Ameco 機(jī)械員正在解決改裝中出現(xiàn)的技術(shù)問題（攝影：汪翠華）

Ameco 機(jī)械員正在安裝LCD顯示屏（攝影：汪翠華）

改造后的經(jīng)濟(jì)艙（攝影：汪翠華）

改造后的公務(wù)艙（攝影：汪翠華）

　　中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員姚冉 報(bào)道：8月26日，Ameco順利完成國(guó)航波音777-200飛機(jī)（B-2061）客艙升級(jí)改造。這是Ameco繼為國(guó)航實(shí)施波音747飛機(jī)頭等艙和公務(wù)艙改造，空客A330機(jī)隊(duì)公務(wù)艙升級(jí)改造后，執(zhí)行的又一個(gè)機(jī)型的客艙升級(jí)改造工作。它標(biāo)志著Ameco在飛機(jī)客艙改裝工程設(shè)計(jì)及施工能力上又攀上了一個(gè)新的臺(tái)階。

　　此次客艙改造后的飛機(jī)將統(tǒng)一為三艙布局，分別是公務(wù)艙、豪華經(jīng)濟(jì)艙和經(jīng)濟(jì)艙。施工范圍涉及兩個(gè)階段，第一階段工作是客艙改造，包括調(diào)整客艙布局、公務(wù)艙更新平躺式座椅、增加豪華經(jīng)濟(jì)艙座椅、更換經(jīng)濟(jì)艙座椅、廚房廁所移位、加裝新的衣帽柜和調(diào)整旅客服務(wù)組件及行李箱。上述改裝需要獲得美國(guó)FAA認(rèn)證證書（STC），也是改裝過程中工作量最大的一部分；第二階段主要為安裝液晶顯示器（LCD），AIRSHOW系統(tǒng)及筆記本電源接口（PC POWER）。其中，LCD改裝是由Ameco工程處自主設(shè)計(jì)改裝方案并于2011年底通過CAAC審定取證。

　　此次國(guó)航波音777-200型機(jī)隊(duì)客艙升級(jí)改造，不僅是為了提升國(guó)航客艙服務(wù)品質(zhì)，也是為達(dá)到星空聯(lián)盟（STAR ALLIANCE）對(duì)其網(wǎng)絡(luò)下各航空公司波音777機(jī)型飛機(jī)提出統(tǒng)一客艙布局的標(biāo)準(zhǔn)。

　　為此，Ameco于今年5月啟動(dòng)該項(xiàng)目，首先在改裝施工方案、工卡準(zhǔn)備、器材等方面做好充足的準(zhǔn)備工作。在施工中，由飛機(jī)大修分部作為主做部門，嚴(yán)格按照工作計(jì)劃安排生產(chǎn)，合理調(diào)配工作流程。由于改裝工作涉及多個(gè)供應(yīng)商，施工項(xiàng)目繁多，工作交叉點(diǎn)多，為施工帶來一定難度，僅技術(shù)偏差就有156項(xiàng)，Ameco工程處安排了工程師與波音技術(shù)辦公室密切合作，積極配合生產(chǎn)部門，保證所有的偏差得到及時(shí)解決，最終FAA在關(guān)鍵部位的檢查中未出現(xiàn)任何返工。器材處也積極與廠家聯(lián)系，全程監(jiān)控器材流轉(zhuǎn)和到貨情況，保證生產(chǎn)周期不受影響。

　　Ameco將采取頭接尾的方式陸續(xù)為國(guó)航波音777-200型機(jī)隊(duì)共10架飛機(jī)實(shí)施客艙升級(jí)改造，全部工作預(yù)計(jì)于明年6月份完成。首架飛機(jī)的改裝成功不僅為此系列的飛機(jī)客艙改裝奠定了堅(jiān)固的基礎(chǔ)，也為后續(xù)的改裝工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。第二架國(guó)航波音777飛機(jī)兩艙改造工作已于8月27日開始。

　　隨著航空領(lǐng)域的發(fā)展和航空公司機(jī)隊(duì)的日益完善，MRO維修企業(yè)需要具備更加專業(yè)化的客艙升級(jí)改造能力和維護(hù)水平。目前，Ameco已經(jīng)具備了多種波音和空客機(jī)型的客艙改造能力，從2005年首次為國(guó)航波音747-400型飛機(jī)實(shí)施頭等艙、公務(wù)艙升級(jí)改造，到2011年實(shí)施的國(guó)航空客A330飛機(jī)公務(wù)艙改裝，從2011年5月為北美客戶提供的波音777飛機(jī)IPTE客艙升級(jí)改裝，直至今年的波音777-200型機(jī)隊(duì)客艙升級(jí)改造，Ameco在客艙改裝領(lǐng)域已積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。此外，今年年初，Ameco成立了公務(wù)機(jī)服務(wù)分部，這無疑為Ameco發(fā)展公務(wù)機(jī)客艙內(nèi)飾改裝產(chǎn)品又推進(jìn)了一步。