中國28日正式引入“國際航空仲裁”。當日，中國航空運輸協(xié)會(CATA，下稱中國航協(xié))、國際航空運輸協(xié)會(IATA，下稱國際航協(xié))與上海國際仲裁中心(SHIAC，下稱上海國仲)在申城共同簽署“國際航空仲裁戰(zhàn)略合作協(xié)議”。同日，上海國際航空仲裁院揭牌。

　　據(jù)此，三方將共同制定航空仲裁推廣計劃，共同舉辦國際航空仲裁推廣活動。國際航協(xié)、中國航協(xié)將積極向其會員推薦上海國際航空仲裁院作為航空爭議解決機構。三方共同致力于今后逐步在中國及國際航空業(yè)標準合同中納入上海國際航空仲裁院的爭議解決條款。此舉將不僅提升中國航空界在國際市場的話語權，還將推動中國由航空大國向航空強國轉型。

　　同日揭牌的上海國際航空仲裁院，在全世界范圍內(nèi)首創(chuàng)仲裁國際合作模式：即成立由中外專家共同組成的“上海國際航空仲裁專家委員會”。

　　國際航協(xié)總法律顧問杰弗里·肖恩，知名國際航空法專家沃倫·迪恩、格雷·多恩霍夫，國際飛行安全基金會秘書長肯尼斯·奎因以及中國航協(xié)法律委員會主任、東航集團總法律顧問顧俊秀，上海貿(mào)促會會長、上海國際仲裁中心主任岑富榮等20余名中國和世界航空領域的著名專家、國際知名航空企業(yè)專業(yè)人士成為上海國際航空仲裁專家委員會專家。

　　中國是全球航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展最迅速的國家之一。據(jù)中國航協(xié)理事長李軍介紹，改革開放以來，中國航空運輸持續(xù)快速發(fā)展，1978年至2013年，航空運輸總周轉量年均增長17.6%。2005年以來，中國民航運輸總周轉量一直位居世界第二位。目前，中國共有49家航空公司、2250多架運輸飛機，2013年，完成運輸總周轉量672億噸公里，旅客運送量3.54億人，如加上港澳臺地區(qū)運輸量，已突破1000億噸公里，約占全世界的15%。

　　李軍表示，中國航協(xié)、國際航協(xié)與上海國際仲裁中心三方合作，開展國際航空仲裁，有利于向航空公司提供便捷高效的爭議解決服務，必將對維護航空市場秩序，營造良好發(fā)展環(huán)境起到重要作用。

　　據(jù)知，上海不僅航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展快速，航空制造業(yè)亦較為發(fā)達，正在積極推進的大飛機項目建設，將使上海率先建成中國民用飛機、飛機發(fā)動機、機載設備及零部件的研發(fā)和制造中心;此外，上海航空服務業(yè)也較為成熟：除了國內(nèi)知名飛機租賃公司、發(fā)動機租賃公司的總部落戶上海外，上海還吸引了數(shù)十個國際性的大型飛機租賃、航空器材租賃項目公司落戶。

　　上海國際仲裁中心主任岑富榮當日告訴記者，三方通過戰(zhàn)略合作把國際航空仲裁引入中國、上海，是中國和國際航空仲裁史上具有里程碑意義的重要事件。他說，發(fā)展國際航空仲裁事業(yè)，對于上海構建國際化、法治化、市場化的營商環(huán)境，推動上海包括國際航運中心在內(nèi)的“四個中心”建設具有重要意義。

　　岑富榮還表示，發(fā)展國際航空仲裁事業(yè)對于中國積極參與國際航空爭議解決，參與國際航空爭議解決規(guī)則的制定，提升中國航空界在國際市場的話語權，推進中國航空事業(yè)發(fā)展具有重要意義。

　　來自波音、空客、漢莎、中國商飛、中航工業(yè)、中國國航、南航、東航、中航油、首都機場、上海機場等國內(nèi)外航空界知名企業(yè)、中國歐盟商會、上海美國商會以及上海相關部門的代表70余人出席當日簽約及揭牌儀式。

　　當日，上海國際航空仲裁專家委員會舉行第一次會議。據(jù)介紹，專家委員會將著眼于國際航空仲裁事業(yè)發(fā)展的新形勢，研究上海國際航空仲裁總體發(fā)展規(guī)劃，并商議國際航空仲裁機構的制度建設、推薦航空專業(yè)化仲裁員、修訂完善國際化仲裁規(guī)則等諸多問題。