中國(guó)民用航空局綜合司研究室主任劉少成24日在天津舉行的“中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展國(guó)際論壇2012”上表示，中國(guó)內(nèi)地航空貨運(yùn)企業(yè)應(yīng)在五個(gè)方面進(jìn)行市場(chǎng)戰(zhàn)略的調(diào)整，以改變中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)的總體低迷態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)劉少杰介紹，今年首季度，中國(guó)內(nèi)地按貨郵吞吐量排名前20位的機(jī)場(chǎng)，有10個(gè)機(jī)場(chǎng)的貨郵吞吐量為負(fù)增長(zhǎng)。

　　“經(jīng)濟(jì)緊縮和油價(jià)高位運(yùn)行是造成上述情況的主要原因”。劉少成說(shuō)，對(duì)外貿(mào)易增速的回落影響到航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)趨緩；今年1至3月份，中國(guó)內(nèi)地航空公司航油平均價(jià)格7735元/噸，比上年同期提高34.9%。此外，運(yùn)輸成本居高不下以及其他運(yùn)輸方式替代競(jìng)爭(zhēng)等因素的影響也不容忽視。

　　他建議內(nèi)地貨運(yùn)企業(yè)要在五個(gè)方面進(jìn)行市場(chǎng)策略的調(diào)整，即加強(qiáng)境外營(yíng)銷(xiāo)；重視國(guó)際和國(guó)內(nèi)兩個(gè)新興市場(chǎng)；拓展航空快遞及特種運(yùn)輸?shù)雀邇r(jià)業(yè)務(wù)；發(fā)展以航空運(yùn)輸為主要運(yùn)輸形式，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，連接供給主體和需求主體的現(xiàn)代航空物流以及推進(jìn)企業(yè)聯(lián)合重組等。

　　據(jù)了解，為期三日的“中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展國(guó)際論壇2012”，由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)、天津市交通與物流協(xié)會(huì)共同舉辦，該論壇以“打造環(huán)渤海地區(qū)國(guó)際航空貨運(yùn)樞紐”為主題，旨在推動(dòng)中國(guó)北方航空貨運(yùn)發(fā)展，為與會(huì)代表搭建交流合作的平臺(tái)。(張猛)