中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報(bào)道：近期，大韓航空、韓亞航空等大型航空公司相繼上調(diào)了國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格。以機(jī)票價(jià)格低廉為主要特色的廉航公司也按捺不住地要跟進(jìn)提高機(jī)票價(jià)格。對(duì)廉航公司的這一舉動(dòng)，人們提出質(zhì)疑，與傳統(tǒng)的大航空公司相比，簡(jiǎn)化服務(wù)、機(jī)票價(jià)格低廉是廉航公司的競(jìng)爭(zhēng)力所在，一窩蜂地上調(diào)機(jī)票價(jià)格有違廉航成立的宗旨。

　　韓國(guó)國(guó)內(nèi)5家廉航之一的釜山航空宣布，從9月1日起上調(diào)國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格，上調(diào)幅度平均為9.1%。在頗受歡迎的金浦～濟(jì)州航線，平時(shí)的單程機(jī)票價(jià)格由6.24萬(wàn)韓元上調(diào)至6.9萬(wàn)韓元，繁忙期由8.37萬(wàn)韓元上調(diào)至8.9萬(wàn)韓元。繁忙期的機(jī)票價(jià)格，相當(dāng)于大韓航空、韓亞航空10.7萬(wàn)韓元的83%，如果加上機(jī)場(chǎng)使用費(fèi)和燃油附加費(fèi)，即使利用廉航，其機(jī)票價(jià)格也超過(guò)了10萬(wàn)韓元。

　　濟(jì)州航空正在與濟(jì)州道協(xié)商，上調(diào)金浦、釜山、清州與濟(jì)州連接的國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格。平時(shí)與繁忙期的單程機(jī)票價(jià)格分別為5.88萬(wàn)韓元和8.05萬(wàn)韓元，上調(diào)后的機(jī)票價(jià)格將與釜山航空金浦～濟(jì)州航線機(jī)票價(jià)格保持同等水平。濟(jì)州航空當(dāng)初把機(jī)票的平均價(jià)格定在大航空公司的70%，然而到2008年，這一比例已經(jīng)提高到平均80%。

　　Eastar航空從7月1日起，將繁忙期的國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格平均上調(diào)了5%。T‘Way航空也宣布，從9月起上調(diào)國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格約9%。大韓航空100%出資的Jin航空則表示，在觀察和分析其他航空公司的動(dòng)向及市場(chǎng)行情后，根據(jù)其利弊再作決定是否上調(diào)國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格。

　　一些旅客已開(kāi)始抱怨稱，如果機(jī)票價(jià)格與大航空公司沒(méi)有差別，還叫什么廉航公司。韓國(guó)廉航與歐洲的瑞安航空、東南亞的亞洲航空等廉航巨頭都以相當(dāng)于大航空公司50-60%的低廉機(jī)票價(jià)格吸引旅客相比，形成了強(qiáng)烈的反差。（王英斌編譯自《朝