中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌（編譯）報道：隨著緬甸民主改革和民族和解進程的加快，業(yè)內(nèi)人士開始關(guān)注緬甸民航市場的發(fā)展，亞太航空中心（CAPA）近日預(yù)測，緬甸或迎來亞洲新一輪的民航熱。

　　本月初經(jīng)投票選舉，緬甸民盟領(lǐng)導(dǎo)人昂山素季首次補選為緬甸人民院議員。隨后，昂山素季向外界透露了在時隔約30年后出國訪問的意向。就此，亞太航空中心預(yù)測，緬甸民航業(yè)將迎來一個前所未有的增長期。

　　業(yè)內(nèi)專家指出，緬甸的航空業(yè)服務(wù)在亞洲地區(qū)屬于落后水平。相對于全國人口總數(shù)5240萬人，緬甸民航業(yè)能夠提供服務(wù)的座位數(shù)，國內(nèi)和國際航班總計每周僅為4.01萬席。而擁有6900萬人口的泰國同比為110萬席。因此，緬甸航空業(yè)具有相當(dāng)大的發(fā)展空間。

　　亞太航空中心指出，緬甸現(xiàn)在最大的機場為仰光機場，過去3年間國際航線客運量增長了近1倍。有更多的航空公司表示將開通緬甸航線運營，今后緬甸的國際航線客運量將繼續(xù)呈增長趨勢。

　　一些運營遠程國際航線的航空公司也打算進軍緬甸市場?？ㄋ柡娇赵诟髦饕?a href=http://www.benrey.cn/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司中一馬當(dāng)先，已決定今年10月在時隔4年之后重啟多哈-仰光航線的運營。德國神鷹航空(Condor)和全日空（ANA）也將投入緬甸航線運營。

　　另一方面，亞太航空中心雖然看好緬甸民航業(yè)的發(fā)展，但是要將其航空業(yè)的潛力完全挖掘出來尚需時日，新的機場航站樓和酒店等服務(wù)設(shè)施也不可能一下建成。緬甸擁有成為亞洲最具人氣的旅游觀光地的要素，但是缺乏相應(yīng)配套的基礎(chǔ)設(shè)施。因此，對緬甸民航業(yè)的發(fā)展應(yīng)持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。