昨天（1日），本報刊登《首都機(jī)場夜歸旅客回家難》一文，反映夜航歸來旅客出租車難打現(xiàn)象。首都機(jī)場股份公司昨天（1日）回應(yīng)，表示正在論證增開機(jī)場巴士3號航站樓至三元橋和東直門夜班線路的方案，同時還將加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，根據(jù)夜間出港客流情況隨時增發(fā)機(jī)場大巴。

　　每天23時至凌晨1時，首都機(jī)場都會迎來航班集中進(jìn)港的小高峰，平均進(jìn)港航班137個。但在此期間，出港航班寥寥無幾，很少會有出租車送客抵達(dá)首都機(jī)場。

　　“半夜這兩小時，下飛機(jī)的旅客保守計算也多達(dá)15000人，而從市區(qū)來的出租車很少，客觀上必然延長旅客排隊等候的時間?！笔锥紮C(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，習(xí)慣機(jī)場趴活愿意半夜空車過來的出租車全市不過2000多輛，相對于夜間打車的巨大需求捉襟見肘。

　　據(jù)測算，從市區(qū)放空到首都機(jī)場，出租車燃油成本加過路費在25元至30元左右。隨著近兩年油價節(jié)節(jié)攀升，首都機(jī)場夜間出租車斷流已成常態(tài)，更多旅客只能轉(zhuǎn)向機(jī)場大巴。目前，機(jī)場大巴凌晨1時之后還保留公主墳和西單兩條夜班線。但由于所有大巴都從3號、2號、1號航站樓串行發(fā)車，往往到3號航站樓就已接近滿座，到2號和1號航站樓時座位更為緊俏。

　　對此，機(jī)場大巴公司表示，將加強(qiáng)現(xiàn)場調(diào)度，在2號航站樓投放備用車輛，根據(jù)客流隨時增開始發(fā)班車。同時工作人員也將加強(qiáng)現(xiàn)場秩序的維護(hù)，避免因旅客爭相上車而耽誤時間。根據(jù)首都機(jī)場應(yīng)急處置方案，在三座航站樓之間免費運送旅客的擺渡大巴也會根據(jù)客流情況隨時發(fā)往市區(qū)，將旅客送到三元橋和東直門以方便打車。但這些擺渡大巴，一般只在排隊超過300人時啟用。

　　不過，半夜抵京的航空旅客，最希望的仍是從機(jī)場直接坐上出租回家的“門到門”方式。業(yè)內(nèi)人士建議，解決夜間出租車斷流問題，比較簡單可行的方式是加收夜間空駛費。在新加坡機(jī)場，夜間空駛過來的出租車可以加收補(bǔ)償費，相當(dāng)于平均空駛成本的60%左右。（記者 涂露芳)