中國民航網(wǎng) 通訊員王英斌 編譯報道：2011年，美國波音公司民航客機訂單數(shù)為805架，比上年增長74％，亞洲和美國的廉航公司(LCC)相繼與波音公司簽訂了大筆的訂購合同。2011年末，波音公司手持訂單數(shù)量為3771架，同比增長10％，已經(jīng)恢復(fù)到2008年末的水平。今后2年，波音公司將增產(chǎn)主力機型777和最新機型787。

　　波音787進(jìn)入商業(yè)化運營的時間比預(yù)定時間推后了3年以上，年度訂單數(shù)量也僅為最多的2007年(1413架)的近6成水平。不過，從2011年下半年開始，手持訂單數(shù)量急劇增加。

　　與2008年金融危機前相比，客戶和暢銷機型正在發(fā)生變化。

　　2007年，荷蘭皇家航空等航空公司拉動了歐美市場的購機需求。一般訂單為數(shù)架，大宗訂單為50～60架左右。除航空公司外，還積累了租賃公司、旅游公司等眾多客戶的訂單。

　　另一方面，2011年廉航公司和新興國家的大宗訂單顯著。作為廉航前輩的美國西南航空訂購了包括新機型和小機型737在內(nèi)的波音飛機208架。印尼獅航也訂購了波音737飛機230架。

　　訂單金額都在200億美元左右，作為波音飛機的單筆訂單創(chuàng)歷史新高。阿聯(lián)酋航空等中東地區(qū)的3家航空公司都成為大宗訂單的客戶。

　　根據(jù)手持訂單的累積情況，波音公司決定今后2年著力增產(chǎn)主力機型。其中，波音787將由現(xiàn)在的月產(chǎn)2.5架提高到10架，波音737由月產(chǎn)35架提高到38架。訂單數(shù)量最多的波音777也將增產(chǎn)2成。（編譯自《日經(jīng)新聞》1.18）

原文出處：
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C9381959FE3EAE2E3E68DE3EAE2E3E0E2E3E09790E0E2E2E2