圍繞歐盟該不該征收航空碳稅的爭執(zhí)，近來進行得異常激烈。歐盟為何要如此一意孤行向各國航空公司征收“買路錢”？除了歐盟自己宣稱的“需為溫室氣體排放付費”之外，還有什么其他原因？事情到底會怎樣收場？歐盟的這場“碳稅保衛(wèi)戰(zhàn)”到底還能撐多久？

　　歐盟示強有歐債危機下緊縮政策的原因

　　歐盟征收航空碳稅引發(fā)的爭端，近來已遠遠超出了“口水戰(zhàn)”范疇。

　　2月上旬，中國民用航空局傳出消息，禁止中國境內(nèi)各航空公司參與歐盟的碳排放交易，同時禁止各航空公司以此為由提高運價或增加收費。2月中下旬，包括中、美、俄在內(nèi)的29個國家在莫斯科共同簽署了反對歐盟征收民航國際碳排放稅的聯(lián)合宣言。3月中旬，有消息稱，中國相關(guān)部門暫緩批準10架歐盟的空中客車公司A330噴氣式飛機的訂單，此前還有35架空客飛機的訂單也被暫緩。

　　即使如此，歐盟方面依然態(tài)度強硬。歐盟氣候行動專員康妮