圖：合眾國航空客機(jī)的尾部被刮出一條裂縫。

據(jù)CNN報(bào)道，2012年12月31日晚精神航空（NK）一架空中客車A320滑行時(shí)翼尖與另一架飛機(jī)發(fā)生擦碰。

該機(jī)載有126名乘客，從亞特蘭大飛抵佛羅里達(dá)州的勞德代爾堡-好萊塢國際機(jī)場?；袝r(shí)該機(jī)的翼尖擦碰到合眾國航空客機(jī)的尾部。

精神航空證實(shí)，飛機(jī)降落后向登機(jī)口滑行的過程中，與另外一架飛機(jī)發(fā)生了擦碰。不過事故并沒有造成人員傷亡，乘客也正常地從登機(jī)口離開飛機(jī)。

被擊中的合眾國航空的飛機(jī)當(dāng)時(shí)停泊遠(yuǎn)機(jī)位，飛機(jī)上沒有人。

合眾國航空的發(fā)言人表示，當(dāng)時(shí)該公司空中客車A320正停放在停機(jī)位上。飛機(jī)受損的程度尚未確定。到達(dá)事故現(xiàn)場的官員表示，該機(jī)的尾部被刮出一條裂縫，但沒有發(fā)現(xiàn)任何燃料泄漏。

精神航空的飛機(jī)已經(jīng)恢復(fù)飛行，而合眾國航空的飛機(jī)目前仍在接受檢查和修復(fù)。

對于大型飛機(jī)來說，翼尖是不容易從駕駛艙直接觀察到的。因此2012年9月美國國家運(yùn)輸安全委員會就曾向FAA建議增加攝像頭和其他設(shè)備來監(jiān)控機(jī)翼的情況。

美國國家運(yùn)輸安全委員會當(dāng)時(shí)表示，自1993年以來，已經(jīng)發(fā)生了12起類似的事故了。2012年5月在芝加哥奧黑爾機(jī)場一架波音747與一架支線飛機(jī)擦碰，2011年7月在波士頓一架波音767碰到一架支線飛機(jī)，2011年3月在紐約肯尼迪國際機(jī)場一架空中客車A380碰到一架支線飛機(jī)。所幸的是，目前這幾次事故中均沒有人員受傷。