中國擬五年新建45個機場 應(yīng)對上億旅客

    中國計劃在今年開始的五年里在中國全境新建45個機場，新增飛機1900架。

    據(jù)中國英文報紙《中國日報》25日報道，中國民航局局長李家祥24日在北京舉行記者會時表示，將于“十二五”期間投資1.5億元人民幣新建機場并新增飛機，以滿足不斷增加的航空需求。這樣一來，中國國內(nèi)機場的數(shù)量將從目前的175個增加到2015年的220個，運營飛機也將在同期內(nèi)從2600架增至4500架。

    中國大規(guī)模新建機場是因為航空運輸需求逐年增加。據(jù)中國民航局的資料顯示，“十一五”期間，航空運輸需求年均增長14.1%，去年運送旅客達2.67億人次。據(jù)民航局預(yù)測，這一數(shù)字五年后將增至4.5億人次。

    新機場主要分布在經(jīng)濟相對落后的中國中西部地區(qū)。在中西部地區(qū)新建的機場達33個，占所有新建機場的73.3%。

    但是目前運營中的175個機場中有130個機場出現(xiàn)虧損，因此有人對大規(guī)模新建機場的經(jīng)濟效益提出懷疑。民航局對此表示，公共設(shè)施不只是為了盈利，還應(yīng)考慮帶動旅游產(chǎn)業(yè)、吸引外資、發(fā)生災(zāi)難時緊急救援等各種效果。

    民航局還列舉了具體事例。例如云南省的騰沖機場，2009年投入使用以后游客大量增加，地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）增加56%；江蘇省新建淮安機場后，吸引了61家外資企業(yè)。民航局還指出，去年青海省玉樹發(fā)生大地震時，也是因為當(dāng)?shù)亟ㄓ袡C場才能實施迅速救援。

    李家祥表示，機場建設(shè)費用低于高速鐵路，但經(jīng)濟效應(yīng)卻比高鐵大。新建機場將為搞活中西部農(nóng)村地區(qū)的經(jīng)濟做出巨大貢獻。