機(jī)務(wù)工程部各級領(lǐng)導(dǎo)全方位政策扶持和相關(guān)部門的鼎力支持下，積極把握附件修理項目轉(zhuǎn)型發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，加快構(gòu)建完整的IDG修理產(chǎn)業(yè)鏈。今年以來，他們以模塊為單位、以工序為主導(dǎo)，打造全新的流水線作業(yè)模式；為每臺待修件"量身定制"修理方案，實施標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，消除個體原因造成的維修標(biāo)準(zhǔn)差異；持續(xù)改進(jìn)生產(chǎn)決策、應(yīng)急反應(yīng)、航材監(jiān)控等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，搭建立體、動態(tài)的在場件信息平臺，根據(jù)周轉(zhuǎn)件庫存、在場件數(shù)量和客戶需求，及時制定和調(diào)整維修計劃，形成"質(zhì)量、成本、周期"三維坐標(biāo)的科學(xué)模式，提升項目生產(chǎn)整體管控水平，大幅度提高了生產(chǎn)效率，修理質(zhì)量也得到了有力保證，得到客戶的一致認(rèn)可。

　　據(jù)悉，南航沈陽維修基地附件修理的核心項目CSD/IDG(恒速/整體驅(qū)動發(fā)電機(jī))修理在國內(nèi)起步最早，已累計完成IDG、恒速、發(fā)電機(jī)的修理1800余臺次，擁有國內(nèi)市場的1/3占有率，在國內(nèi)同行業(yè)居領(lǐng)先優(yōu)勢。