近幾個(gè)月來(lái)，受釣魚(yú)島事件影響，航空公司對(duì)中日航線紛紛采取收縮業(yè)務(wù)或低調(diào)運(yùn)營(yíng)的策略。但昨日，中國(guó)首家廉價(jià)航企春秋在網(wǎng)上突然拋出赴日“0”元機(jī)票的促銷(xiāo)活動(dòng)，即刻就引發(fā)關(guān)注。對(duì)此，春秋航空在接受記者采訪時(shí)回應(yīng)稱，現(xiàn)在，公司個(gè)別日本航線客座率已從約九成驟降至四成左右，再加上日本地方政府希望春秋不要削減航班，雙方一拍即合希望靠低價(jià)拉攏人氣。

　　記者從春秋航空官網(wǎng)上看到，該公司推出了上海往返日本佐賀和高松的特價(jià)機(jī)票——票面價(jià)格均為零元，含稅費(fèi)則總價(jià)為1030元。在預(yù)訂界面，記者看到，零元機(jī)票標(biāo)注為“P1等級(jí)艙”，且寫(xiě)明“不得退改簽”。如果預(yù)訂了零元機(jī)票，旅客僅需支付機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)及燃油附加費(fèi)。

　　春秋航空新聞發(fā)言人張武安進(jìn)一步向記者解釋稱：“上述促銷(xiāo)活動(dòng)最早是由日本佐賀當(dāng)?shù)卣e辦，所以在中國(guó)國(guó)內(nèi)沒(méi)有進(jìn)行宣傳。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可以在春秋網(wǎng)站上買(mǎi)到零元機(jī)票。”據(jù)介紹，由于佐賀到上海是獨(dú)飛航線，佐賀縣政府不希望當(dāng)?shù)乜h民和往來(lái)上海的工商人士出行不便，故同意對(duì)航線予以支持，與春秋航空共同推出了“1日元/0元人民幣機(jī)票”促銷(xiāo)活動(dòng)?；顒?dòng)時(shí)間為10月15日至12月20日。

　　張武安還坦言，受釣魚(yú)島事件影響，春秋航空飛日本航線客座率下滑嚴(yán)重。“截至目前，春秋航空共開(kāi)通3條日本航線，其中，在過(guò)去的3個(gè)月中，春秋已取消上海至茨城航線的9個(gè)航班，而由于旅客銳減，高松與佐賀也面臨停飛減班困境。”

　　近期，原計(jì)劃10月18日開(kāi)通上海至仙臺(tái)新航線的東航因客源不足等原因，推遲開(kāi)航計(jì)劃；南航方面則宣布縮減9月、10月部分涉日航線；海南航空也暫停了北京至沖繩航線。除中國(guó)航企外，日本航空公司與全日本航空運(yùn)輸公司不久前也公開(kāi)宣布，9月至11月中國(guó)航線的團(tuán)體預(yù)約座位共有6.25萬(wàn)個(gè)被取消。

　　“一直以來(lái)，中日航線因客源充足且運(yùn)價(jià)較高而被航企視為黃金航線。釣魚(yú)島事件爆發(fā)后，中日往來(lái)旅客大量減少，對(duì)兩國(guó)航企的經(jīng)營(yíng)均帶來(lái)不小打擊，” 中國(guó)民航管理干部學(xué)院教授謝立分析，“不過(guò)盡管如此，春秋此次促銷(xiāo)也應(yīng)算是一個(gè)特例，其他航企應(yīng)該不會(huì)主動(dòng)進(jìn)行促銷(xiāo)。接下來(lái)，中國(guó)航空公司很可能將日本航線部分運(yùn)力投入到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以及東南亞等地。這一做法可短期緩解航企壓力，但另一方面也需要注意國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題”。