綜合外媒報(bào)道，波音787飛機(jī)的停飛給航空公司帶來很大影響，但航空公司仍然力挺。

澳洲航空（QF）表示其首架波音787夢(mèng)想機(jī)的交付時(shí)間將推遲幾個(gè)月，但仍重申了對(duì)該機(jī)型的支持。

澳航國(guó)際業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官西蒙•希基（Simon Hickey）表示，原定8月交付的首架波音787飛機(jī)將推遲數(shù)月交付。他說：“我認(rèn)為787是一個(gè)卓越的機(jī)型。飛機(jī)載客量更大，同時(shí)又很經(jīng)濟(jì)，這非常棒。使用787飛機(jī)要么可以飛得更遠(yuǎn)，要么可以飛得更多。我們?nèi)匀环浅?jiān)定地支持787飛機(jī)。”

澳航共訂購(gòu)了14架夢(mèng)想機(jī)，此外還持有50架787-9的購(gòu)買權(quán)。

?；J(rèn)為，夢(mèng)想機(jī)目前面臨的電池問題只不過是“所有新機(jī)型在初期投入使用時(shí)都會(huì)經(jīng)歷的陣痛”。

已經(jīng)在運(yùn)行夢(mèng)想機(jī)的卡塔爾航空（QR）則表示，隨著民航業(yè)內(nèi)對(duì)該機(jī)型的信心增加，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也許將很快宣布飛機(jī)安全，希望旗下5架波音787飛機(jī)能在4月底前恢復(fù)運(yùn)行。

卡塔爾航空首席執(zhí)行官貝克爾（Akbar Al Baker）表示，他認(rèn)為波音對(duì)電池發(fā)熱問題的解決方案可行，否則FAA不可能批準(zhǔn)測(cè)試方案。波音已在4月5日完成測(cè)試。

“與其他機(jī)型相比，787飛機(jī)是一項(xiàng)異常先進(jìn)的技術(shù)革新，當(dāng)然會(huì)面臨新機(jī)型的陣痛問題。波音正緊鑼密鼓地完成解決方案的批復(fù)，我確定很快就能拿到。”

貝克爾曾表示將向波音公司索賠。他說：“如果我說我們不會(huì)向波音索取任何賠償，那么一定是謊言。但是怎么賠，賠多少，這些問題我目前還不想向公眾公布。”貝克爾還說，卡塔爾航空的擴(kuò)張計(jì)劃因787的停場(chǎng)受到嚴(yán)重影響。

卡塔爾航空受益于海灣地區(qū)航空業(yè)的飛速發(fā)展，之前曾訂購(gòu)了多達(dá)60架夢(mèng)想機(jī)，其中30架是確認(rèn)訂單。同時(shí)該公司還計(jì)劃使用波音的新一代777X飛機(jī)，該機(jī)型目前仍在研發(fā)中。“我認(rèn)為777X機(jī)型可能會(huì)于21世紀(jì)一十年代末或二十年代初問世，”貝克爾接著說，787飛機(jī)的問題沒有影響卡塔爾航空從波音訂購(gòu)的其他機(jī)型。

9日美聯(lián)航（UA）曾宣布，旗下波音787飛機(jī)計(jì)劃于5月31日投入運(yùn)行。