11月24日，低價位航空公司捷星航空連接北京與墨爾本(經停新加坡)的航線正式啟航。據悉，該航班經濟艙全含單程票價由人民幣3,398元起，公務艙全含單程票價由人民幣6,998元起，而且所有捷星提供的票價都得到其“最低票價保證”(Price Beat Guarantee)的保障。旅客可在Jetstar.com上購買捷星機票并通過支付寶賬戶在線支付。

　　捷星航空首席執(zhí)行官David Hall表示這條航線是捷星航空在中國的首條長途航線，并且捷星是目前在北京唯一一家提供長途服務的低價位航空。更低的票價將鼓勵更多游客出行探親訪友和度假旅游。據悉，目前中國是新加坡第二大，澳大利亞第三大的國際旅客來源地。

　　■ 對話

　　明年在中國的目的地將增至12個

　　●David Hall，捷星航空首席執(zhí)行官

　　記者：捷星在中國已有多個目的地，你認為中國游客對低價位航空接受度如何？

　　D：捷星有不同的訂票方式，可以網上訂票，另外我們也與中國100多家旅行社合作，因此也有很多團隊客人。據統(tǒng)計，目前中國客人有30%是通過網絡個人訂票的，此次從墨爾本來北京的首航，滿座率高達99%，而且乘客的反饋很好。所以我們很看重中國市場的潛力，目前捷星在中國已有10個目的地，明年將增至12個。

　　記者：除了港澳臺，捷星在中國多選擇杭州、寧波等二線城市開設航線，今年為何增加北京和廣州？

　　D：我們選擇運營地區(qū)的原則是既具有可持續(xù)發(fā)展性，又能帶動該地區(qū)低價位航空的需求量，過去我們在一個地區(qū)開通航線，可以將當地的低價位航空業(yè)務需求提高30%。中國的中產階級越來越多，大城市對低價位航空的需求也日益提高，尤其是北京，目前北京有各種不同類型的運客航班，但是低成本航空的運客能力只占6%，因此有非常好的潛力。

　　記者：目前中國客人的構成有什么特點？

　　D：捷星在中國市場的客人構成主要是個人旅行和年輕家庭度假，我們發(fā)現有10%的客人是首次乘坐飛機，此外還有部分商務客人