圖1：國貨航鄭州——芝加哥貨運(yùn)航線首航儀式。攝影：鄧玉寬

　　民航資源網(wǎng)2012年9月9日消息：9月9日10時(shí)19分，中國國際貨運(yùn)航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，簡稱“國貨航”）CA1053航班B-2457號飛機(jī)從鄭州新鄭國際機(jī)場起飛前往上海，標(biāo)志著國貨航正式開通鄭州——上海——芝加哥貨運(yùn)航線。

　　河南省副省長張大衛(wèi)、鄭州市副市長薛云偉、國貨航總裁姚軍出席首航儀式并講話。河南省省長助理安惠元等河南省、鄭州市有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，國貨航副總裁鄒鵬及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席首航儀式。

　　國貨航鄭州——上海——芝加哥貨運(yùn)航線，計(jì)劃每周三、周日執(zhí)行2個(gè)班次，均采用波音747-400貨機(jī)執(zhí)行。從鄭州起飛的時(shí)間是4時(shí)10分，經(jīng)停上海后直飛芝加哥，到達(dá)芝加哥的時(shí)間是美國當(dāng)?shù)氐?6時(shí)20分。

　　該航線的開通，進(jìn)一步加大了鄭州機(jī)場的國際始發(fā)運(yùn)力，為鄭州開辟了直達(dá)美國的貨運(yùn)快速通道，同時(shí)借助國貨航的上海貨機(jī)樞紐和全球航線網(wǎng)絡(luò)，鄭州的貨物也可以通過上?？焖僦修D(zhuǎn)至歐洲、日本、亞太等全球各地。

　　圖2：鄭州機(jī)場工作人員正在為首航航班提供操作保障。攝影：鄧玉寬

　　鄭州——上海——芝加哥貨機(jī)航線的開通，進(jìn)一步完善了國貨航以上海為樞紐的貨機(jī)航線網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化了國貨航在全球的航線網(wǎng)絡(luò)布局。該新航線的開通，也顯示出國貨航對鄭州航空貨運(yùn)市場的重視，可以為鄭州提供常態(tài)化的貨機(jī)運(yùn)力，提升鄭州航空貨物運(yùn)輸?shù)乃俣龋酝苿?dòng)鄭州乃至中國中部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　鄭州航空貨運(yùn)市場近年來發(fā)展迅速。隨著富士康等大型企業(yè)陸續(xù)進(jìn)入河南，鄭州國際機(jī)場的航空貨運(yùn)吞吐量快速增長，即使在近兩年全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、航空貨運(yùn)市場增速放緩的背景下，鄭州國際機(jī)場的貨郵吞吐量排名依然從2010年的第21位升至2011年的第17位，年增長超過20%，這種持續(xù)增長的勢頭在今年表現(xiàn)的更為突出，今年1～7月，鄭州國際機(jī)場貨郵吞吐量完成72135噸，同比增長45.33%，貨運(yùn)增速在全國主要機(jī)場中位居前列。

　　作為中國唯一載旗飛行的貨運(yùn)航空公司，國貨航始終以“成為進(jìn)出中國客戶首選的貨運(yùn)航空公司”為發(fā)展愿景，不斷拓展航線網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營品質(zhì)，努力為客戶提供優(yōu)質(zhì)便捷高效的服務(wù)。

　　截止目前，國貨航擁有11架波音747-400貨機(jī)，以北京、上海為樞紐，先后開通了從上海始發(fā)通往歐洲法蘭克福、阿姆斯特丹、哥本哈根，美國紐約、芝加哥、洛杉磯、達(dá)拉斯，日本東京、大阪，印度金奈，以及臺北、香港、成都、重慶、天津等國際、國內(nèi)和地區(qū)的貨機(jī)航班。

　　除貨機(jī)航班外，國貨航還獨(dú)家享有國航全部客機(jī)腹艙的貨物裝載使用權(quán)。依托國航的全球航線網(wǎng)絡(luò)，國貨航在全球擁有250余條空運(yùn)航線，全球通航點(diǎn)達(dá)到156個(gè)。此外，國貨航在歐洲、美國、日本、亞太等全球各地，還擁有664條國際地面卡車航線、114條國內(nèi)地面卡車航線作為貨機(jī)網(wǎng)絡(luò)和客機(jī)腹艙網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，使貨物快速通達(dá)全球各地。