中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）正多手開拓國際航線?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者從南航集團獲悉，從2013年開始，南航與英國航空公司（British Airways PLC，簡稱“英航”）開展聯(lián)運。據(jù)悉，借助與英航的聯(lián)運，南航在歐洲航空市場的航線布局得到進一步拓展。事實上，去年以來南航在開拓國際航線上頻頻發(fā)力，甚至有意與中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）聯(lián)運空中客車A380。

　　據(jù)悉，英航是英國的國家航空公司，也是英國歷史最悠久的航空公司，主要樞紐是倫敦希斯羅國際機場及倫敦蓋特維克機場，在歐洲航點非常密集，另外網(wǎng)絡(luò)延伸至歐洲32個國家約60個城市。

　　而最新數(shù)據(jù)顯示，2012年南航全年旅客輸送量8646.96萬人次，貨郵運輸量123.01萬噸，運輸總周轉(zhuǎn)量161.34億噸公里，同比分別增長7.18%、8.37%和11.57%，年旅客運輸量列全球第三、亞洲第一。

　　不過南航優(yōu)勢仍主要在國內(nèi)航線上，去年以來頻頻表示對國際航空市場的興趣，并多面伸手。其中為了爭取長途航線，南航甚至有意與國航合營其明星機型空中客車A380。據(jù)此前報道，南航仍在與國航就聯(lián)合運營空中客車A380客機從北京出發(fā)的長途航線進行談判。談判涉及空中客車A380客機從北京飛往巴黎的航線，隨后可能還會開通北京至紐約和北京至法蘭克福等其他幾條聯(lián)合運營的航線。不過詳細的進展目前仍未被公開。

　　南航還在去年提出“廣州之路”戰(zhàn)略，爭取第六航權(quán)市場。據(jù)悉，所謂第六航權(quán)即某國或地區(qū)的航空公司在境外兩國或地區(qū)間載運客貨且中經(jīng)其登記國或地區(qū)的權(quán)利。南航表示，去年全年其運輸?shù)诹綑?quán)旅客（從境外某地經(jīng)南航廣州、北京或烏魯木齊中轉(zhuǎn)到達第三國的旅客）預(yù)計達到35萬，同比增長超過130%。通過不斷完善航線網(wǎng)絡(luò)，南航的國際及地區(qū)航線座公里占比將接近30%。

　　而在歐洲市場上，去年6月，南航開通了廣州直飛倫敦國際航線。南航表示，通過與英國航空聯(lián)運，南航將航線網(wǎng)絡(luò)拓展至包括英國內(nèi)陸曼徹斯特、愛丁堡、紐卡斯?fàn)?、阿伯丁、格拉斯哥等城市、愛爾蘭及其他歐洲航段。