翡翠航空與友和道通最終沒(méi)能走到一起。

　　6月8日，中國(guó)首家合資貨運(yùn)公司翡翠航空新聞發(fā)言人向記者證實(shí)，由于對(duì)進(jìn)出中國(guó)市場(chǎng)的航空貨運(yùn)服務(wù)需求持續(xù)疲軟，翡翠航空的重組談判以失敗告終。同日，漢莎貨運(yùn)也向記者確認(rèn)，該公司董事會(huì)已經(jīng)做出了關(guān)停翡翠航空的決定。不過(guò)，這位發(fā)言人又告訴記者，漢莎貨運(yùn)不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)。

　　就在翡翠航空新聞發(fā)言人對(duì)外發(fā)布重組失敗后，國(guó)內(nèi)多家媒體紛紛報(bào)道漢莎這次是在中國(guó)敗走麥城即將撤離，霎時(shí)間，翡翠航空成為了外界關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　友和道通選擇棄接

　　自翡翠航空貨運(yùn)全部停運(yùn)后，重組就成了迫在眉睫的事情，至于最終誰(shuí)將接盤(pán)，一直是一個(gè)謎。

　　2012年2月29日，這個(gè)謎底揭開(kāi)，深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司現(xiàn)真容。就在這一天，作為重組方，友和道通和翡翠航空簽署了重組意向書(shū)。當(dāng)時(shí)很多業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，由于重組還需要辦理一系列手續(xù)，預(yù)計(jì)全部完成需要兩個(gè)月左右時(shí)間。而友和道通一位副總曾向記者表示，在翡翠重組這個(gè)期間，公司也會(huì)全力準(zhǔn)備翡翠航空的復(fù)航事宜。

　　記者了解到，友和道通成立于1998年，是一家注冊(cè)資本為人民幣3100萬(wàn)元的物流企業(yè)，業(yè)務(wù)已經(jīng)遍布公路貨運(yùn)、航空貨運(yùn)和物流園，運(yùn)輸體系涵蓋陸、海、空各領(lǐng)域，在和翡翠協(xié)商重組之時(shí)，已有三架從國(guó)航引進(jìn)的舊貨機(jī)，機(jī)型為波音747