據(jù)國外媒體報道，一名熟知內(nèi)情的消息人士稱，陷入現(xiàn)金困境的印度航空公司(AIN)正尋求從波音(BA)獲得將近10億美元的賠償金，來作為后者飛機交付時間延后的補償。

　　印度航空在2005年以大約60億美元的價格向波音訂購了最多50架遠程噴氣式飛機，但這項訂單的交付時間已經(jīng)被推遲了3年以上。

　　波音駐新德里的發(fā)言人尚未就此置評。

　　印度航空目前的債務(wù)負(fù)擔(dān)高達40億美元，正面臨著嚴(yán)重的現(xiàn)金困境，不得不依靠政府支持來繼續(xù)其業(yè)務(wù)運營活動。本周早些時候有印度媒體援引該國航空部長Ajit Singh的言論稱，雖然面臨現(xiàn)金不足的困境，但印度航空仍將繼續(xù)進行其購買波音飛機的計劃，這項計劃已經(jīng)獲得了印度政府的批準(zhǔn)。

　　去年11月份曾有一名消息人士透露，印度航空計劃出租多余的飛機來削減自身的龐大債務(wù)，此前該公司已經(jīng)在其機隊中引入了波音787 Dreamliner飛機。

　　印度航空業(yè)正在整體上面臨困境，原因是原油價格大幅上漲，飛機燃料的銷售稅處于較高水平，以及面臨著嚴(yán)峻的競爭形勢，這種競爭環(huán)境導(dǎo)致印度各大航空公司不得不下調(diào)價格，從而帶來了大規(guī)模的虧損。從全球范圍來看，印度的飛機燃料成本都處于最高之列，其主要原因是稅收較高。本周早些時候，印度政府下屬的一家委員會批準(zhǔn)了一項計劃，內(nèi)容是允許航空運營商直接進口飛機燃料來削減成本。(文武/編譯)