中國民航網(wǎng) 通訊員李晶晶 報道：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）對首席財務官和貨運負責人所做的最新調(diào)查顯示，2012年1月份，航空業(yè)信心指數(shù)驟降，上一季度的盈利狀況出現(xiàn)惡化，預計2012年航空收益持續(xù)走低。

　　2012年，發(fā)達經(jīng)濟體的增長預期會繼續(xù)放緩，航空客運量增長乏力。2011年第四季度的運輸量更為慘淡，預計2012年，航空客運和貨運市場都將持續(xù)走低。客運收益在2011年第四季度略有改善，預計將持續(xù)增加。貨運收益在2011年第四季度大幅下跌。預計貨運收益在2012年將持續(xù)下跌。

　　航空業(yè)盈利和運輸信心指數(shù)現(xiàn)已跌至2009年年初的水平，2009年，全球航空業(yè)虧損110億美元，旅客出行人數(shù)銳減。

　　經(jīng)合組織（OECD）對歐洲主權債務危機下的經(jīng)濟前景進行了風險評估，基于歐元區(qū)危機惡化可能導致??銀行業(yè)新一輪危機，國際航協(xié)因而也設定了2012年的另一種盈利預期。由于經(jīng)合組織預測這一危機將致全球GDP增長放緩致0.8％，國際航協(xié)預期全球航空運輸業(yè)亦將因此虧損83億美元。

　　航空客運市場方面，39%的調(diào)查受訪者表示2011年第四季度客運量出現(xiàn)下跌，28%的受訪者預計2012年航空客運量將繼續(xù)下跌， 44%受訪者預計未2012年客運量保持穩(wěn)定，只有28%的受訪者對客運量的提高表示樂觀。航空貨運市場與客運市場的預期較相似， 44%的受訪者預計貨運量會進一步下跌。航空公司商業(yè)信心指數(shù)和營業(yè)額均未出現(xiàn)明顯增長。

　　2011年第四季度的成本較高，73%的首席財務官和貨運負責人表示成本增加對航空業(yè)營收帶來壓力。未來成本的壓力有望緩解，受經(jīng)濟形勢持續(xù)走低的影響，預計航空公司單位成本壓力將下降，恢復至2010年的水平。

　　投入成本的增加繼續(xù)給航空公司盈利帶來壓力。盡管2011年下半年，成本增加的趨勢已漸趨穩(wěn)定，但單位成本仍然較高。73%的受訪者表示2011年第四季度成本出現(xiàn)增加。預計2012年，受經(jīng)濟形勢持續(xù)走低的影響，部分航空公司首席財務官和貨運負責人認為單位成本的壓力將恢復至2010年的水平。但仍有58%的受訪者表示，2012年，航空業(yè)高投入的趨勢將不會改變。