歐盟航空安全局最近表示，最快2024年就會有首批飛行的士提供服務(wù)。

　　EASA高管帕特里克?基伊(Patrick Ky)說：“我相信2024年或者2025年空中的士就會開始商用?！?/p>

　　EASA引述報告數(shù)據(jù)稱，到了2030年，全球UAM（城市空中出行）市場將會達到42億歐元（約329億人民幣），創(chuàng)造職位9萬個。當(dāng)中全球市場的31%將會來自歐洲。

　　基伊還說，EASA已經(jīng)開始認(rèn)證一些設(shè)計申請，預(yù)計2024年就會給首批輕量級機器放行。

　　在2024年巴黎奧運會上，德國創(chuàng)業(yè)公司Volocopter、巴黎機場（Aeroports de Paris）支持的團隊有望展示空中的士技術(shù)。

　　基伊稱，類似的工具會以多快的速度提供服務(wù)還要看運營批準(zhǔn)進程，相關(guān)機構(gòu)要評估是否允許飛行的士在市中心上方飛行，是否會威脅鐵路，還要考慮其它因素。

　　EASA主要關(guān)注兩類飛行汽車，一類是有人駕駛載人工具，另一類是無人駕駛貨運工具?；琳J(rèn)為，人類離完全無人駕駛飛行汽車還有些遙遠(yuǎn)。

　　到目前為止，已經(jīng)有超過6家企業(yè)宣布開發(fā)UAM工具，它可以用無人駕駛方式運送物資，比如醫(yī)療產(chǎn)品。

　　EASA公布報告稱，公眾支持電動飛行工具，希望它們能夠垂直起降。報告對六個城市展開調(diào)查，發(fā)現(xiàn)大約71%的受訪者接受空中的士或者貨運服務(wù)，或者兩者都支持；41%的受訪者認(rèn)為空中飛行工具能讓緊急醫(yī)療活動受益多多。

　　但民眾最擔(dān)心的問題是安全和噪音，還有人擔(dān)心新工具會影響鳥類或者昆蟲，網(wǎng)絡(luò)安全也是一大威脅。