自稱“數(shù)百萬”資金受損EU-ETS，要求旗下所有公司必須盈利

　　撤出合資貨運企業(yè)翡翠國際貨運航空有限責任公司（下稱翡翠航空）、申請用A380飛上海航線受阻、被迫卷入歐盟ETS風波、退出廣州市場……在中國市場經(jīng)營多年、一向循規(guī)蹈矩、以穩(wěn)健經(jīng)營風格示人的德國航空業(yè)巨頭漢莎航空股份公司（下稱漢莎）近來陷入了一連串的風波之中。

　　而這家被許多中國航空公司視為標桿企業(yè)的老牌航企似乎也一反常態(tài)，試圖迅速通過大刀闊斧的調(diào)整來改變命運。

　　漢莎減負

　　德國聯(lián)邦行政法庭于4月4日作出的一紙裁定，支持對法蘭克福機場實施夜間飛行禁令。這對于漢莎集團旗下的航空貨運業(yè)務將產(chǎn)生較大的負面影響。漢莎方面表示，該公司需要夜間航班讓旗下的航空貨運業(yè)務與發(fā)展迅猛的海灣機場展開有力競爭，并警告稱旗下貨運部門的10億歐元(合13億美元)未來投資計劃將取決于法院的裁定。

　　漢莎方面人士此前在接受本報記者采訪時透露，海灣地區(qū)幾家航空公司在歐洲的迅猛發(fā)展對包括漢莎在內(nèi)的歐洲老牌航空公司構(gòu)成了較大的威脅，因此公司在總裁兼首席執(zhí)行官克里斯多弗